Super GT 2016 - 4 : Sasaki/Yanagida remportent une victoire surprise à Sugo
par Pierre-Laurent Ribault

Super GT 2016 - 4 : Sasaki/Yanagida remportent une victoire surprise à Sugo

On n'attendait pas forcément une Nissan GT-R en haut du podium à Sugo, et certainement pas celle-ci. Mais Sasaki et Yanagida, bien aidés par une stratégie audacieuse mais payante, ont bel et bien remporté une épreuve au nez et à la barbe d'une armada Lexus dans une épreuve haletante du premier au dernier tour.

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En bref

Du fait de l'annulation de la manche d'Autopolis pour cause de tremblement de terre, la pause a été longue entre la manche de Fuji au début mai et celle de Sugo. Autant dire que tout le monde piaffait d'impatience de remettre les roues sur l'asphalte de la première séance libre. Lors de la traditionnelle conférence de presse d'avant course, la nouveauté du jour était l'annonce que le Super GT étudie l'adoption des mesures employées par le WEC pour la gestion de la course que sont les slow zones et le safety car virtuel, une façon de souligner la proximité de pensée entre les deux disciplines.

Qualifications

GT500

Le handicap de poids a toujours une grande influence à Sugo et l'on s'attendait à des difficultés pour les leaders du classement général, la GT-R Nismo no1. Mais les choses furent encore plus simples puisque Ronnie Quintarelli, pourtant peu adepte de la chose, sortait assez violemment dans son premier tour lancé en Q1. L'interruption de séance, à quelques minutes de la fin, était fatale aux Nissan qui avaient choisi de retarder leur tour de qualification. Et on ne retrouvait pas de GT-R en Q2, un cas de figure plus vu depuis pas mal de temps. C'est Kazuya Oshima qui obtenait la pole sur la Lexus RC F Wako's no6, devant la Honda NSX Concept no17 de Koudai Tsukakoshi. La présence de trois Honda dans le top 8 était une indication du retour en forme de la marque qui avait bien mal commencé la saison.

GT300

La qualification montrait une domination des voitures répondant au réglement JAF-GT devant les GT3. C'est une nouvelle fois la Toyota MC86 Viva C no25 qui s'emparait de la pole position grâce à un tour très rapide du jeune Matsui, très en forme, devant la Toyota Prius GT no31 de Kouki Saga. La première GT3 n'était que cinquième, l'AMG GT Tanax Gainer no11 de Hiranaka. Comme d'habitude, que ce soit en GT500 ou en GT300, le record de la piste a été facilement battu.

Course

GT500

Première victime de la course, la GT-R Calsonic Impul no12 rentrait péniblement au stand de son tour de mise en grille avec un arbre de transmission cassé, ce qui obligeait les mécaniciens à une intervention d'urgence pour finalement permettre à la voiture de partir de la pit lane. Andrea Caldarelli sur la RC F Wako's prenait la tête au départ mais n'arrivait pas à s'échapper, tombant rapidement sur les premiers attardés du GT300 sur un circuit notoirement étroit. Il était d'ailleurs victime après quelques tours d'une SLS attardée qui l'envoyait en tête à queue, laissant le commandement à Kogure sur la Honda no17, lui-même sous la menace directe d'Ishiura sur la Lexus Zent no38. Quelques tours plus tard, les deux voitures s'accrochaient à leur tour. Exit Kogure et Ishiura nouveau leader, avec derrière lui deux autres Lexus en furie : James Rossiter sur la RC F Keeper TOM'S no37 et Heikki Kovalainen très en verve sur la no39. Tellement en verve que le pilote finlandais trouvait l'ouverture et passait deuxième, puis en tête ! Une première pour Heikki, qui a pris la mesure de la discipline et de sa RC F. Yuhi Sekiguchi passait lui aussi Ishiura pour se retrouver deuxième, alors que l'on approchait de la fenêtre de ravitaillement, et avec un timing comme fait exprès la MC86 no5 sortait, déclenchant l'intervention du safety car qui resserrait encore les écarts pourtant pas très importants entre les concurrents.

Après quelques tours devant la meute, le safety car s'écartait et les voitures entamaient le ballet des ravitaillements, duquel sortait en tête... l'inattendue Nissan GT-R du Kondo Racing, qui avait fait le pari de ne pas changer ses pneus. Moins performante dans l'absolu sur ce circuit que les Lexus, la GT-R profitait de la bonne forme des Yokohama, confirmée par la compétitivité de l'autre auto chaussée par ce manufacturier, la Lexus RC F Wedssports no19 aux avants-postes toute la course.

