Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré en fin de semaine qu'il chercherait à renforcer les liens avec Toyota. Souhaitant que l'alliance actuelle entre les constructeurs allemands et japonais soit centrée sur les piles à combustible et les cabriolets, au-delà de 2025.
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Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré en fin de semaine qu'il chercherait à renforcer les liens avec Toyota. Souhaitant que l'alliance actuelle entre les constructeurs allemands et japonais soit centrée sur les piles à combustible et les cabriolets, au-delà de 2025.
BMW veut renforcer ses liens avec Toyota
«Dans les prochaines décennies, nous ferions bien de renforcer les liens», a déclaré Oliver Zipse à l'Automobilwoche Kongress.
Selon lui, l'alliance, qui comprend actuellement un accord de coopération sur les voitures à pile à combustible et le développement conjoint d'un modèle sport ( Toyota Supra / BMW Z4) , devrait se poursuivre au-delà de 2025.
Les voitures à pile à combustible pourraient bénéficier d'une poussée concertée des décideurs pour industrialiser la production d'hydrogène, a par ailleurs ajouté Zipse.
BMW et Toyota main dans la main dans l'hydrogène
Le groupe BMW travaille avec la Toyota Motor Corporation depuis 2013 sur le développement de systèmes de groupe motopropulseur à pile à combustible et des composants modulaires évolutifs. Les piles à combustible issues de la coopération avec Toyota seront déployées dans la BMW i Hydrogen NEXT, aux côtés d’une pile à combustible et d’un système global développé par BMW Group.
BMW veut réduire son portefeuille de modèles
Zipse a également déclaré que BMW cherchait des moyens de réduire les coûts en réduisant son portefeuille de modèles.
« Coupés, cabriolets et roadsters, nous verrons ce qu'il en restera", a déclaré Zipse, commentant l'un des domaines pour lesquels le constructeur allemand examine son offre produits.
Sources : Reuters, BMW, Automobilwoche
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Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré en fin de semaine qu'il chercherait à renforcer les liens avec Toyota. Souhaitant que l'alliance actuelle entre les constructeurs allemands et japonais soit centrée sur les piles à combustible et les cabriolets, au-delà de 2025.