Similaire avec toujours un clash Baku/Le Mans

La saison commencera une semaine plus tard avec le GP d'Australie le 26 mars. Elle comportera 21 dates et finira, comme depuis plusieurs saisons, à Abu Dhabi. Parmi les modifications, on peut noter que le GP de Bahreïn échange sa place avec le GP de Chine. Le GP du Mexique est décalé d'une semaine mais le nombre de grand-prix en "back to back" (c'est à dire avec une semaine d'écart) reste le même : 6.

Le reste du calendrier est assez similaire à celui de cette année. Similaire jusque dans le problème de concomitance de date entre le GP d'Europe à Baku et l'arrivée des 24 Heures du Mans. Pourtant il avait été déclaré cette année que tout serait fait pour l'éviter à l'avenir. Visiblement la FIA n'a pas l'influence nécessaire pour cela.

Précisions de règles

La FIA et le Conseil Mondial du Sport Automobile a également publié de nouvelles règles ou des précisions. La règle (idiote) sur la livrée unique des casques pour la saison a déjà été assouplie cette saison avec la possibilité d'avoir un "joker" durant l'année. En 2017 les casques doivent globalement conserver le même design ce qui permet de légers changements. Le joker pour une course est conservé et les pilotes qui changent d'écurie (comme Kvyat et Verstappen cette année) peuvent changer de livrée de casque.

Si une course démarre sous voiture de sécurité (pluie par exemple), une fois les conditions de piste suffisantes pour courir, les voitures se placeront en grille et observeront un départ "classique". La liste des éléments qu'une écurie peut acheter à une autre, l'utilisation de soufflerie et même le transfert de personnel entre écurie sont précisés. Tout cela fait suite à l'arrivée controversée de Haas en Formule 1 en ayant beaucoup d'éléments de Ferrari, ayant utilisé la soufflerie de Ferrari plus que prévu (mais Haas n'était pas officiellement en F1) et ayant même recruté du personnel de Ferrari, reparti vers les rouges depuis.

Enfin la FIA précise la règle sur les changements pour éviter à l'avenir un épisode comme celui de Hamilton à Spa qui avait installé plusieurs power units neufs quitte à accumuler plus de 50 places de pénalité. Faisant cela, Mercedes s'est refait un stock de blocs neufs (on a pu voir ce weekend que même un bloc neuf peut partir en fumée NDLA). Désormais, seul le dernier moteur monté pourra être conservé sur les GP restants.

La FIA devrait publier une deuxième version de ce calendrier et quelques modifications pourront intervenir.

Source : FIA, illustration : F1