Voilà la remplaçante de la conquérante RB7. Comme nombre de ses collègues, Adrian Newey n'a pas cherché midi à quatorze heures quant à la nouvelle règle concernant la hauteur maxi du nez des monoplaces 2012 : la RB8 a le nez cassé comme (presque) tout le monde.
L'autre grande nouveauté d'une auto qui, selon l'approche habituelle du directeur technique de l'écurie est sur bien des points une évolution de la RB7, est l'absence forcée du double diffuseur qui faisait sa force la saison dernière, là encore pour cause de réglement. Les images et les vidéos prennent bien soin de ne pas montrer clairement la partie arrière de l'auto, il faudra donc attendre les premières images en piste demain pour savoir si Newey a trouvé la parade.
Etant donné la domination exercée par la voiture en 2011, n'en déplaise à McLaren qui récemment assurait avec un culot certain que la MP4/26 était la meilleure en fin de saison, le choix conservateur en première approche n'est sans doute pas un handicap. Sebastian Vettel et Mark Webber le découvriront très bientôt.
Source : Red Bull Racing
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Voilà la remplaçante de la conquérante RB7. Comme nombre de ses collègues, Adrian Newey n'a pas cherché midi à quatorze heures quant à la nouvelle règle concernant la hauteur maxi du nez des monoplaces 2012 : la RB8 a le nez cassé comme (presque) tout le monde.
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