Hirate sur la Lexus no39 revenait dans les roues de Sasaki sur la GT-R de tête mais le jeune pilote Nissan gérait parfaitement la pression, alors qu'une meute de trois Lexus emmenée par la no38 faisait la jonction avec les deux hommes de tête, préparant un final à suspense. A 6 tours de la fin, pourtant, alors que Sasaki avait de plus en plus de mal à résister, la Toyota MC86 no18 sortait violemment dans le virage parabolique avant la ligne des stands en faisant voler en éclat la barrière de pneus. La direction de course sortait immédiatement le drapeau rouge et entérinait le résultat à ce point de l'épreuve, vu le temps nécessaire à la remise en état.

Yanagida-Sasaki sur la Nissan GT-R no24 du Kondo Racing raflaient donc la mise, une belle récompense pour un pari stratégique risqué mais aussi une très belle prestation de Daisuke Sasaki, l'homme d'une course qui n'a pas manqué d'exploits. On peut ainsi mentionner Heikki Kovalainen et Yuhi Sekiguchi qui ont également marqué par leurs performances, tout comme la paire Caldarelli-Oshima bien revenue après l'incident des premier tours.

GT300

La course des GT300 fut nettement moins échevelée que celle des GT500 puisque la Toyota MC86 no25 de Takeshi Tsuchiya dominait les débats presque sur toute la durée de l'épreuve, avant que l'épreuve ne s'anime dans sa dernière partie. Comme la GT-R no24, la Lamborghini Huracan no88 pointait en tête après les ravitaillements après n'avoir pas changé de pneus, mais ne pouvait maintenir son avantage jusqu'au bout. C'est finalement la Toyota Prius no31 de Saga et Nakayama qui recevait la victoire au moment de l'interruption définitive de la course, devant la MC86 Viva C no25 et la Subaru BRZ no61, enfin un bon résultat pour Yamauchi et Sekiguchi. Saluons la belle prestation de Hoshino et Mardenborough sur la GT-R GT3 B-MAX no3, partis 21èmes suite à une qualification ratée pour terminer cinquièmes à l'arrivée, ramassant des points précieux pour le titre.

Retour à Fuji pour la prochaine épreuve le 7 août avant de mettre le cap sur les 1000 km de Suzuka à la fin du mois. Trois courses en un peu plus de 30 jours après un trou de deux mois, les concurrents n'auront pas trop le temps de faire la sieste sur la plage cet été.

Crédit images : GT Association, Toyota

Résultats

23-24 juillet 2016 AUTOBACS SUPER GT Round4 SUGO GT 300km

GT500

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
124Forum Engineering ADVAN GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Daiki Sasaki

Masataka Yanagida

741'14.6781:42'08.887YH4
239DENSO KOBELCO SARD RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Heikki Kovalainen

Kohei Hirate

741'13.6650.358BS38
338ZENT CERUMO RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

741'13.2120.518BS10
46WAKO'S 4CR RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Kazuya Oshima

Andrea Caldarelli

741'12.98901/01/48BS28
519WedsSport ADVAN RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuhi Sekiguchi

Yuji Kunimoto

741'14.00101/02/52YH10
617KEIHIN NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

741'12.81801/07/01BS
715Drago Modulo NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Hideki Mutoh

Oliver Turvey

741'13.68226.109BS
837KeePer TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

James Rossiter

Ryo Hirakawa

741'13.75128.735BS54
91MOTUL AUTECH GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

741'14.83829.387MI80
10100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

741'13.70130.204BS2
1136au TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Daisuke Ito

Nick Cassidy

741'13.70644.757BS22
1264Epson NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

741'13.81956.982DL2
1346S Road CRAFTSPORTS GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Satoshi Motoyama

Katsumasa Chiyo

731'14.0281LapMI30
148ARTA NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

711'14.6053LapsBS10
12CALSONIC IMPUL GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A

Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

351'13.72139LapsBS14

GT300

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
131TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Koki Saga

Yuichi Nakayama

701'20.1821:42'09.505BS
225VivaC 86 MC

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Takeshi Tsuchiya

Takamitsu Matsui

701'20.05301/07/06YH34
361SUBARU BRZ R&D SPORT

SUBARU BRZ GT300 / EJ20

Takuto Iguchi

Hideki Yamauchi

701'20.20401/07/65DL
411GAINER TANAX AMG GT3

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

701'20.75801/08/71DL16
53B-MAX NDDP GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Kazuki Hoshino

