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Super GT 2016 - 6 : La victoire à Lexus aux 1000 km de Suzuka 1
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par Pierre-Laurent Ribault

Super GT 2016 - 6 : La victoire à Lexus aux 1000 km de Suzuka

Les GT-R ont finalement failli. Pour la première fois cette saison, ce n'est pas une Nissan qui passe la première la ligne d'arrivée en tête mais une Lexus, celle de Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa, la no38 du team Zent Cerumo, après une course sabre au clair. Elle aura été sous la menace permanente dans la seconde partie de l'épreuve d'une autre Lexus, la no36 de Daisuke Ito et Nick Cassidy.

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En bref

La grande nouveauté du week-end de Suzuka était la présentation du modèle destiné à succéder à la Lexus RC F en GT500 en 2017, la Lexus LC500. Coupé racé, la LC500 qui reprend beaucoup d'éléments de la RC F GT500, devrait être la seule à changer, Nissan et Honda continuant vers des évolutions plus ou moins prononcées de la GT-R et de la NSX.

Il était question plus tôt dans la saison de préqualifications pour 2017 au cas oû le nombre d'engagés augmenterait sensiblement. La barre est à désormais à 48. En dessous de ce chiffre, il n'y aura pas de préqualifications mais peut-être, sur certains des circuits les plus étroits, quelques non qualifiés à l'issue de la séance du samedi.

De nouveaux engagés, il y en aura lors de la prochaine manche en Thaïlande, où deux teams locaux sont attendus pour une participation ponctuelle avec une M6 GT3 et une Toyota 86 MC. Cette dernière équipe, le Toyota Team Thailand, a également fait part de son intention de disputer l'ensemble de la saison 2017.

Qualifications

GT500

Avec la mise en vente de la NSX sur le marché japonais la semaine dernière, on s'attendait à ce que les équipes Honda soient ultra-motivées sur leurs terres de Suzuka. Ce fut bien le cas lors de la journée de samedi où les NSX GT Concept se montraient rapides dès la séance libre. En qualification la tendance se poursuivait et la no15 du team Drago Modulo dominait les deux séances et prenait la pole position après des démonstrations convaincantes d'Oliver Turvey en Q1 et de Hideki Mutoh en Q2.

Pas suffisamment remis de son gros crash à Fuji, Katsumasa Chiyo devait laisser à Mitsunori Takaboshi, pour sa première pige en GT500, le soin de seconder Motoyama sur la GT-R de pointe ce week-end, la no46 du team Mola. Les deux hommes échouaient à la seconde position des qualifications. Pas de miracle pour la GT-R no1, actuellement lestée de 100 kg, que Matsuda ne pouvait amener plus haut que la 12ème position.

Les Lexus ne brillaient pas particulièrement, la meilleure du lot étant la RC F no19 Bandoh WedsSports en 4ème place de grille, même si la qualification n'est pas aussi importante aux 1000 km que dans une épreuve plus courte.

GT300

Comme l'annee derniêre, la Lotus Evora MC no2 se montrait à son avantage avec, pour la première fois cette saison, le jeune prodige Tadasuke Makino en troisième pilote. Pour ses premiers tours de roues sur la voiture, Makino battait le record de la piste de GT300 et terminait en haut du classement de la Q1 ! Une entrée en matière fracassante pour un des premiers purs produits de la nouvelle filière F4 du GTA et déjà un protégé de Honda.

Mais la Lotus laissait les premiers rôles en Q2 à deux pilotes presque homonymes: Yuhki Nakayama sur la Toyota 86 MC Up Garage no18 et Yuichi Nakayama sur la Toyota Prius apr no31. C'est Yuhki qui décrochait la pole position, la première pour ce team. La Lotus partageait la deuxième ligne avec la Subaru BRZ no61, voiture soeur en apparence de la 86 MC mais complètement différente en réalité, une fois passé les similitudes de l'allure générale. La BMW M6 GT3 ARTA no55, vainqueur de la manche précédente, était reléguée dans le ventre mou de la grille, peu compétitive sur ce tracé.

Course

GT 500

La piste était encore un peu humide et le ciel bien bas lorsque se mettaient en mouvement les voitures. La pluie ne serait pourtant pas un facteur décisif, les quelques gouttes tombées de loin en loin ne mettant pas en péril le choix général des slicks adoptés par tout le monde dans la catégorie. La Honda no15 prenait le commandement au départ devant les GT-R no46 et no12 alors que la Lexus no38, avec au volant un Tachikawa plus incisif que jamais, était déjà quatrième au cinquième tour.

Tachikawa dépassait un à un ses prédécesseurs et prenait la tête de l'épreuve au 22ème tour. Au gré des ravitaillements les Lexus remontaient et à la mi-course on retrouvait la n038 devant la no36, vainqueur des deux éditions précédentes, et la no6. La GT-R no46, dans laquelle le rookie Takaboshi faisait forte impression, aurait pu être dans ce groupe mais avait écopé d'une pénalité d'un stop and go de 10 secondes la reléguant un peu plus loin.

