Il fallait s'y attendre, la FIA vient d'interdire les mâts paralèlles qu'arboraient les BMW-Sauber au GP de France. Alors que nombre d'équipes planifiaient des essais soufflerie pour juger de la pertinence du système, la FIA a tranché vite et fort en écrivant aux 11 écuries pour leur signifier le bannissement de ces éléments " pouvant altérer la vision du pilote vers l'avant mais aussi latérale". Ce n'est pas ce qu'en pensait Jacques Villeneuve plutôt satisfait du rendement de ces antennes mais il n'y aura pas de polémique pour autant. Mario Theissen a déclaré s'attendre à (et accepter de) ne plus pouvoir utiliser ses "tours jumelles", désignées ainsi du fait de la similtude avec les buildings malaisiens du même nom appartenant au sponsor principal de l'équipe, Petronas.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Il fallait s'y attendre, la FIA vient d'interdire les mâts paralèlles qu'arboraient les BMW-Sauber au GP de France. Alors que nombre d'équipes planifiaient des essais soufflerie pour juger de la pertinence du système, la FIA a tranché vite et fort en écrivant aux 11 écuries pour leur signifier le bannissement de ces éléments " pouvant altérer la vision du pilote vers l'avant mais aussi latérale". Ce n'est pas ce qu'en pensait Jacques Villeneuve plutôt satisfait du rendement de ces antennes mais il n'y aura pas de polémique pour autant. Mario Theissen a déclaré s'attendre à (et accepter de) ne plus pouvoir utiliser ses "tours jumelles", désignées ainsi du fait de la similtude avec les buildings malaisiens du même nom appartenant au sponsor principal de l'équipe, Petronas.
Il ajoute toutefois que ces solutions aéros totalement nouvelles avait été pensé dans le cadre de la règlementation et qu'elles avaient été acceptées lors du contrôle du GP de France. Il accepte l'interdiction tout en précisant que les futures études aérodynamiques tiendront compte des données enregistrées durant l'utilisation de ces appendices.
Donc point d'ailerons verticaux au GP d'Allemagne ce week end.
Il fallait s'y attendre, la FIA vient d'interdire les mâts paralèlles qu'arboraient les BMW-Sauber au GP de France. Alors que nombre d'équipes planifiaient des essais soufflerie pour juger de la pertinence du système, la FIA a tranché vite et fort en écrivant aux 11 écuries pour leur signifier le bannissement de ces éléments " pouvant altérer la vision du pilote vers l'avant mais aussi latérale". Ce n'est pas ce qu'en pensait Jacques Villeneuve plutôt satisfait du rendement de ces antennes mais il n'y aura pas de polémique pour autant. Mario Theissen a déclaré s'attendre à (et accepter de) ne plus pouvoir utiliser ses "tours jumelles", désignées ainsi du fait de la similtude avec les buildings malaisiens du même nom appartenant au sponsor principal de l'équipe, Petronas.