J'avais repéré la Béhème au fond de l'allée 1. Une série 6 E24. Une 635 CSI? Une M635 CSI? Non, encore mieux: l'une des 313 Alpina B7 Turbo. Comme son nom l'indique, le préparateur allemand a greffé un turbo KKK sur le 3l BMW, de quoi obtenir 300ch. Alpina a d'abord fait l'opération sur la série 5 E28 (qui porte le nom de... B7 Turbo, histoire d'embrouiller son monde) en 1977, avant de faire de même avec la série 6, l'année suivante.

Sans l'avoir vu rouler, on peut imaginer que le tempérament doit être explosif.

Notez au passage que le véhicule dispose de "plaques magiques": je n'ai pas eu besoin de retoucher les photos pour masquer le numéro...

Et le break Audi A4 B5 rouge, à côté de ma voiture? En me garant, je l'ai d'abord prise pour une banale A4 1,9l TDI. Le coup du badge RS4, on me l'a déjà fait. Mais avec le châssis sport, les arrivées sous le capot, les béquets en cuir siglés "RS4" et les 4 sorties à l'arrière, le doute n'est plus permis. C'est donc l'une des 6 030 RS4 première génération. Produite entre 1999 et 2001, elle possédait un V6 2,7l bi-turbo 265ch. Ici, c'est une voiture qui sert visiblement tous les jours, immatriculée dans le "75", avec un siège bébé (ça promet.)

Question subsidiaire: d'après vous, sur un départ façon dragster, qui l'emporte? L'Alpina B7 Turbo (plus puissante, plus légère, mais sans assistance) ou l'Audi RS4 (plus lourde, mais avec le Quattro et un turbo moins brutal)?

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