Il y a une quinzaine d'année, quelqu'un avait envoyé à Auto Plus une photo prise au ski. La personne pensait avoir déniché un projet ultra-secret de Ford. Et il comptait probablement se faire grassement payer pour son scoop... Réponse du journal: "C'est une Ford Tempo, sortie il y a des années aux USA." Ca-ssé!
Le choc pétrolier a condamné aux USA les berlines XXL à l'aérodynamique de brique. Partant du succès (relatif) de l'Escort, Ford crée en 1984 une berline "compacte", la Tempo (et sa soeur jumelle la Mercury Topaz.) Jackie Stewart, homme-sandwich de Ford, est chargé d'en faire la promo.
Elles reprennent les trains roulant de l'Escort. Sous le capot, deux moteurs inédits (2,3l 86ch et 2,3l SHO 100ch) et un diesel Mazda (2,0l 52ch.) Notez qu'en 1985, la Tempo est la première voiture avec airbag.
Malgré tout, Ford en vendra un demi-million en 1984 et la Tempo fera toute sa carrière dans le Top 5 des berlines les plus vendues aux Etats-Unis. En 1988, afin de capitaliser sur les Ford Taurus/Mercury Sable, leurs petites soeurs ont droit à un lifting pour leur ressembler.
Au passage, le diesel disparait et elles ont droit au V6 3,0l Vulcan 150ch (155ch sur la fin.) Il y eu également une Tempo 4 roues motrices. En 1994, elles furent remplacées par la paire Ford Contour/Mercury Mystique (dérivées de la Mondeo) et depuis, elles sont oubliées.
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