par Thibaut Emme
WEC 6h Monza 2022 : Alpine repart vainqueur
Alors qu'on pensait que Toyota allait encore dominer l'épreuve, c'est finalement Alpine et son ancienne LMP1 bridée qui repart d'Italie avec les lauriers du vainqueur.
Credit Photo - WEC
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Pour Monza, le WEC a adopté une nouvelle balance de performance (BoP) qui pénalise Toyota, mais aussi Alpine. Peugeot pour sa première apparition a par exemple droit de déclencher le moteur électrique à l'avant à partir de 150 km/h quand Toyota doit attendre d'avoir atteint les 190 km/h. En termes d'énergie utilisable par relais, Peugeot avait droit à 909 MJ quand Toyota avait droit à 905 MJ. Glickenhaus avait droit à 921 MJ. Enfin l'Alpine a pu retrouver des couleurs en disposant de 795 MJ par relais (soit +42 MJ par rapport aux 24 H du Mans 2022).
Ce faisant, Romain Dumas sur la Glickenhaus #708 a signé la pole position de près d'une seconde devant la Toyota GR010 #8 et 154 millièmes de plus devant l'Alpine A480 #36. Suivaient la deuxième Toyota puis la Peugeot 9X8 #94 à 1,837 seconde de la Glickenhaus.
En course, la Glickenhaus profite de sa pole pour filer comme le vent en tête de la course. Tout à l'air de bien se passer pour l'écurie américaine quand Henrique Chaves, pilote Aston Martin, a fait une grosse cabriole en décollant sur les "saucisses" (encore ces foutus vibreurs !). La voiture de sécurité entre en piste pendant de longues minutes et ce sera le basculement de l'épreuve pour la victoire. En effet, la Glickenhaus prend une pénalité pour vitesse excessive sous "full course yellow" et surtout le turbo du moteur Pipo a décidé de lâcher. C'est l'abandon pour Glickenhaus qui laisse filer une première victoire.
Une bagarre entre Alpine et Toyota
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Alpine s'est alors retrouvé aux prises avec les deux Toyota. Le combat fut âpre et il y a même eu contact entre l'Alpine et la Toyota #7. Du côté de la #8, il y a eu des soucis électriques et cela a sans doute coûté la victoire. Au final, Alpine s'impose pour 2 secondes devant la Toyota #8 et 2 tours sur la #7 (qui a dû repasser au stand suite au contact avec l'Alpine). Très belle victoire pour les Hommes de Philippe Sinault et Alpine Signatech.
Quant aux Peugeot, elles ont des soucis de jeunesse. La #93 n'a pas terminé la course et la #94 ne passe le drapeau à damier qu'en 33e place, à 25 tours d'Alpine. La #94 a aussi eu pas mal de souci avec un rythme en course plus lent que les Hypercars de tête et plusieurs passages au stand. Pour Peugeot, l'essentiel était de finir. Objectif réalisé en partie seulement. Mais espérons que le Lion a pu engranger plein de données utiles.
En LMP2, c'est le Realteam by WRT qui l'emporte pour 12 secondes devant Jota. Les mêmes que pour les 24 heures du Mans ou presque. En GTE-Pro, c'est Corvette qui l'emporte devant Af Corse et Ferrari. Le GTE s'est terminé "roue dans roue" ou presque avec la Porsche #92, 4e qui a passé la ligne à 56 secondes. En GTE-Am, le Dempsey-Proton Racing l'emporte devant les Iron Dames (équipage 100% féminin) et le Team Project 1.
Désormais, les équipes ont 60 jours pour préparer la prochaine manche, les 6h de Fuji. La BoP devrait encore être revue et espérons pour Peugeot que la fiabilité soit au rendez-vous.
