On ne pouvait terminer ce tour d'horizon du Tour, sans un petit tour sur les contours des gueules d'amour d'Outre-Rhin et de ses alentours. Pour débuter, la plus connue et la plus représentée est la Porsche 911. Voici quelques spécimens d'une auto qui fête gaillardement ses 43 ans d'existence.
On ne pouvait terminer ce tour d'horizon du Tour, sans un petit tour sur les contours des gueules d'amour d'Outre-Rhin et de ses alentours. Pour débuter, la plus connue et la plus représentée est la Porsche 911. Voici quelques spécimens d'une auto qui fête gaillardement ses 43 ans d'existence.
Le spécimen RSR est une extrapolation racing (mais homologué route) des fameuses RS 2.7l de 1973. Le premier opus apparu en 1972 a un flat 6 de 2.8l de cylindrée et 308 cv. Elle dispose des freins dérivés de ceux de la 917. Tout ça pour s'exprimer victorieusement dans les championnats de Grand Tourisme ou IMSA des mid-seventies.
Tous ces succès incitèrent donc à retoucher le moteur de la 3.0l RS qui succédait à la 2.7 en 1975 pour en tirer une RSR 3.0l de 330 ch. Le poids de l'engin atteint tout juste 900 kg ! 50 exemplaires de l'engin ont été construits.
Pas si repoussante et pourtant mal aimée malgré des chiffres de vente plus qu'honorables (surout aux USA), la 914 se distingue par une version racing aux ailes aussi charnues que le dessin est linéaire. Les entrailles oublient les éléments Volkswagen pour un Flat 6 Porsche bien expressif. Son nom: 914/6.
On ne pouvait terminer ce tour d'horizon du Tour, sans un petit tour sur les contours des gueules d'amour d'Outre-Rhin et de ses alentours. Pour débuter, la plus connue et la plus représentée est la Porsche 911. Voici quelques spécimens d'une auto qui fête gaillardement ses 43 ans d'existence.
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