A la mi-course le safety car, envoyé en piste après une grosse sortie de la Lotus Evora, effaçait les écarts, en particulier entre les deux Lexus de tête. Le jeune Nick Cassidy sur la no36 prenait la tête en passant Tachikawa avant que celui-ci ne le repasse à son tour, échappant de peu dans la manoeuvre à une pénalité car une zone de drapeau jaune n'était pas loin. Les deux équipages allaient s'échanger le commandement à plusieurs reprises, avant que dans la dernière partie de l'épreuve Ishiura sur la RC F Zent no38 ne prenne définitivement la tête. Se sortant bien d'une dernière alerte à cause d'une averse dans les tous derniers tours, le champion de Super Formula 2015 passait la ligne en tête devant la RCF TOM'S no36 de Ito et Cassidy, et la Nissan GT-R no46 bien revenue et passée devant la Lexus no6 pour la troisième place.

On aurait aimé retrouver dans ce classement la GT-R Calsonic Impul no12, mais elle avait dû abandonner, en lutte pour la victoire, à cause d'un incendie à la moitié de l'épreuve. En quatrième place, jusqu'à un demi-tour de la fin on pensait assister à l'exploit de la Nissan Nismo no1 mais Matsuda tombait en panne d'essence juste avant le 130R... Et finissait tout de même classé sixième, de précieux points dans l'optique du challenge d'un troisième titre consécutif.

Du côté Honda, après la bonne impression des essais, la course fut moins glorieuse. La voiture de pointe, la no15, devait abandonner à la mi-course et la no17 sur sortie un peu plus tard. La mieux placée des NSX était la no100 du team Raybrige, 7ème sous le drapeau à damiers.

GT300

La Toyota 86 MC no18 tenait le commandement dans le premier tiers de l'épreuve, était rapidement libérée de la menace de la Toyota Prius no31 qui avait fait le choix malheureux de partir en pneus pluie qu'elle devait changer après trois petits tours. La chasse à la voiture de tête était donnée par la Subaru BRZ no61 et la Nissan GT-R no0 qui envoyait la Subaru dans les barrières au tiers de l'épreuve, et écopait d'une pénalité. Les deux voitures se retrouvaient attardées mais on allait les revoir...

A la mi-course, alors que l'AMG GT Goodsmile Racing no4 avait réussi à revenir sur la voiture de tête, la Lotus se crashait et amenait un safety car qui allait causer la perte des deux voitures de tête. Dans les deux cas, la voie des stands fermée les obligeait à ravitailler après la fin du safety car, leur faisant perdre beaucoup de temps. On retrouvait alors en tête... la Subaru no61 et la Nissan GT-R no0, sauvées elles par l'intervention de la voiture de sécurité. La Toyota Prius apr no31, bien revenue après ses mésaventures du début de course, fondait sur la GT-R qu'elle passait à deux tours de la fin sous la pluie tardive. La Subaru de Iguchi et Yamauchi passait la première la ligne, permettant à Subaru de renouer avec la victoire après deux ans de régime sec.

Quintarelli et Matsuda sont toujours à la tête du championnat mais les vainqueurs de Suzuka, Tachikawa et Ishiura, sont désormais deuxièmes. En GT300, l'équipage de la Subaru bondit en tête du championnat. La prochaine manche aura lieu les 8 et 9 octobre à Buriram en Thaïlande.

Crédit photos : PLR / le blog auto

Résultats

27-28 août 2016 AUTOBACS SUPER GT Round6 45th International SUZUKA 1000km

GT500

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
138ZENT CERUMO RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

1731'51.0145:45'34.230BS40
236au TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Daisuke Ito

Nick Cassidy

1731'51.3521.242BS34
346S Road CRAFTSPORTS GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Satoshi Motoyama

Mitsunori Takaboshi

1731'51.1211'15.104MI30
46WAKO'S 4CR RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Kazuya Oshima

Andrea Caldarelli

1731'51.7271'31.514BS50
519WedsSport ADVAN RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuhi Sekiguchi

Yuji Kunimoto

1731'52.3721'48.254YH24
61MOTUL AUTECH GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

1721'52.7931LapMI100
7100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

1721'51.7341LapBS26
839DENSO KOBELCO SARD RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Heikki Kovalainen

Kohei Hirate

1721'52.3281LapBS74
98ARTA NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

1711'51.0672LapsBS20
1017KEIHIN NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

1711'51.8672LapsBS40
1164Epson NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

1711'52.3512LapsDL2
1224Forum Engineering ADVAN GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Daiki Sasaki

Masataka Yanagida

1691'50.9244LapsYH44
37KeePer TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

James Rossiter

Ryo Hirakawa

921'52.70681LapsBS60
15Drago Modulo NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Hideki Mutoh

Oliver Turvey

801'51.38193LapsBS8
12CALSONIC IMPUL GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

591'52.184114LapsBS56

GT300

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
161SUBARU BRZ R&D SPORT

SUBARU BRZ GT300 / EJ20

Takuto Iguchi

Hideki Yamauchi

1612'01.9765:46'48.117DL44
231TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Koki Saga