Résultats des 6 heures de Monza
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| Pos | Equipe | N° | Pilotes | Tours |
| 1st | ALPINE ELF TEAM | #36 | Negrão A. Lapierre N. Vaxiviere M. | 194 |
| 2nd | TOYOTA GAZOO RACING | #8 | Buemi S. Hartley B. Hirakawa R. | 194 |
| 3rd | TOYOTA GAZOO RACING | #7 | Conway M. Kobayashi K. Lopez J. | 192 |
| 4th | REALTEAM BY WRT | #41 | Andrade R. Habsburg F. Nato N. | 188 |
| 5th | JOTA | #38 | Gonzalez R. Felix da Costa A. Stevens W. | 188 |
| 6th | VECTOR SPORT | #10 | Müller N. Cullen R. Bourdais S. | 188 |
| 7th | INTER EUROPOL COMPETITION | #34 | Smiechowski J. Brundle A. Gutierrez E. | 188 |
| 8th | UNITED AUTOSPORTS USA | #23 | Lynn A. Jarvis O. Pierson J. | 188 |
| 9th | PREMA ORLEN TEAM | #9 | Kubica R. Deletraz L. Colombo L. | 188 |
| 10th | ALGARVE PRO RACING | #45 | Thomas S. Allen J. Binder R. | 187 |
| 11th | ULTIMATE | #35 | Lahaye J. Lahaye M. Heriau F. | 187 |
| 12th | AF CORSE | #83 | Perrodo F. Nielsen N. Rovera A. | 187 |
| 13th | JOTA | #28 | Rasmussen O. Jones E. Aberdein J. | 186 |
| 14th | ARC BRATISLAVA | #44 | KONOPKA M. Van Der Helm T. Beche M. | 186 |
| 15th | CORVETTE RACING | #64 | Milner T. Tandy N. | 181 |
| 16th | AF CORSE | #52 | Molina M. Fuoco A. | 181 |
| 17th | AF CORSE | #51 | Pier Guidi A. Calado J. | 181 |
| 18th | PORSCHE GT TEAM | #92 | Christensen M. Estre K. | 181 |
| 19th | PORSCHE GT TEAM | #91 | Bruni G. Makowiecki F. | 180 |
| 20th | DEMPSEY - PROTON RACING | #77 | Ried C. Priaulx S. Tincknell H. | 179 |
| 21st | WRT | #31 | GELAEL S. Frijns R. Rast R. | 178 |
| 22nd | IRON DAMES | #85 | Frey R. Gatting M. Bovy S. | 178 |
| 23rd | UNITED AUTOSPORTS USA | #22 | Hanson P. Albuquerque F. Owen W. | 178 |
| 24th | TEAM PROJECT 1 | #46 | Cairoli M. Pedersen M. Leutwiler N. | 178 |
| 25th | IRON LYNX | #60 | Schiavoni C. Cressoni M. Fisichella G. | 178 |
| 26th | SPIRIT OF RACE | #71 | Dezoteux F. Ragues P. Aubry G. | 177 |
| 27th | DEMPSEY - PROTON RACING | #88 | Poordad F. Lindsey P. Heylen J. | 177 |
| 28th | AF CORSE | #21 | Mann S. Ulrich C. Vilander T. | 177 |
| 29th | NORTHWEST AMR | #98 | Dalla Lana P. Pittard D. Thiim N. | 177 |
| 30th | AF CORSE | #54 | Flohr T. Castellacci F. Cassidy N. | 177 |
| 31st | TEAM PROJECT 1 | #56 | Iribe B. Millroy O. Barnicoat B. | 176 |
| 32nd | D'STATION RACING | #777 | Hoshino S. Fujii T. Fagg C. | 171 |
| 33rd | PEUGEOT TOTALENERGIES | #94 | Duval L. Menezes G. Rossiter J. | 169 |
| 34th | GR RACING | #86 | Wainwright M. Pera R. Barker B. | 163 |
| 35th | RICHARD MILLE RACING TEAM | #1 | Wadoux L. Chatin P. Milesi C. | 146 |
| 36th | GLICKENHAUS RACING | #708 | Pla O. Dumas R. Derani L. | 96 |
| 37th | TF SPORT | #33 | Keating B. Chaves H. SØRENSEN M. | 73 |
| 38th | PEUGEOT TOTALENERGIES | #93 | Di Resta P. Jensen M. Vergne J. | 46 |
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Pour résumer
Alpine remporte la timbale lors des 6 heures de Monza. Glickenhaus a fait illusion au début de la course avant de devoir abandonner sur casse moteur. Du côté de Peugeot, les 9X8 ont connu de gros pépins de jeunesse. Il valait mieux en effet venir à Monza plutôt qu'aux 24 Heures du Mans.
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