4 roues directrices pour plus d’agilité
A bord, on serait presque déçu, car on s’attendait à un intérieur plus en rapport avec la i7. Toutefois, ici l’ambiance mêle le meilleur du luxe avec la sportivité. Pas de baquets en carbone, mais des matériaux raffinés pour habiller le mobilier. Evidemment, le dernier venu embarque tout ce qui se fait de mieux en termes de technologies, que ce soit pour le confort ou la conduite. De quoi rendre le voyage confortable.
Et vu la place à bord, on peut vous certifier que vous serez parfaitement installé, à l’avant comme à l’arrière. Le conducteur profitera des très larges écrans incurvés, et d’une vision panoramique. Sur la banquette, on ne manque pas d’espace, ce qui rend la vie bien agréable. Etrangement, le coffre parait plutôt réduit par rapport aux cotes de la voiture, avec « seulement » 527 litres. Des SUV plus petits dans la maison ont une meilleure capacité.
Le meilleur des deux mondes… Un V8 biturbo hybride!
Alors à quoi s’attendre niveau chassis? Il porte un badge M comme Motorsport. BMW s’est donc attelé à lui donner tout de même une agilité en rapport avec le pedigree de ce blason. Du coup, l’amortissement se montre plutôt ferme. Quand on accélère on doit aussi s’accorder avec la boite de vitesses que l’on aimerait plus rapide. Il faut en fait s’adapter à sa réactivité, car il peut bondir assez sèchement dès que l’on effleure un peu trop la pédale de droite.
Les 4 roues directrices jouent pour beaucoup dans le sentiment d’agilité dans les courbes, peu importe le rayon. Ce système se montre également être un atout non négligeable lors des manoeuvres toujours un peu délicates avec un monstre pareil en ville. Ses 2,7 tonnes sur la balance, on les ressent finalement surtout lors des freinages. Il stoppe court, mais on ressent alors la masse qu’il faut arrêter.
Un intérieur tiré à 4 épingles
Devant vous, la BMW la plus puissante de l’histoire. Ce XM développe 483 chevaux de plus que la plus véloce des Citroën du même nom. Je fais la recherche et le calcul à votre place… soit un total de 653 chevaux pour l’Allemande. Vous vous attendez à un look de sportive? Même pas! Il s’agit donc d’un imposant SUV au look ultra futuriste.
On pourrait croire à un design conçu par l’IA, mais ces lignes ont bien été imaginées par des hommes. Et pour ça, ils ne se sont même pas inspiré des autres gros SUV du catalogue. Son regard, il le partage notamment avec la nouvelle i7. L’arrière, comme le profil, s’avère plutôt démonstratif, en témoignent les deux double sorties d’échappement et les ailes surgonflées. 5,11 m, on vous laisse vous faire une idée du gabarit.
Un look futuriste
Passons au plat de résistance, la motorisation. Sous le capot, un V8 4.4 biturbo couplé à un bloc hybride, pour un total on l’a dit, de 653 chevaux. Ne cherchez pas, il n’y a pour l’instant pas mieux au catalogue de Munich. Cela suffit déjà à abattre le 0 à 100 km/h en à peine 4 secondes. Et vous savez quoi? Une version Label Rouge va venir compléter l’offre avec 748 chevaux et 1000 Nm de couple maxi.
L’autonomie électrique, assurant une conduite douce et zen notamment en ville, est assurée par une batterie de 25,7 kWh. De quoi parcourir plus de 80 kilomètres dans notre réalité, soit une donnée en phase avec la valeur WLTP annoncée. On le doit notamment grâce à une régénération de qualité. Cela joue en sa faveur, notamment pour sa discrétion sonore, histoire de rassurer les piétons effrayés et agacés par votre passage.
