Super GT 2018-2 : Une victoire de plus pour Nismo à Fuji
par Pierre-Laurent Ribault

Super GT 2018-2 : Une victoire de plus pour Nismo à Fuji

La prestation de la Nissan GT-R Motul Autech Nismo no23 à Okayama avait été prometteuse mais gâchée par un départ anticipé. Tel ne fut pas le cas à Fuji où Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda ont renoué avec la victoire, leur troisième à Fuji après 2015 et 2016, alors que la catégorie GT300 a été remportée par la BMW M6 ARTA no55.

Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E

Echos

Kazuki Nakajima et Kamui Kobayashi étant retenus à Spa pour la manche d'ouverture du WEC, Toyota a remanié ses équipages : James Rossiter remplaçait l'ex-pilote Williams sur la Lexus AU TOM'S no36 aux côtés de Sekiguchi, alors que c'est le jeune Sho Tsuboi qui prenait la place de Kobayashi auprès de Kovalainen sur la Lexus SARD no39.

Par ricochet, le volant habituel de Tsuboi sur la Toyota 86 MC no25 était pris par Tsubasa Kondo, alors qu'un certain nombre de teams en GT300 ajoutaient un troisième pilote, la course de 500 km se faisant cette fois en trois relais.

Suite au décès soudain de leur ingénieur en chef Kenji Yamada la semaine dernière, qui a fait l'objet d'une minute de silence observée par tout le paddock jeudi main, Le team Le Mans a vu arriver Kotaro Tanaka, ex-SARD, envoyé par Lexus épauler l'écurie.

86 300 spectateurs ont assisté à l'épreuve sur les deux jours, dont 55 000 pour la course. C'est un peu moins qu'en 2017 et 2015 mais cela reste une des meilleures participations de ces dernières années. L'effet Button a toutefois été limité.

Qualifications

Fidèles à la tradition, les 500 km de Fuji se sont déroulés les 3 et 4 avril, qui tombaient cette semaine jeudi et vendredi, jours fériés au Japon.

Le brouillard ayant recouvert le circuit pour la majeure partie de la matinée de jeudi, le la séance de qualification a été réduite à une seule session de vingt minutes par classe en faisant un exercice encore plus périlleux que d'habitude.

GT500

Surprise, alors que les Lexus ne s'étaient pas montrées à leur avantage à Okayama, elles ont repris du poil de la bête à Fuji, la piste maison, au contraire des Honda, en particulier la no17 et la no100 que le bon résultat de la première course a chargé en lest. Sur le troisième secteur de Fuji, technique et en montée, cela ne pardonne pas et Yamamoto comme Tsukakoshi n'ont pu approcher des premières lignes.

La pole position a été décrochée magistralement par Yuji Tachikawa, plus que jamais le Fuji Meister, sur la Lexus Zent Cerumo no38, devant Kazuya Oshima sur la no6 du team Le Mans.

En quatrième et cinquième position on retrouvait deux autres Lexus, la no36 et la no39, alors que seul Ronnie Quintarelli sur la GT-R Nismo no23 réussissait à s'intercaler en troisième position.

Fait rare, un certain nombre de voitures ont vu leur temps annulé pour cause de sortie des limites de la pistes, dont en GT500 Jann Mardenborough sur la GT-R no12.

GT300

La qualification se faisant en une seule session, le pilote de pointe de chaque équipage prenait directement le volant. Les grands bénéficiaires étaient l'équipage de la Lotus Evora MC no2, Katoh assurant avec la cinquième position de grille la meilleure qualification de la Lotus depuis longtemps.

Autre surprise sur un circuit traditionnellement favorable aux GT3, la bonne performance de la Subaru BRZ d'Iguchi qui réalisait le second temps derrière Takagi sur la BMW M6 GT3 no55, seconde pole à Fuji consécutive pour la GT allemande.

En troisième et quatrième position on retrouvait les deux AMG GT rivales, Gamou sur la no65 Leon Cvstos battant sur le fil Kataoka sur la no0 Goodsmile Racing.

A noter les faibles écarts : 1,1 secondes pour le top 10 en GT500, et 9 dixièmes pour le top 10 en GT300 !

Course

GT500

Comme à Okayama, Ronnie Quintarelli effectuait un départ canon mais cette fois le pilote italien ne recevait pas de pénalité. Quintarelli virait en seconde position au premier virage et attaquait la Lexus de tête qu'il passait avant la fin du premier tour pour prendre la tête.Derrière la GT-R de tête, le clan Lexus se mettait en ordre de bataille et une meute de LC500 comprenant la no39 aux mains d'un Kovalainen en grande forme, la no36 de James Rossiter et la no6 de Kazuya Oshima menait la chasse, les trois ayant passé la no38 en retrait pour ce premier relais.