Yuichi Nakayama

1612'01.9448.395BS40
30GAINER TANAX GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Andre Couto

Ryuichiro Tomita

1612'01.5928.752DL22
418UPGARAGE BANDOH 86

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Yuhki Nakayama

Shinnosuke Yamada

1612'01.30130.277YH24
54GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

1602'01.5241LapYH50
621Hitotsuyama Audi R8 LMS

Audi R8-LMS / DAR

Richard Lyons

Tomonobu Fujii

1602'01.9671LapDL46
733Excellence Porsche

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Naoya Yamano

Yuya Sakamoto

1602'01.7541LapYH
865LEON CVSTOS AMG-GT

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Haruki Kurosawa

Naoya Gamou

1602'01.5151LapYH40
988MANEPA LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Manabu Orido

Kazuki Hiramine

1592'02.7542LapsYH30
103B-MAX NDDP GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Kazuki Hoshino

Jann Mardenborough

1592'01.8112LapsYH64
1151JMS LMcorsa 488 GT3

Ferrari 488 GT3 / F154GT

Akihiro Tsuzuki

Morio Nitta

Shigekazu Wakisaka

1592'02.7752LapsYH26
12360RUNUP Group&DOES GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Yusaku Shibata

Atsushi Tanaka

Shota Kiyohara

1592'01.8642LapsYH
139GULF NAC PORSCHE 911

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Ryohei Sakaguchi

Hiroki Yoshida

1582'03.6593LapsYH
1455ARTA BMW M6 GT3

BMW M6 GT3 / P63

Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

1582'02.4873LapsBS74
15111EVA RT TEST-01 Rn-s AMG GT

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Masayuki Ueda

Kazuya Tsuruta

Keishi Ishikawa

1582'03.3193LapsYH
1650ODYSSEY SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Hideto Yasuoka

Rintaro Kubo

Masaki Kano

1582'04.1203LapsYH
1787triple a LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Shinya Hosokawa

Kimiya Sato

Taiyou Iida

1572'02.7764LapsYH6
1860SYNTIUM LMcorsa RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

Akira Iida

Hiroki Yoshimoto

Dominik Farnbacher

1572'03.8584LapsYH
19108DIRECTION 108 HURACAN

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Kyosuke Mineo

Jono Lester

Hironori Takeuchi

1572'03.6234LapsYH
2026TAISAN SARD FJ AUDI R8

Audi R8 LMS ultra / CJJ

Shogo Mitsuyama

Yuya Motojima

Shinji Nakano

1562'01.7375LapsYH6
2148DIJON Racing GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroshi Takamori

Masaki Tanaka

Takayuki Aoki

1552'02.7236LapsYH2
2225VivaC 86 MC

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Takeshi Tsuchiya

Takamitsu Matsui

Kenta Yamashita

1472'02.12814LapsYH66
2322R'Qs SLS AMG GT3

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Hisashi Wada

Masaki Jyonai

Tohjiro Azuma

1462'04.44915LapsYH
2430TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Hiroaki Nagai

Kota Sasaki

1222'03.51439LapsYH4
2563DIRECTION 108 HURACAN

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Adrian Zaugg

Naoki Yokomizo

1132'02.63048LapsYH
2SYNTIUM Apple LOTUS

LOTUS EVORA MC / GTA V8

Kazuho Takahashi

Hiroki Katoh

Tadasuke Makino

822'01.40179LapsYH
11GAINER TANAX AMG GT3

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

702'02.74991LapsDL40
5MACH SYAKEN MC86

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Tetsuji Tamanaka

Junichiro Yamashita

Masami Kageyama

502'03.724111LapsYH
7Studie BMW M6

BMW M6 GT3 / P63

Jorg Muller

Seiji Ara

Augusto Farfus

DNSYH24

Championnat

GT500

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
11Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

202028656-100
238Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

51142545-1190
339Heikki Kovalainen

Kohei Hirate

415153441-1582
436Daisuke Ito

Nick Cassidy

3861835-2170
56Kazuya Oshima

Andrea Caldarelli

86921035-2170
637James Rossiter

Ryo Hirakawa

1611330-2660
712Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

612128-2856
846Satoshi Motoyama1141328-2856
924Daiki Sasaki

Masataka Yanagida

22022-3444
1017Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

515222-3444
1119Yuhi Sekiguchi

Yuji Kunimoto

2361820-3640
12100Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

1111518-3836
1346Katsumasa Chiyo11415-4156
1446Mitsunori Takaboshi1313-4356
158Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

55313-4326
1615Hideki Mutoh

Oliver Turvey

415-5110
1764Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

11-552

GT300

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
161Takuto Iguchi

Hideki Yamauchi

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Pour résumer

Les GT-R ont finalement failli. Pour la première fois cette saison, ce n'est pas une Nissan qui passe la première la ligne d'arrivée en tête mais une Lexus, celle de Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa, la no38 du team Zent Cerumo, après une course sabre au clair. Elle aura été sous la menace permanente dans la seconde partie de l'épreuve d'une autre Lexus, la no36 de Daisuke Ito et Nick Cassidy.

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