Jann Mardenborough

701'20.74015.391YH42
688MANEPA LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Manabu Orido

Kazuki Hiramine

701'20.94716.642YH4
74GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

701'20.90617.797YH30
818UPGARAGE BANDOH 86

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Yuhki Nakayama

Shinnosuke Yamada

701'20.53924.069YH16
951JMS LMcorsa 488 GT3

Ferrari 488 GT3 / F154GT

Akihiro Tsuzuki

Morio Nitta

701'21.19136.077YH22
107Studie BMW M6

BMW M6 GT3 / P63

Jorg Muller

Seiji Ara

701'21.25436.412YH22
110GAINER TANAX GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Andre Couto

Ryuichiro Tomita

701'20.83041.747DL18
12360RUNUP Group&DOES GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Yusaku Shibata

Shota Kiyohara

701'21.04656.065YH
139GULF NAC PORSCHE 911

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Ryohei Sakaguchi

Hiroki Yoshida

691'21.6181LapYH
1433Excellence Porsche

PORSCHE 911 GT3 R / MA185

Naoya Yamano

Tim Bergmeister

691'20.6691LapYH
1563DIRECTION 108 HURACAN

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Adrian Zaugg

Naoki Yokomizo

691'21.6691LapYH
1665LEON CVSTOS AMG-GT

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Haruki Kurosawa

Naoya Gamou

691'21.0711LapYH40
1748DIJON Racing GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroshi Takamori

Takayuki Aoki

691'20.8461LapYH2
1830TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Hiroaki Nagai

Kota Sasaki

691'21.4151LapYH4
1926TAISAN SARD FJ AUDI R8

Audi R8 LMS ultra / CJJ

Shogo Mitsuyama

Yuya Motojima

681'21.0452LapsYH
2022R'Qs SLS AMG GT3

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Hisashi Wada

Masaki Jyonai

681'22.4292LapsYH
21111EVA RT TEST-01 Rn-s AMG GT

Mercedes-Benz AMG GT3 / M159

Masayuki Ueda

Kazuya Tsuruta

671'22.9463LapsYH
2287triple a LAMBORGHINI GT3

Lamborghini HURACAN GT3 / DFJ

Shinya Hosokawa

Kimiya Sato

671'21.7163LapsYH6
232SYNTIUM Apple LOTUS

LOTUS EVORA MC / GTA V8

Kazuho Takahashi

Hiroki Katoh

631'20.4227LapsYH
60SYNTIUM LMcorsa RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

Akira Iida

Hiroki Yoshimoto

471'22.60723LapsYH
50ODYSSEY SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Hideto Yasuoka

Rintaro Kubo

451'22.43125LapsYH
21Hitotsuyama Audi R8 LMS

Audi R8-LMS / DAR

Richard Lyons

Tomonobu Fujii

391'20.72331LapsDL16
55ARTA BMW M6 GT3

BMW M6 GT3 / P63

Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

301'20.71340LapsBS32
5MACH SYAKEN MC86

TOYOTA 86 MC / GTA V8

Junichiro Yamashita

Masami Kageyama

211'22.70549LapsYH

Championnat

GT500

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
11Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

2020242-84
239Heikki Kovalainen

Kohei Hirate

4151534-868
337James Rossiter

Ryo Hirakawa

1611330-1260
46Kazuya Oshima

Andrea Caldarelli

86923-1946
524Daiki Sasaki

Masataka Yanagida

22022-2044
638Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

51116-2632
746Satoshi Motoyama

Katsumasa Chiyo

11415-2730
836Daisuke Ito

Nick Cassidy

3811-3122
919Yuhi Sekiguchi

Yuji Kunimoto

23611-3122
1012Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

617-3514
1117Koudai Tsukakoshi

Takashi Kogure

55-3710
128Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

55-3710
1315Hideki Mutoh

Oliver Turvey

44-388
14100Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

112-404
1564Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

11-412

GT300

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
125Takeshi Tsuchiya

Takamitsu Matsui

6111633-66
23Kazuki Hoshino

Jann Mardenborough

120627-654
331Koki Saga

Yuichi Nakayama

2020-1340
465Haruki Kurosawa

Naoya Gamou

2020-1340
54Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

15419-1438
655Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

1616-1732

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Pour résumer

On n'attendait pas forcément une Nissan GT-R en haut du podium à Sugo, et certainement pas celle-ci. Mais Sasaki et Yanagida, bien aidés par une stratégie audacieuse mais payante, ont bel et bien remporté une épreuve au nez et à la barbe d'une armada Lexus dans une épreuve haletante du premier au dernier tour.

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