Kovalainen revenait progressivement sur Quintarelli et le passait pour prendre la tête, mais la GT-R restait dans le sillage du leader. La première vague de ravitaillement voyait le jeune Sho Tsuboi prendre le volant de la voiture de tête et résister magistralement à Matsuda sur la GT-R no23 qui guettait la faute.

Mais Tsuboi pour sa première course en GT500 impressionnait et remplissait parfaitement sa mission en revenant au stand toujours leader pour repasser le volant à Kovalainen. Il fallait un exploit de l'équipe Nismo, qui redonnait le commandement à la GT-R no23 grâce à un ravitaillement ultra-rapide.

Quintarelli, revenu au volant de la voiture de tête, contrôlait jusqu'à l'arrivée pour aller chercher une nouvelle victoire, la troisième en quatre ans dans la classique du printemps. Derrière la no23 et la no39, la lutte pour la troisième marche du podium occupait les Lexus no38, no36 et no6 durant toute l'épreuve et c'est la LC500 Zent Cerumo de Tachikawa et Ishiura qui faisait finalement la décision.

Dans le milieu de peloton on remarquait la bonne prestation de la GT-R Calsonic, qui termine sixième après une mauvaise qualification et celle de la Lexus no1, auteur d'une remontée identique. Malgré leur bonne prestation d'Okayama, les Honda étaient en retrait à Fuji une nouvelle fois et la plus rapide, la no8 d'Izawa et Nojiri, ne pouvait faire mieux que la huitième position.

GT300

Contrairement à la catégorie supérieure, la voiture en pole, la BMW M6 ARTA, ne souffrait d'aucune contestation sérieuse et passait une après-midi somme toute tranquille en tête du feu vert jusqu'au drapeau à damier.

La Subaru BRZ était partie pour une belle performance avec une solide deuxième place jusqu'à la mi-course quand son moteur rendait l'âme, une fois de plus diront les mauvaises langues, au grand désespoir du camp Subaru venu en nombre à Fuji.

C'est la Prius GT no31 qui tirait le bénéfice de l'abandon de la BRZ pour prendre la seconde place, après une belle prestation de Kohei Hirate qui s'acclimate bien à sa nouvelle monture. La troisième marche du podium était pour la GT-R GT3 Gainer no11 de Hiranaka et Yasuda, devant les deux AMG GT no0 et no65 qui ne se quittaient pas de toute l'épreuve.

La palme de la malchance était pour la Lotus Evora MC qui abandonnait à cinq tours de l'arrivée après une très bonne prestation.

C'est la vingtième victoire en GT500 pour Tsugio Matsuda, déjà détenteur du plus grand nombre de succès dans la catégorie, et la quatorzième pour Quintarelli. Les deux hommes prennent la tête du championnat avant la troisième épreuve qui aura lieu à la fin du mois à Suzuka où le Super GT revient pour la première fois depuis 2010 pour une épreuve de 300 km.

Crédit photos : PLR/le blog auto

Classement

Fuji GT 500 km race, 4 mai 2018

GT500

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
123MOTUL AUTECH GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

1101'30.4602:52'02.048MI12
239DENSO KOBELCO SARD LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

Heikki Kovalainen

Sho Tsuboi

1101'30.9349.738BS
338ZENT CERUMO LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

1101'30.96223.450BS6
436au TOM'S LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

James Rossiter

Yuhi Sekiguchi

1101'31.01633.144BS
56WAKO'S 4CR LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

Kazuya Oshima

Felix Rosenqvist

1101'31.31635.326BS16
612CALSONIC IMPUL GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Daiki Sasaki

Jann Mardenborough

1101'30.80936.216BS
71KeePer TOM'S LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

Ryo Hirakawa

Nick Cassidy

1101'30.83038.510BS22
88ARTA NSX-GT

Honda NSX-GT / HR-417E

Tomoki Nojiri

Takuya Izawa

1101'30.6751'02.192BS
9100RAYBRIG NSX-GT

Honda NSX-GT / HR-417E

Naoki Yamamoto

Jenson Button

1101'30.5401'17.582BS30
103CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Satoshi Motoyama

Katsumasa Chiyo

1091'30.7231 LapMI8
1117KEIHIN NSX-GT

Honda NSX-GT / HR-417E

Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

1081'31.8072 LapsBS42
1219WedsSport ADVAN LC500

LEXUS LC500 / RI4AG

Yuji Kunimoto

Kenta Yamashita

1081'31.1252 LapsYH4
1324Forum Engineering ADVAN GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Joao Paulo de Oliveira

Mitsunori Takaboshi

1081'31.1712 LapsYH10
1416MOTUL MUGEN NSX-GT

Honda NSX-GT / HR-417E

Hideki Mutoh

Daisuke Nakajima

1081'30.9582 LapsYH2
64Epson Modulo NSX-GT

Honda NSX-GT / HR-417E

Bertrand Baguette

Kosuke Matsuura

451'31.68065 LapsDL

GT300

PoNoMachineDriverLapsDiff.(km/h)TireWH
155ARTA BMW M6 GT3

BMW M6 GT3 / P63

Shinichi Takagi

Sean Walkinshaw

1022:52'07.982BS10
231TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Koki Saga

