Cela fait plusieurs années que Prodrive tente d'intégrer les grilles de la F1, sans succès. Dans un entretien accordé au site autosport.com, David Richards, le patron de l'équipe, assure que pour l'heure ses priorités sont le programme Mini en WRC et Aston Martin en endurance, mais avec l'entrée en vigueur du règlement 2013 l'éventualité d'un projet en F1 serait à nouveau envisageable.
Cela fait plusieurs années que Prodrive tente d'intégrer les grilles de la F1, sans succès. Dans un entretien accordé au site autosport.com, David Richards, le patron de l'équipe, assure que pour l'heure ses priorités sont le programme Mini en WRC et Aston Martin en endurance, mais avec l'entrée en vigueur du règlement 2013 l'éventualité d'un projet en F1 serait à nouveau envisageable.
"Nous gardons toujours à l’œil sur la Formule 1, mais ma priorité est aujourd’hui la Mini pour le WRC et Aston Martin pour Le Mans. Le point évident de la prochaine réglementation de la Formule 1 en 2013 et l’énorme changement que cela provoquera sera le moment ou nous envisagerons une entrée," a déclaré David Richards.
Après deux tentatives en 2008 et 2010, l'équipe Prodrive avait renoncé à se porter candidate pour devenir la treizième écurie de la saison 2011 pour se concentrer sur le WRC et les 24 heures du Mans.
Cela fait plusieurs années que Prodrive tente d'intégrer les grilles de la F1, sans succès. Dans un entretien accordé au site autosport.com, David Richards, le patron de l'équipe, assure que pour l'heure ses priorités sont le programme Mini en WRC et Aston Martin en endurance, mais avec l'entrée en vigueur du règlement 2013 l'éventualité d'un projet en F1 serait à nouveau envisageable.
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