Les résultats du récent Prologue au FIA WEC avaient animés les discussions autour de l'EoT (Equivalence de Technologie). Pour Spa, ses règles ont été modifiées.

La super saison 2018-2019 du WEC débutera par les 6 Heures de Spa, au tout début du mois de mai, le 5. A cette occasion, les prototypes du LMP1 inaugureront une nouvelle EoT qui fait suite aux résultats glanés par l'ACO lors du Prologue.

Pour l'épreuve de Spa, la quantité maximum d'énergie combustible par tour passe de 58,9 à 71,3 MJ pour la Toyota TS050 Hybrid alors que l'augmentation n'est pas proportionnelle sur les LMP1 non hybrides (BR, ByKolles, Ginetta et Rebellion) puisqu'en l'espèce elle augmente de 99,5 à 106,4 MJ.

La quantité maximale de carburant autorisée pour un relai a en outre été réduite de 54,0 à 47,1 kg pour ces mêmes prototypes. Pour la Toyota, le chiffre est demeuré identique, à 35,1 kg.

L'effet est sans appel et se traduira par une réduction des performances des LMP1 non hybrides. Il est vrai qu'un avantage a toujours été promis à Toyota.

Source et photo : WEC