La FIA modifie certaines règles de son nouveau championnat mondial d'endurance WEC dans le but de réduire les coûts et le rendre plus attractif. En attendant la stricte équivalence entre diesel et essence voulue pour 2014, le WEC vivra en 2013 une évolution plus qu'une révolution.
Moteurs et pneus limités
La première mesure concerne la maîtrise des coûts pour les catégories LM P2 et GTE Am. Ces deux catégories se voulant "l'accès" à l'endurance la FIA considère qu'il faut réduire les budgets ou tout du moins en minimiser l'inflation. Le nombre de moteurs utilisés sur une saison complète sera limité pour les LM P2. En ce qui concerne les pneus, ils seront limités pour les LM P2 et les GTE Am. D'autres menus changements techniques - non précisés - sont introduits pour améliorer la sécurité et baisser les coûts.
Nouveau format de qualification
Actuellement les qualifications ne prennent en compte que le meilleur tour d'une voiture durant la séance de qualification. A partir de l'an prochain, 2 pilotes de chaque écurie devront réaliser 2 tours chacun. Le temps de la voiture sera alors la moyenne de ces 4 tours. Le WEC se rappelle visiblement que c'est une équipe qui court et non un seul pilote. De plus le warm-up sera annulé sauf cas exceptionnel nécessitant plus d'essais. Dernier point, l'épreuve du Brésil à Sao Paulo est décalé d'une journée et se déroulera le dimanche 1er septembre 2013.
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Source et photo : FIA
La FIA modifie certaines règles de son nouveau championnat mondial d'endurance WEC dans le but de réduire les coûts et le rendre plus attractif. En attendant la stricte équivalence entre diesel et essence voulue pour 2014, le WEC vivra en 2013 une évolution plus qu'une révolution.
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