Super GT 2015 - 7 : Double doublé Nissan à Autopolis
Pour la seconde fois cette saison, Nissan a assuré un doublé dans chacune des deux catégories du Super GT lors de la course d'Autopolis, concrétisant une domination claire qui devrait donner les deux titres à la marque dans deux semaines. C'est déjà fait en GT300 avec le sacre d'André Couto.
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Pourtant il y avait beaucoup de prétendants en arrivant à Autopolis samedi, huit équipages étant encore dans la course au titre en GT500, répartis parmi les trois constructeurs. Comme le veut le règlement, l'avant-dernière manche voyait le lest de chaque voiture ramené au nombre de points qu'elle possèdait au lieu du double comme c'était le cas jusqu'à présent. Il n'y aura plus de lest du tout pour la dernière épreuve.
Outre le championnat très serré, le sujet du moment était la rumeur de report de la collaboration entre le Super GT et le DTM. Bandoh-san, le patron de la GT Association, est allé rencontrer les responsables de l'ITR à Hockenheim pour en avoir le coeur net. De fait, il semble bien que les Allemands ne soient pas prêts pour l'adoption d'un quatre cylindres 2 litres turbo en 2017, rendant l'unification des règlements impossibles. La date la plus proche maintenant est 2019, mais l'affaire Volkswagen et les difficultés financières qui vont en découler sont comme de gros nuages au-dessus du sport auto allemand et ne rendent pas optimiste le côté japonais. Une annonce officielle des deux parties devrait intervenir courant novembre.
Qualifications
GT500
Après une lutte serrée avec Tachikawa sur la Lexus RC F Zent Cerumo no38, Joao Paolo de Oliveira a réussi à signer la première pole position de l'année pour la Nissan GT-R Impul no12. Comme d'habitude cette année, le record de la piste en GT500 a été confortablement battu lors de la séance de qualification. Ronnie Quintarelli sur la GT-R Motul Autech no1 et Michael Krumm sur la GT-R Advan Kondo no24 ont assurés la seconde ligne. La Honda NSX Nakajima Epson no64 de Daisuke Nakajima en cinquième position réalisait sa meilleure performance de la saison. Bilan plus mitigé pour les deux Lexus RC F du Team TOM'S. James Rossiter ne pouvait faire mieux que le septième temps alors qu'Andrea Caldarelli ne passait pas la Q1.
GT300
Ca devient une habitude : La Lotus MC est très rapide sur un tour et Hiroki Katoh aussi, une combinaison permettant à la voiture no2 de prendre une nouvelle fois la pole position devant les trois voitures répondant au règlement JAF GT, la Toyota Prius no31, la Honda CR-Z no55 et la Subaru BRZ no61. La première GT3 était cinquième, la Mercedes SLS GT3 Hatsune Miku des champions en titre Taniguchi et Kataoka. Les leaders du championnat, la Nissan GT-R GT3 no10 Gainer Tanax, se contentaient du quatorzième temps.
Course
GT500
La météo était menaçante quand les voitures s'élançaient pour le tour de formation. La pluie allait arriver par la suite, mais pas suffisamment intense pour poser problème aux concurrents. Le début de la course voyait JP de Oliveira sur la GT-R Calsonic no12 résister avec beaucoup d'expertise à Tachikawa sur la RC F Zent no38 qui restait dans son sillage et cherchait la faille sans pouvoir la trouver. La Lexus faisait finalement une incartade hors piste et se retrouvait passée par Ronnie Quintarelli sur la GT-R Motul-Autech no1, qui se rapprochait à son tour de la GT-R de tête. Le reste de la course allait tourner à l'empoignade entre les deux GT-R, la bleue contre la rouge. La décision se faisait après que les deux autos soient passées au stand pour changer de pilote. Matsuda au volant de la GT-R no1 passait Yasuda sur la no12 et s'emparait du commandement, mais Yasuda ne se laissait pas faire et tentait une attaque infructueuse à l'issue de laquelle les deux GT-R se touchaient, ce qui faisait mauvais genre pour deux autos du même constructeur... Sans doute calmés par la grosse voix dans la radio, les deux hommes figeaient les positions non sans un baroud d'honneur de Yasuda dans les derniers mètres. La troisième marche du podium était pour la Honda NSX Concept Keihin no17 qui réussissait en fin de course à rattraper et passer la Lexus Zent qui avait navigué longtemps en troisième position. Bertrand Baguette sur la Honda Nakijima Epson no64 termine à la dixième position.
