La Cox refait ses adieux. 22 ans après ses débuts dans cette usine mexicaine, la "nouvelle" Volkswagen Coccinelle arrête sa carrière et ne devrait pas avoir de descendance immédiate.

Le "peuple" a visiblement bien changé depuis le lancement de la toute première version de la voiture du peuple. La Type 1 (son petit nom officiel) a été lancée en 1938 sous la férule de Ferdinand Porsche et du Chancelier de l'époque, Adolf Hitler. Ce modèle a connu des années et des années de gloire. Plus de 21,5 millions d'exemplaires plus tard, sa production cessait en 2003.

Elle avait été remplacée par la première "New Beetle" en 1997 qui malgré un capital sympathie indéniable, n'a jamais rencontré le même succès que son prédécesseur. Devenue "Beetle" tout court, ou Coccinelle chez nous, la troisième version ne sera pas non plus suffisamment convaincante (financièrement) pour un groupe VW qui doit couper dans les dépenses pour amorcer son opération nettoyage d'image (ID électrique).

Así se despide uno de los grandes. Gracias, Beetle. Esto es solo el comienzo. ??? #ByeByeBeetle pic.twitter.com/80h8ySr6JL

— Volkswagen de México (@Volkswagen_MX) July 10, 2019

65 derniers exemplaires pour 65 ans de présence au Mexique

Les 65 dernières Cox de l'histoire, produite à Puebla, ont reçu une numérotation de 1 à 65 (pour le nombre d'années de présence de VW au Mexique NDLA) et sont vendues au prix de 21 000 dollars seulement (18 500 euros).

Une petite "fête" a été organisée pour commémorer la fin de 22 ans de production et 1,7 millions de "new Beetle".