Qualifications

Dès les essais libres, le ton était donné puisque les 919 signaient le doublé dans les deux séances. Ce n'était donc pas une surprise de voir les deux Porsche décrocher les deux meilleurs temps durant la séance qualificative. Pour une fois, la première en 2017 en fait, c'est la no2 qui réalisait le meilleur temps avec Brendon Hartley et Timo Bernhard, devant la no1. Les Toyota prenaient évidemment les troisième et quatrième positions, la no7 devant la no8.

Dans une catégorie LMP2 comme à l'habitude très disputée les choses étaient moins claires et il fallait attendre la séance qualificative pour établir la hiérarchie. L'Alpine no36 retrouvait la pole position pour la première fois de la saison grâce à Nicolas Lapierre et André Negrao, devant les vainqueurs du Mans, l'Oreca no38 du Jackie Chan DC Racing Jota et les deux Vaillantes Rebellion.

En GTE Pro également la séance fut serrée. Si les Aston Martin Vantage s'étaient montrées les plus à l'aise pendant les séances libres, ce sont Sam Bird et Davide Rigon qui arrachaient la pole pour Ferrari, un petit dixième devant l'Aston Martin no95 et les deux Ford GT no67 et no66. Toutes les voitures de la catégorie se tenaient dans la même seconde.

Enfin en GTE Am, c'est la Porsche 911 RSR Dempsey Proton de Matteo Cairoli and Christian Ried qui obtenait le meilleur temps devant l'Aston Martin no98.

Course

La course en LMP1 fut aussi limpide que les essais l'avaient laissé supposer. Dès le départ les deux Porsche 919 prenaient l'avantage sur les Toyota, et dans les deux camps les voitures roulaient de concert sans souci particulier. Il fallait attendre la troisième heure pour voir un incident sous la forme d'une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands pour la Porsche no1, ce qui permettrait à la no2 en tête de se ménager un avantage qui allait s'avérer suffisant.

Les Toyota TS050 n'ont rien pu faire et terminent à un tour, l'équipe ayant décidé de mettre la no8 mieux placée au championnat devant la no7 qui menait pourtant le duo en début d'épreuve.

Porsche augmente son avance au championnat et il va être difficile pour Toyota de réagir, surtout sur la forme montrée ce week-end sur le circuit Hermanos Rodriguez.

En LMP2 la bataille fut somptueuse et pour la première fois de la saison, c'est une Vaillante Rebellion qui s'impose, la no31 de Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna. La voiture aux couleurs du héros belge n'aura pourtant pas eu la partie facile et fut sous la menace en fin de course de la voiture du CEFC Manor TRS Racing no24, avant que cette dernière ne fasse un tête à queue et n'offre la seconde place du podium à l'Alpine Signatech no36 qui aura elle aussi dû batailler ferme, notamment avec la no26 du G-Drive Racing.

Pas de chance pour la no38 du Jackie Chan DC Racing, victime de problèmes d'embrayage l'obligeant à un long arrêt rédhibitoire.

Le GTE fut comme prévu haletant, chacune des marques en course semblant pouvoir l'emporter. Le duel entre la Ferrari no71 et l'Aston Martin no95 dura toute la course, et l'Aston Martin "Dane Train" no95 de Nicki Thiim et Marco Sorensen ne prit l'avantage que sur le tapis vert sur la 488 GTE no71, pénalisée après l'arrivée de 10 secondes pour infraction sous drapeaux jaunes. La troisième place du podium est pour la Porsche 911 RSR de Richard Lietz et Frédéric Makowiecki devant la Ford no67. C'est toujours Ferrari qui mène le classement constructeurs à l'issue de cette course.

Le WEC se déplace maintenant vers Austin pour la manche américaine du 14 au 16 septembre.

Crédit photos : Porsche, Aston Martin Racing, FIA WEC

Résultats

WEC 6 heures de Mexico, Autodromo Hermanos Rodriguez, 3 septembre 2017