Avant-course

La piste est sale. En effet, il y a eu une course de Porsche qui a répandu du fluide partout. De l'absorbant a été mis, la course de F1 Academy (remportée par Abbi Pulling devant Doriane Pin et Chambers) est passé par là, mais il y a encore beaucoup de "poussière".

Pour Stroll et Norris, enfin leurs mécanos, cela va être la course pour réparer les voitures endommagées pendant le sprint. Magnussen a admis avoir "fait son boulot" en bloquant plus que de mesure Hamilton pour protéger Hülkenberg. Il risque une pénalité pour son honnêteté.

Q1 - Verstappen doit s'employer

Les premiers temps tombent avec les Alpine ou les Haas. Mais, rapidement d'autres "plus gros bras" coupe la ligne, et plus vite. Sainz s'approche des 1:28.00 en 1:28.159. Leclerc est 2d, Russell 4e à 4 dixièmes, devant Piastri. Verstappen est l'un des derniers en piste. Perez se hisse en troisième position pendant que Verstappen trouve que l'embrayage fait un drôle de bruit... Mais l'écurie le rassure.

Et paf ! Verstappen se hisse en haut de la feuille des temps. Mais ce n'est "que" 136 millièmes devant Sainz. Il reste 8 minutes dans cette Q1. Hamilton signe le meilleur premier secteur. Mais c'est après que la Mercedes perd du temps avec un manque de grip et une ligne droite du retour "lente". 3e temps provisoire pour Hamilton.

Les Alpine ont du mal et vont devoir batailler pour sortir de cette Q3. Gasly est 15e. Ah non 16e puisqu'Ocon se hisse en 7e position et repousse son coéquipier. Sainz a repris le meilleur temps de cette Q1. Du grand n'importe quoi en piste ! Tsunoda à l'arrêt en pleine trajectoire et qui empêche Sargeant de prendre la trajectoire. Dangereux et qui ruine le tour de Sargeant qui est en zone rouge pour 2 millièmes...

Tiens, Verstappen qui ressort malgré son 4e temps ? A-t-on peur d'une grosse amélioration de la piste en fin de Q1 ? Cette fois ce sont les Williams qui font un peu n'importe quoi. Allez on arrive aux derniers tours lancés de la Q1. Perez est aux stands, avec un 1:27.772 il est sans doute à l'abris.

Magnussen ne passe pas. Sargeant 12e ! Ca devrait passer. Albon 8e. Ocon 8e (donc Albon 9). Tsunoda 9. Finalement pour Sargeant c'est chaud ! Ricciardo échoue et est éliminé. Gasly 5e ?! Stroll 10e. Sargeant est retombé dans la zone rouge. Pour Alonso c'était tendu mais cela passe. Intense dernière minute. Pendant ce temps, Verstappen a repris le meilleur tour à Perez.

Sont éliminés Bottas pour 1 centième sur Alonso, Sargeant pour 3, Ricciardo, Magnussen et Zhou (qui devrait en plus être pénalisé pour avoir couper la ligne de sortie des stands).

Q2 - Hamilton ressuscité le temps d'un tour

Verstappen a décidé de ne pas attendre cette fois et est dans les premiers en piste. Mais il est parti en pneus rodés et le temps ne devrait pas être excellent. 1:27.972. C'est bon tout de même. Mais il est battu par Piastri et Norris. Piastri en 1;27.721. Leclerc le bat et s'installe en tête provisoire en 1;27.533. Après une première salve de tours, on a Leclerc, Piastri, Norris, Sainz, Verstappen, Hülkenberg, Tsunoda, Perez, Russel et Gasly. Ocon est 11e devant Hamilton, Stroll, Alonso et Albon. Après ces premiers tours en pneus rodés (pour quasiment tout le monde) on va passer aux pneus neufs.

A noter une chaleur pour Albon qui n'avait pas de frein dans l'épingle. Il évite l'accident mais a du enclencher la marche arrière. On va repartir pour de derniers tours lancés. Tsunoda se hisse en 6e position et devrait passer en Q3. Alonso est éliminé ! 13e temps. Stroll 9e. Mais ce sera serré. Hamilton 2d. Cela pousse Russell dans la zone rouge. Mais Russell s'en sort à la 8e place. Stroll est éliminé. Ocon ne peut pas faire mieux que 13e. Leclerc a pris le meilleur temps.

Albon fait mieux qu'Alonso mais ne s'en sort pas. Sont éliminés Stroll, Gasly, Ocon, Albon et Alonso. Pour Stroll, cela se joue à 32 millièmes par rapport à Hülkenberg. Devant, on a Leclerc qui semble en mesure de jouer la pole, Verstappen, Hamilton (?), Piastri, Perez, Norris, Sainz, Russell, Tsunoda et Hülkenberg.

Durant cette Q2 on a pu voir des comportements de voitures totalement différents d'un tour sur l'autre. C'est assez perturbant que cela se joue à si peu de choses pour la performance.

Q3 - 

Hülkenberg a décidé de prendre la piste en premier, devant les Mercedes. Meilleur premier secteur pour Hamilton. Mais il rate son freinage un peu plus loin. Hülkenberg se hisse (seul) en haut de la feuille des temps. Mais en 1:29.1 cela ne tiendra pas. 1:28.654 pour Hamilton. Russell le bat en 1:28.067. Perez met tout le monde d'accord 3 dixièmes plus vite. Mais il se fait calmer par Verstappen avec 5 dixièmes de moins ! 1:27.241.

Leclerc se glisse en deuxième place à 141 millièmes de Verstappen. Sainz est 3e à 2 dixièmes. Pour Hamilton c'est frustrant de ne pas retrouver la voiture qui lui a permis de faire le 3e temps en Q2. Inconsistance. On a après cette première salve de tours : Verstappen, Leclerc, Sainz, Piastri, Perez, Norris, Russell, Hamilton, Hülkenberg et Tsunoda. Le Japonais s'est raté et peut espérer mieux. Sainz a gêné Hülkenberg, encore à l'épingle. Mais la direction de course estime qu'il n'y a rien.

On repart pour les derniers tours. Les Mercedes sont reparties en mediums ? Visiblement. Verstappen allume en violet le premier secteur (meilleur temps absolu). Leclerc est en léger retard. Cette fois c'est Verstappen qui est en retard par rapport à son temps de référence. Perez ne fera pas mieux que 4e, Piastri pas mieux que 5e.

Verstappen n'améliore pas. Et...Leclerc non plus ! Norris fait mieux que Piastri. Hamilton 8e temps, Russell n'améliore pas.

Résultats de la qualification Miami 2024

On a espéré que Leclerc puisse signer une nouvelle pole. Mais non, c'est la 38e pole de Verstappen. C'est aussi la 6e pole consécutive en début de saison et la 7e consécutive à cheval sur deux saisons.

Avec 6 poles consécutives en début de saison, il égale des Senna 1988, Mansell 1992. Mais il lui en manque encore une pour aller chercher Prost 1993. Avec 7 poles consécutives, il rejoint Schumacher, Prost, Senna et Hamiton. Mais il lui reste une huitième pole consécutive pour aller égaler le record de Senna établi sur les saisons 1988-1989. Demain on devrait assister à un départ intense entre les Red Bull et les Ferrari. La Red Bull semble (semble...) user un peu plus les pneus que les Ferrari.

Derrière, la bataille pour le dernier point promet d'être intense.