Non, l'industrie automobile n'est peut-être pas morte en Australie. Ainsi, alors que le constructeur vietnamien Vinfast s'installe, un nouveau constructeur local se fait connaître. H2X a l'ambition de produire dès l'année prochaine des véhicules dotés de piles à hydrogène.
Non, l'industrie automobile n'est peut-être pas morte en Australie. Ainsi, alors que le constructeur vietnamien Vinfast s'installe, un nouveau constructeur local se fait connaître. H2X a l'ambition de produire dès l'année prochaine des véhicules dotés de piles à hydrogène.
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Ancien cadre chez BMW et Volkswagen, Brendan Norman compte redonner à son pays des capacités de production automobile après la disparition des usines de Ford, Holden ou Toyota. Ainsi qu'une marque nationale après l'abandon de Holden par GM. Et il fait le pari de l'hydrogène...
Et le programme semble assez chargé : premiers prototypes en novembre 2020, versions "beta" en avril 2021 et production en août 2021... Les premiers modèles seront principalement basés sur des technologies achetées, plateforme, pile à combustible, batteries... Avec tout d'abord un fourgon, dont l'illustration semble largement basée sur un Fiat Ducato. Viendra ensuite un taxi. Des véhicules lourds sont aussi envisagés : tracteur, camion, bus... Ce n'est qu'en 2023 qu'arrivera la première voiture particulière : un SUV pour le moment baptisé Snowy.
Les ambitions sont là : seulement 3700 véhicules la première année, mais 25 000 dès 2025. Principalement pour marché australien, mais le constructeur évoque également des discussions pour des contrats en Asie ou en Europe. Selon ses fondateurs, l'entreprise a levé assez de fonds pour la mise en production. Et discute avec les autorités en particulier de l'épineux sujet de l'infrastructure d'alimentation en hydrogène...
Brendan Norman et son associé Chris Reitz ont tous deux travaillé aux projets du constructeur chinois Grove, lui aussi spécialisé dans les véhicules à hydrogène.
Eclipsée depuis quelques années par les batteries, la pile à combustible semble (re)revenir au goût du jour. Les projets en faveur de l'hydrogène se multiplient dans plusieurs régions. Y compris donc en Australie, mais aussi en Europe. La production et la distribution du carburant restant toujours la principale pierre d'achoppement.
Non, l'industrie automobile n'est peut-être pas morte en Australie. Ainsi, alors que le constructeur vietnamien Vinfast s'installe, un nouveau constructeur local se fait connaître. H2X a l'ambition de produire dès l'année prochaine des véhicules dotés de piles à hydrogène.
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