Le futur chouchou des prof.libérales. Gros bébé mais design à la page
Pourquoi critiquer les professions libérales. Sachez que tous les gens en profession libérale ne sont pas « riches » (encore faut il définir ce que c’est qu’etre riche) et font partis de la classe moyenne comme les infirmieres libérales. De plus en générale ces gens ne comptent pas leur heure et gagnent en fonction de ces heures, pas comme les salaries au 35Heures qui rallent tout le temps. Si vous êtes jaloux ou envieux (une caractéristique du Français), faite une profession libérale.
comment un truc comme ça peut être exempté de malus et en parallèle on va taxer une Megane essence?
2.7 tonnes, juste le poids de 2 berlines, le prix de 5 , la batterie d’un VE urbain tout ça pour transporter un gros lard jusqu’au green.
pff, à décourager les bonnes volontés…
J’avoue ne pas voir le problème d’absence de malus.
Le malus ne couvre pas l’acceptabilité d’une voiture, il sanctionne ses émissions et si elles sont d’importance, son poids compte double.
Ça vous ferait plus de bien si une voiture parce qu’elle est chère devait s’acquitter d’un malus. Ça s’appelle la TVA.
Un malus parce qu’elle est grosse et encombrante…. Mais si elle consomme moins (si si) qu’un 3008 1.2 Puretech, il est où le problème.
Une fois encore, les gens mélangent ce qu’ils voient de bienséance avec l’envie de taxer plus riche que soi.
Pourtant en photo ma première impression était « c’est quoi ce truc » mais un essai 100bornes et Mécanique Sportive plus tard, je me dit que c’est un incroyable objet, pas plus délirant qu’une Model X Plaid. (aussi délirant mais avec une recherche sur les détails autrement plus poussée. Après le goût est discutable mais je préfère un gros SUV qu’un Captur ou 2008 ou Kona ou T-Cross un peu ridicules).
Cela dépend lesquelles…
tous les infirmiers libéraux que je connais roulent en SUV pour ne pas avoir trop mal au dos en fin de journée (hauteur du siège) et passer dans les cours de ferme/chemins sans tomber le parechoc 🙂
Mais souvent c’est du Duster, du Captur, du Peugeot ou du VW.
voilà avec ça on voit que l’humain a compris ce qu’est la sobriété
C’est la base technique d’un futur Rolls?
2700 kg ? On nage en plein délire..une aberration technologique ? Une prouesse technique ? Une démonstration de force ?? Moi je comprend plus rien les gars!! Je retourne bichonner mon mx5 du coup
Je vois nettement moins de critiques sur une plus compacte et plus facile (seulement électrique) Model X Plaid de 2t5.
Votre jugement est basé sur l’apparence.
Grossophobe ?
Simple avis perso : je le trouve très vilain, notamment de profil. A 178 k€, c’est dommage.
La photo est puissante !!
Cette ridicule chose posée sur la plage d’un lac asséché….
Flippant avenir………..
Ou peut être une mega bassine en plein remplissage ??!! Le cynisme n’a pas de limite .
@Lym : en fait elle ressemble plus à la première vraie voiture automobile que les autres 🙂
La première vraie voiture automobile est française (et non le Patent motorwagen comme veut le faire croie Benz) est c’est l’Obéissante.
Construite en 1873, elle a relié Le Mans à Paris, par la route en 1875, et était mue par la vapeur.
On peut la voir encore au Musée des Arts et Métiers : https://www.arts-et-metiers.net/musee/voiture-vapeur-dite-lobeissante
Et comme vous le voyez, c’est une voiture…comme les voitures des trains 🙂 longue, large, haute…..un vrai SUV en fait 😀
C’est moche, c’est arrogant, c’est prétentieux, c’est bien une BMW ! Remarque valable pour d’autres marques allemandes.
On a l’impression que le design est fait par des gamins de maternelle, genre je vais mettre des roues énormes avec 12 pots d’échappements, et pis des écrans partout dedans !
Après l’Audi R8 qui rendait hommage à Renault, la BMW XM rend hommage à Citroën.
Une caisse qui sert à rien, quand elle est agréable à regarder, pourquoi pas. Bah celle-là à beau être polyvalente, elle est tellement moche et too much qu’on va s’empresser de l’oublier vite vite vite.