Le projet Four Stroke a débuté dans les années 70 grâce à la passion de Roumen Antonov pour la Bugatti Type 57. Roumen vivait à lépoque en Bulgarie communiste et a fini par fuir son pays pour lEurope de lOuest où il travailla chez un équipementier dans les transmissions automatiques. Mais à ses heures perdues, son projet un peu fou prenait naissance sous la forme dune maquette à léchelle 1. Cest en 1998 que Roumen sinstalla à Paris pour y créer sa société Four Stroke et continua son projet jusquà la présentation officielle au Mondial de lAutomobile de Paris 2002. La Presse et le public ont alors été subjugué par la voiture, ce qui incita son créateur à la développer en cherchant des investisseurs, des ingénieurs, une usine de production et un réseau de vente. Un très grand nombre dentrepreneurs se sont proposés pour être les importateurs au Royaume-Uni et aux Etats-Unis tant les chances de succès sont grandes pour cette auto. Finalement en 2004, Roumen Antonov a retenu Technical Studio pour le développement technique de sa voiture tandis que le design continuait à évoluer. La belle histoire prend forme aujourdhui avec une présentation officielle de la version de production au Salon de Francfort sous lappellation commerciale Rumen en hommage à son créateur. La Rumen est une interprétation contemporaine de cette illustre Bugatti puisque ses prestations sont actuelles avec un 4 cylindres 698 cm3 turbo de 100 ch à 5 250 tr/mn avec un couple de 130 Nm à 2 500 tr/mn ce qui naura aucun mal à propulser les 455 kg de lauto. Pour ceux qui auraient littéralement flasher sur la Four Stroke Rumen, sachez quelle coûtera environ 40 000 mais il faudra être patient car seuls 25 exemplaires sont prévus en 2006 inscrivez vous dès à présent !
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Le projet Four Stroke a débuté dans les années 70 grâce à la passion de Roumen Antonov pour la Bugatti Type 57. Roumen vivait à lépoque en Bulgarie communiste et a fini par fuir son pays pour lEurope de lOuest où il travailla chez un équipementier dans les transmissions automatiques. Mais à ses heures perdues, son projet un peu fou prenait naissance sous la forme dune maquette à léchelle 1. Cest en 1998 que Roumen sinstalla à Paris pour y créer sa société Four Stroke et continua son projet jusquà la présentation officielle au Mondial de lAutomobile de Paris 2002. La Presse et le public ont alors été subjugué par la voiture, ce qui incita son créateur à la développer en cherchant des investisseurs, des ingénieurs, une usine de production et un réseau de vente. Un très grand nombre dentrepreneurs se sont proposés pour être les importateurs au Royaume-Uni et aux Etats-Unis tant les chances de succès sont grandes pour cette auto. Finalement en 2004, Roumen Antonov a retenu Technical Studio pour le développement technique de sa voiture tandis que le design continuait à évoluer. La belle histoire prend forme aujourdhui avec une présentation officielle de la version de production au Salon de Francfort sous lappellation commerciale Rumen en hommage à son créateur. La Rumen est une interprétation contemporaine de cette illustre Bugatti puisque ses prestations sont actuelles avec un 4 cylindres 698 cm3 turbo de 100 ch à 5 250 tr/mn avec un couple de 130 Nm à 2 500 tr/mn ce qui naura aucun mal à propulser les 455 kg de lauto. Pour ceux qui auraient littéralement flasher sur la Four Stroke Rumen, sachez quelle coûtera environ 40 000 mais il faudra être patient car seuls 25 exemplaires sont prévus en 2006 inscrivez vous dès à présent !
Le projet Four Stroke a débuté dans les années 70 grâce à la passion de Roumen Antonov pour la Bugatti Type 57. Roumen vivait à lépoque en Bulgarie communiste et a fini par fuir son pays pour lEurope de lOuest où il travailla chez un équipementier dans les transmissions automatiques. Mais à ses heures perdues, son projet un peu fou prenait naissance sous la forme dune maquette à léchelle 1. Cest en 1998 que Roumen sinstalla à Paris pour y créer sa société Four Stroke et continua son projet jusquà la présentation officielle au Mondial de lAutomobile de Paris 2002. La Presse et le public ont alors été subjugué par la voiture, ce qui incita son créateur à la développer en cherchant des investisseurs, des ingénieurs, une usine de production et un réseau de vente. Un très grand nombre dentrepreneurs se sont proposés pour être les importateurs au Royaume-Uni et aux Etats-Unis tant les chances de succès sont grandes pour cette auto. Finalement en 2004, Roumen Antonov a retenu Technical Studio pour le développement technique de sa voiture tandis que le design continuait à évoluer. La belle histoire prend forme aujourdhui avec une présentation officielle de la version de production au Salon de Francfort sous lappellation commerciale Rumen en hommage à son créateur. La Rumen est une interprétation contemporaine de cette illustre Bugatti puisque ses prestations sont actuelles avec un 4 cylindres 698 cm3 turbo de 100 ch à 5 250 tr/mn avec un couple de 130 Nm à 2 500 tr/mn ce qui naura aucun mal à propulser les 455 kg de lauto. Pour ceux qui auraient littéralement flasher sur la Four Stroke Rumen, sachez quelle coûtera environ 40 000 mais il faudra être patient car seuls 25 exemplaires sont prévus en 2006 inscrivez vous dès à présent !
