Pour sa Super 7 1600, le constructeur britannique a regardé dans son rétroviseur. Elle semble sortie des années 70. Les ailes avant ne sont pas collées aux roues comme sur les autres Seven, mais s'étirent vers l'arrière. On peut toutefois les choisir "classiques" (c'est à dire qui épousent la forme des roues).

Ici, pas de grille fine avec le 7 iconique, mais une grille chromée. Sur le côté gauche, deux filtres à air K&N chromés dépassent un peu. Selon Caterham, cela permet de redonner un peu du bruit des anciens moteur.

Toujours le "light is right"

L'échappement aussi reçoit son traitement chromé et surtout est plus simple (à l'ancienne) que sur les autres Seven de la marque. Sinon tout y est, le look intemporel de la Lotus Seven, les instruments de chez Smiths qui donnent ce look suranné à la planche de bord, même la trappe à carburant polie. Cette Caterham Super Seven 1600 dispose en outre de sept peintures exclusives : Racing Green, Caribbean Blue, Tuscany Red, Saxony Grey, Serengeti Orange, Bordeaux Red, Oxford White

Ce qui lui rend aussi son côté "oldschool" ce sont les jantes et les pneus. En effet, elle utilise des jantes au dessin classique, en 14 pouces dorées ou argentées, et les pneus Avon ZT7 plus étroits, au profil arrondi. Le moteur Ford Sigma 1,6 litre préparé par Caterham est toujours de la partie. Associé à une boîte à vitesses manuelle à 5 rapports, il développe 135 bhp (137 ch) à 6800 trs/min et un couple modeste de 165 Nm à 4100 trs/min.

Mais, vous le savez, la grande force des descendantes de la Lotus Seven, c'est la légèreté. Ici, on est sur 540 kg. Cela permet à la sauterelle de faire le 0 à 96 km/h (60 mph) en 5 secondes tout rond selon Caterham. Pour le prix, comptez à partir de £33,495 soit 38 170 €.

Galerie de la Caterham Super Seven 1600