La journée d'essais libres du Grand Prix de Corée du Sud a été dominée par Sebastian Vettel et Mark Webber qui se sont montrés un cran au-dessus de leurs adversaires en pneus supertendres. Il ne faut toutefois pas enterrer trop vite Lewis Hamilton, auteur du meilleur temps de la séance du matin, et pilote le plus rapide en pneus tendres cet après-midi.
EL1: La faute à une piste poussiéreuse et à un quota de pneus neufs restreint, la première moitié de cette séance a été particulièrement calme. Jenson Button puis Fernando Alonso ont été les premiers à signer des chronos significatifs avant que Lewis Hamilton ne mette tout le monde d'accord à quelques minutes du drapeau à damiers en 1'39"148. Le pilote McLaren devance la Ferrari d'Alonso de trois dixièmes et la Red Bull de Webber de quatre dixièmes. Massa est quatrième devant l'autre Red Bull de Vettel reléguée à près d'une seconde d'Hamilton. Durant cette séance, quatre pilotes de réserve ont pu rouler. Il s'agit de Jules Bianchi dans la Force India de Nico Hulkenberg, Giedo van der Garde dans la Caterham de Vitaly Petrov, Valterri Bottas dans la Williams de Bruno Senna, et de Dani Clos chez HRT en lieu et place de Narain Karthikeyan. Jules Bianchi s'est montré le plus rapide des quatre avec le treizième temps.
EL2: Alors qu'ils n'avaient pas été utilisés lors de la première séance d'essais libres, les pneus supertendres font leur apparition cet après-midi à Yeongam. Dans cette configuration, l'avantage en terme de performance est du côté de l'équipe Red Bull qui s'adjuge les deux meilleurs temps, Vettel devançant Webber de seulement 32 millièmes. Alonso et Button, troisième et quatrième naviguent à un peu plus de trois dixièmes des Red Bull alors que le retard de Schumacher sur Vettel atteint la demi-seconde au tour. Lewis Hamilton, très en forme ce matin, ne termine que huitième de cette séance mais il s'est concentré sur des séries de tours en pneus tendres et est donc l'auteur du meilleur temps avec ce type de gomme. On signalera enfin que Sergio Pérez a très peu roulé en raison d'un problème de perte de puissance sur son moteur Ferrari qui a pu finalement être réglé sans avoir recourt à un nouveau bloc.
Source: F1.com
Crédit photo: Red Bull Racing
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