GT300
Comme cela avait été le cas à Suzuka, la Lotus Evora MC de Katoh s'envolait dès le départ et prenait une belle avance sur le reste du peloton dans lequel la Prius GT rétrogradait régulièrement, bien moins à l'aise en course que lors des qualifications, un constat qui s'applique également à la Honda CR-Z ARTA d'ailleurs. Le fait de rallonger le relais de Katoh sur la Lotus ne suffisait pas et Takahashi, son équipier bien moins rapide, ne pouvait résister au retour de la Nissan GT-R GT3 B-Max no3, irrésistible. Takahashi jouait de plus de malchance et crevait un pneu arrière, comme à Fuji, le privant d'un podium mérité. La seconde place revenait à la GT-R GT3 Gainer-Tanax no10, assurant le doublé pour Nissan devant la BMW Z4 Studie, et le titre en GT300 pour André Couto couronné en solitaire puisque ses coéquipiers Katsumasa Chiyo et Ryuichiro Tomita ont fait l'impasse chacun sur plusieurs épreuves durant la saison. C'est une belle consécration pour André Couto, fidèle au Japon depuis très longtemps que ce soit en GT500 comme en GT300.
Ce double doublé des GT-R dans les deux catégories pourrait se répéter au championnat puisqu'en GT500 Oliveira et Yasuda (GT-R Calsonic no12) mènent devant Quintarelli-Matsuda (GT-R Motul Autech no1) avec 13 points d'avance sur les troisièmes Tachikawa et Ishiura. Sauf très grosse surprise, c'est l'une des deux GT-R qui l'emportera au championnat.
De même en GT300, si André Couto et la GT-R Gainer Tanax no10 sont déjà champions devant le second pilote de l'auto Katsumasa Chiyo, la troisième place est pour l'instant la propriété de la GT-R no3 de Hoshino-Takaboshi.
Réponse à ces pronostics dans deux semaines à Motegi.
Crédit photos GT Association sauf 2 : LCI Limited
Classement
Autopolis 300 km - 1er novembre 2015
GT500
Po
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
1
MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
65
1'36.295
1:50'42.495
MI
44
2
12
CALSONIC IMPUL GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Hironobu Yasuda
J.P.L.De Oliveira
65
1'35.246
0.348
BS
51
3
17
KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Koudai Tsukakoshi
Hideki Mutoh
65
1'37.114
14.056
BS
25
4
38
ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
65
1'35.816
16.235
BS
45
5
36
PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Daisuke Ito
James Rossiter
65
1'37.181
31.049
BS
43
6
46
S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
65
1'37.456
41.666
MI
45
7
15
Drago Modulo NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Takashi Kogure
Oliver Turvey
65
1'37.444
49.28
BS
18
8
6
ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
65
1'36.386
55.011
BS
27
9
19
WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
64
1'36.892
1Lap
YH
24
10
64
Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
64
1'36.855
1Lap
DL
3
11
100
RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
64
1'36.829
1Lap
BS
49
12
37
KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Andrea Caldarelli
Ryo Hirakawa
64
1'37.839
1Lap
BS
36
13
39
DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kohei Hirate
Heikki Kovalainen
64
1'37.914
1Lap
BS
18
14
8
ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
62
1'37.833
3Laps
BS
10
15
24
D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Daiki Sasaki
Michael Krumm
46
1'36.838
19Laps
YH
31
GT300
Po
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
3
B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Kazuki Hoshino
Mitsunori Takaboshi
60
1'47.656
1:51'17.185
YH
41
2
10
GAINER TANAX GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Andre Couto
Katsumasa Chiyo
60
1'47.050
3.628
DL
74
3
7
Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 / P65B44
Jorg Muller
Seiji Ara
60
1'48.093
45.102
YH
34
4
77
K'sFrontier Direction 458
Ferrari 458 GT3 / F142
Naoki Yokomizo
Kyosuke Mineo
60
1'47.604
55.281
YH
3
5
21
Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra / CJJ
Richard Lyons
Tomonobu Fujii
60
1'47.528
56.394
YH
19
6
55
ARTA CR-Z GT
Honda CR-Z / J35A
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
60
1'46.282
1'05.335
BS
36
7
0
GOODSMILE HATSUNE MIKU SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
60
1'47.516
1'14.750
YH
16
8
33
Excellence Porsche
PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
Yuya Sakamoto
Kenta Yamashita
59
1'48.547
1Lap
YH
3
9
20
UPGARAGE BANDOH 86
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Yuhki Nakayama
Yuji Ide
59
1'45.944
1Lap
YH
10
60
SYNTIUM LMcorsa RC F GT3
LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE
Akira Iida
Hiroki Yoshimoto
59
1'48.346
1Lap
YH
1
11
87
CrystalCroco LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Takayuki Aoki
Koji Yamanishi
59
1'47.921
1Lap
YH
12
65
LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Haruki Kurosawa
Naoya Gamou
59
1'47.173
1Lap
YH
35
13
31
TOYOTA PRIUS apr GT
TOYOTA PRIUS / RV8K
Koki Saga
Yuichi Nakayama
59
1'45.339
1Lap
BS
49
14
360
RUNUP Group&DOES GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroki Yoshida
Atsushi Tanaka
59
1'47.865
1Lap
YH
15
48
DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroshi Takamori
Masaki Tanaka
59
1'49.520
1Lap
YH
16
50
SKT EXE SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Masaki Kano
Hideto Yasuoka
59
1'49.581
1Lap
YH
17
51
JMS LMcorsa Z4
BMW Z4 GT3 / P65
Morio Nitta
Shigekazu Wakisaka
59
1'47.076
1Lap
YH
28
18
30
NetMove GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3(MY2014) / VR38DETT
Hiroshi Koizumi
Yuki Iwasaki
58
1'49.179
2Laps
YH
19
111
Rn-SPORTS GAINER SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Masayuki Ueda
Kazuya Tsuruta
58
1'49.560
2Laps
YH
20
9
PACIFIC McLaren with μ's
McLaren MP4-12C GT3 / M838T
Takuya Shirasaka
Ryohei Sakaguchi
57
1'50.130
3Laps
YH
21
2
SYNTIUM Apple LOTUS
LOTUS EVORA MC / GTA V8
Kazuho Takahashi
Hiroki Katoh
49
1'45.496
11Laps
YH
5
22
22
GREENTEC SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Hisashi Wada
Masaki Jyonai
49
1'50.386
11Laps
YH
4
61
SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 / EJ20
Takuto Iguchi
Hideki Yamauchi
31
1'47.586
29Laps
DL
30
5
MACH SYAKEN with Iracon 86c-west
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Tetsuji Tamanaka
Shogo Mitsuyama
31
1'48.462
29Laps
YH
25
VivaC 86 MC
TOYOTA 86 MC / GTA V8
Takeshi Tsuchiya
Tatsuya Tanigawa
14
1'47.687
46Laps
YH
35
11
GAINER TANAX SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
3
1'49.652
57Laps
DL
41
88
MANEPA LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Manabu Orido
Kazuki Hiramine
YH
22
Championnat
GT500
Po
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
1
12
Hironobu Yasuda
Joao Paulo Lima De Oliveira
4
15
8
11
13
15
66
-
2
1
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
20
6
8
5
5
20
64
-2
3
38
Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
11
15
18
1
8
53
-13
4
46
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
3
1
20
6
15
5
50
-16
5
100
Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
15
6
8
20
49
-17
6
36
Daisuke Ito
James Rossiter
11
3
4
25
6
49
-17
7
37
Andrea Caldarelli
Ryo Hirakawa
20
5
5
4
2
36
-30
8
17
Koudai Tsukakoshi
Hideki Mutoh
8
11
3
3
11
36
-30
9
24
Daiki Sasaki
Michael Krumm
20
11
31
-35
10
6
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
2
2
15
8
3
30
-36
11
19
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
1
4
2
1
10
6
2
26
-40
12
15
Takashi Kogure
Oliver Turvey
5
3
1
5
4
4
22
-44
13
39
Kohei Hirate
Heikki Kovalainen
6
6
4
2
18
-48
14
8
Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
8
2
10
-56
15
64
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
3
1
4
-62
GT300
Po
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
1
10
Andre Couto
4
20
15
5
25
5
15
89
-
2
10
Katsumasa Chiyo
4
20
5
25
15
69
-20
3
3
Kazuki Hoshino
Mitsunori Takaboshi
3
15
20
3
20
61
-28
4
31
Koki Saga
Yuichi Nakayama
20
8
2
2
2
15
49
-40
5
10
Ryuichiro Tomita
15
25
5
45
-44
6
7
Jorg Muller
Seiji Ara
5
11
18
11
45
-44
7
55
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
15
1
20
5
41
-48
8
11
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
11
8
11
11
41
-48
9
25
Takeshi Tsuchiya
Takamitsu Matsui
5
4
6
20
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Pour la seconde fois cette saison, Nissan a assuré un doublé dans chacune des deux catégories du Super GT lors de la course d'Autopolis, concrétisant une domination claire qui devrait donner les deux titres à la marque dans deux semaines. C'est déjà fait en GT300 avec le sacre d'André Couto.