Chez PSA, il n'y a pas que la Citroën Mehari qui fête ses 50 ans. Il y a aussi la Peugeot 504. Le Musée de l'Aventure Peugeot lui consacre une exposition.

Depuis le 5 mai et jusqu'au 31 décembre 2018, le Musée de l'Aventure Peugeot, à Sochaux, expose 12 modèles de la Peugeot 504. Evidemment pour pimenter le tout, les modèles sélectionnés sont pour beaucoup rares ou atypiques.

Il y a par exemple l'étonnant projet E27 (voir tweet ci-après). C'est une étude de coupé sport destiné au marché américain. Très éloigné de la 504 Berline, il ne verra pas le jour. Il y a également un coupé V6 de rallye, ou bien encore une étude de Heuliez pour un pick-up de loisir. 2 ans après l'originale, la 504 Loisirs devait être la "Matra Rancho" de chez Peugeot. Les modèles exposés sont visibles ici.

Elle vient de s’installer au musée... la Peugeot 504 coupé sport USA ! #Peugeot504 #Peugeot504USA #Pininfarina #Peugeot pic.twitter.com/SN2LsZeezk

— L'Aventure Peugeot (@AventurePeugeot) 27 avril 2018

La reine de la piste

La Peugeot 504 est née dans les manifestations de mai 68. Cette période obligera d'ailleurs Peugeot à repousser le lancement prévu à l'été. Il aura finalement lieu à l'automne 68. De sa 404 très typée années 60, Peugeot ne conserve rien esthétiquement.

La 504 a désormais des ailes moins proéminentes et des phares qui se "rectangularisent". Le capot spécifique et surtout le numéro sur le haut de la calandre seront sa signature pendant des années. On retrouve cela en clin d’œil sur la dernière Peugeot 508 d'ailleurs.

La Peugeot 504 est encore une propulsion. Mais, elle dispose de 4 roues indépendantes, une première pour le lion de Sochaux. Résultat, la tenue de route est exceptionnelle pour l'époque. Bien au-dessus de celle de la 404, et de la concurrence. Increvable, ce n'est pas pour rien qu'elle restera très longtemps (et on en croise encore de nos jours) la reine des pistes.

Ses lettres de noblesse, la 504 les gagnera sur la piste de rallyes prestigieux. De quoi asseoir sa légende durant de nombreuses années. Coiffée par le fameux V6 PRV  en déclinaison 136 puis 144 chevaux, la gamme de la Peugeot 504 connaîtra 5 variantes. Berline, break, coupé, cabriolet et le mythique pick-up. A noter que le coupé et le cabriolet sont signés Pininfarina (la maison italienne avait signé une première étude pour la berline dont seuls le profil et la poupe ont subsisté).

Encore accessible

On retrouve par exemple le cabriolet aux mains du personnage Nestor Burma dans la série télévisée dérivée des romans de Léo Malet.

Au total, 3,7 millions de Peugeot 504 seront produites. Si certaines ont fini abandonnées dans un coin, ou détruites à la casse à la faveur des "jupettes", "baladurettes" et autres primes à la casse, de nombreuses 504 continuent de rouler, principalement en Afrique, mais aussi à Cuba.

En France, un modèle "dans son jus" se trouvera vers 2 000 euros quand un beau coupé restauré sera plutôt sur les 10 000 euros (15 000 pour un V6) et un cabriolet V6 de 25 à 30 000 euros. Souvent plus sains, les derniers modèles de pick-up (circa 95) se trouvent peu kilométrés à 3 000 euros. Un joli véhicule bientôt collection.

Illustration : S. Benhammouda/Leblogauto.com