La FIA avait décidé de modifier les procédures de départ et de limiter les conversations radio à partir du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps qui aura lieu ce dimanche. Si quelques précisions ont déjà été apportées au sujet des départs, il manquait aux fameuses conversations entre les stands et les pilotes de s’éclaircir.

Comme prévu, toutes les informations relatives à la sécurité et aux incidents de courses sont toujours autorisées. Les pilotes et les équipes pourront échanger sur :

1 - des indications sur des problèmes techniques sur la voiture ( crevaisons ou dégâts )

2 - des indications sur des problèmes techniques sur les voitures des autres pilotes

3 - des instructions pour rentrer aux stands afin de résoudre le problème ou d'abandonner

4 - des informations relatives aux drapeaux ou au contrôle de la course

5 - l'humidité de la piste ou la présence de substances glissantes ( huile ... )

6 - des instructions pour échanger les positions avec d'autres pilotes

7 - la confirmation que le message a bien été entendu et compris

8 - le chrono sur un tour ou un secteur particulier

9 - le détails des temps au tour d'un autre pilote

10 - les écarts par rapport aux autres pilotes

11 - des instructions du type "accélère", "ralentis", "tu cours face à XXX"

12 - des informations sur le trafic

13 - les écarts par rapport aux autres voitures en qualifications afin d'avoir le champ libre

14 - le choix de gommes au prochain arrêt au stand

15 - le nombres de tours qu'un concurrent a effectué avec ses pneus

16 - les gommes utilisées par les autres pilotes

17 - des indications sur les stratégies employées par les autres concurrents

18 - les tours de sortie et d'entrée de la voiture de sécurité

19 - les infractions commises par d'autres pilotes pouvant aboutir sur une pénalité

20 - l'autorisation ou non du DRS

21 - des informations sur un dysfonctionnement du DRS

22 - le changement des réglages de l'aileron avant au prochain arrêt au stand

23 - l'état de l'huile moteur

24 - le tour pour rentrer au stand

25 - des rappels de respect des lignes blanches en sortie des stands

26 - des rappels de respect des limites de la piste

27 - des faits relatifs aux décisions de la direction de course

28 - des informations sur des dégâts de la voiture

29 - le nombre de tours restants à effectuer

30 - des informations sur la nature des tests lors des séances d'essais libres

31 - des informations sur la météo

Pour précision, les 6 premières conditions sont les seules autorisées à partir du moment où le pilote quitte les stands jusqu'au début de la course. Toute discussion non répertoriée dans la liste ci-dessus entraînera une pénalité.

Source : FIA via Autosport

Crédit illustration : Force India