Kohei Hirate

10225.929BS
311GAINER TANAX GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Katsuyuki Hiranaka

Hironobu Yasuda

10234.470DL12
465LEON CVSTOS AMG

Mercedes AMG GT3 / M159

Haruki Kurosawa

Naoya Gamou

10248.147BS16
50GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG

Mercedes AMG GT3 / M159

Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

10249.116YH6
67D'station Porsche

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Tomonobu Fujii

Sven Muller

1021'10.287YH30
760SYNTIUM LMcorsa RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

Hiroki Yoshimoto

Ritomo Miyata

1011 LapYH
834Modulo KENWOOD NSX GT3

Honda NSX GT3 / JNC1

Ryo Michigami

Hiroki Otsu

1011 LapYH
988MANEPA LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Kazuki Hiramine

Marco Mapelli

1011 LapYH10
1021Hitotsuyama Audi R8 LMS

Audi R8 LMS / DAR

Richard Lyons

Ryuichiro Tomita

Takuro Shinohara

1011 LapYH
1110GAINER TANAX triple a GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Kazuki Hoshino

Hiroki Yoshida

1011 LapDL
125MACH SYAKEN MC86 Y's distraction

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Natsu Sakaguchi

Yuya Hiraki

Tetsuji Tamanaka

1011 LapYH
1318UPGARAGE 86 MC

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Yuhki Nakayama

Takashi Kobayashi

1011 LapYH40
1496K-tunes RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

Morio Nitta

Yuichi Nakayama

1011 LapBS
1526TAISAN R8 FUKUSHIMA

Audi R8 LMS / DAR

Shinnosuke Yamada

Shintaro Kawabata

Shinji Nakano

1011 LapYH4
1687LEGAL FRONTIER LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Kimiya Sato

Yuya Motojima

Tsubasa Takahashi

1011 LapYH
179GULF NAC PORSCHE 911

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Rintaro Kubo

Keishi Ishikawa

1011 LapYH
1830TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Hiroaki Nagai

Kota Sasaki

993 LapsYH
1952SAITAMA TOYOPET GreenBrave MARK X MC

TOYOTA MARK X MC / GTA V8

Taku Bamba

Shigekazu Wakisaka

993 LapsYH
2050EXE AMG GT3

Mercedes AMG GT3 / M159

Masaki Kano

Hideto Yasuoka

Yuya Sakamoto

993 LapsYH2
2148shokumou.jp GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Masaki Tanaka

Taiyou Iida

Richard Bradley

993 LapsYH
22117EIcars BENTLEY

BENTLEY CONTINENTAL GT3 / CND

Yuji Ide

Ryohei Sakaguchi

984 LapsYH
232SYNTIUM Apple LOTUS

LOTUS EVORA MC / GTA V8

Kazuho Takahashi

Hiroki Katoh

966 LapsYH
2435arto RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

N.Charoensukhawatana

N.Hortongkum

8715 LapsYH
2522R'Qs AMG GT3

Mercedes AMG GT3 / M159

Hisashi Wada

Masaki Jyonai

8616 LapsYH
26777CARGUY ADA NSX GT3

Honda NSX GT3 / JNC1

Naoki Yokomizo

Takeshi Kimura

Kei Cozzolino

8319 LapsYH
360RUNUP RIVAUX GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Atsushi Tanaka

Takayuki Aoki

6933 LapsYH
61SUBARU BRZ R&D SPORT

SUBARU BRZ GT300 / EJ20

Takuto Iguchi

Hideki Yamauchi

5448 LapsDL
25HOPPY 86 MC

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Takamitsu Matsui

Tsubasa Kondo

Takeshi Tsuchiya

4062 LapsYH22

Championnat

GT500

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
123Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

62026-52
217Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

2121-542
3100Naoki Yamamoto

Jenson Button

15217-934
439Heikki Kovalainen

Sho Tsuboi

1515-1130
51Ryo Hirakawa

Nick Cassidy

11415-1130
638Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

31215-1130
76Kazuya Oshima

Felix Rosenqvist

8614-1228
836James Rossiter

Yuhi Sekiguchi

88-1816
924Joao Paulo de Oliveira

Mitsunori Takaboshi

55-2110
1012Daiki Sasaki

Jann Mardenborough

55-2110
113Satoshi Motoyama

Katsumasa Chiyo

415-2110
128

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Pour résumer

La prestation de la Nissan GT-R Motul Autech Nismo no23 à Okayama avait été prometteuse mais gâchée par un départ anticipé. Tel ne fut pas le cas à Fuji où Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda ont renoué avec la victoire, leur troisième à Fuji après 2015 et 2016, alors que la catégorie GT300 a été remportée par la BMW M6 ARTA no55.

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