Super GT 2015 - 2 : Carton plein pour Nissan à Fuji
Les Nissan GT-R ont assuré dimanche à Fuji un résultat qui restera dans les annales, avec un doublé dans chacune des deux catégories, GT500 et GT300, qui plus est sur quatre marques de pneus différentes !
Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger
Le Super GT se porte au mieux en cette saison 2015, et les 500 km de Fuji, disputés sous un superbe soleil de printemps, ont attiré 91 500 spectateurs venus voir les 42 voitures engagées, comme pour la première manche à Okayama. Cette année, la GT Association a également mis au programme des meetings de Super GT un championnat FIA-F4 utilisant le châssis Dome. C'est d'ores et déjà un succès puisque 38 monoplaces se sont présentée à Fuji, avec un mélange de jeunes pilotes et de gentlemen drivers. Le jeune Tadasuke Makino survole les débuts de la discipline avec une deuxième place et une victoire à Fuji qui font suite à deux victoires à Okayama.
Qualifications
GT500
Déjà meilleur temps de la séance libre du samedi matin, la Nissan GT-R Motul-Autech no23 des champions en titre a dominé les deux séances de qualification, Ronnie Quintarelli pulvérisant le record de la piste pour une GT500 avec un 1.27.552 qui l'aurait placé en cinquième position sur la grille de départ des dernières 6 heures de Fuji WEC devant les deux Audi R18 e-tron quattro...
Pour enfoncer le clou de la domination Nissan sur cette piste traditionnellement favorable aux Lexus, les vainqueurs de l'année dernière Oliveira et Yasuda sur la no12 Calsonic Impul prenaient la seconde position sur la grille devant les deux Lexus RC F Zent Cerumo no38 et Petronas TOM'S no36. Lucas Ordonez, associé à Daiki Sasaki sur la GT-R Kondo D-Station no24 assurait un très bon cinquième temps pour sa seconde course en GT500, devant la première Honda NSX Concept, la no17 Keihin-Real Racing de Tsukakoshi-Mutoh. Bertrand Baguette sur la NSX Epson-Nakajima no64 obtenait la 12ème position et les vainqueurs de la course inaugurale à Okayama, Andrea Caldarelli et Ryo Hirakawa, handicapés par le lest résultant de 40 kg, ne pouvaient faire mieux que la 14ème position.
GT300
Les 40 kg de lest ne ralentissaient pas par contre les vainqueurs d'Okayama en GT300, la Toyota Prius apr GT de Saga-Nakayama renforcés pour cette épreuve par Kota Sasaki, l'ex-sociétaire de STI qui n'a pas perdu sa pointe de vitesse puisque c'est lui qui signait la pole position pour sa première sortie dans l'auto. Hoshino-Tsukaboshi sur la Nissan GT-R GT3 no3 B-MAX NDDP obtenait le second temps devant la Nissan GT-R GT3 n010 Gainer Tanax de André Couto, Katsumasa Chiyo et Ryuichiro Tomita.
La première des trois Toyota 86MC engagée, la Viva Tsuchiya no25, réussissait un bon 7ème temps alors que la Lotus Evora Syntium-Apple no2 ne postait pas de temps, en proie à d'insolubles problèmes d'alternateur.
Course
La police d'autoroute de la préfecture de Shizuoka ouvrait la voie lors du premier des deux tours de mise en grille, offrant le spectacle étonnant de motos et de voitures de police, toutes sirènes allumées, devant les voitures de course, une animation qui est en train de devenir une tradition en Super GT.
GT500
Le départ se passait sans encombre pour les deux GT-R en première ligne qui prenaient rapidement le large en formation, le seul réussissant à ne pas perdre trop de temps étant James Rossiter sur la Lexus RC F no36 passé en troisième position alors que Tachikawa sur la RC F Zent no38, après un accrochage avec une GT300, se retrouvait hors du coup. Comme l'année dernière, la Lamborghini no88 se payait une figure spectaculaire lorsqu'un pneu éclatait en bout de ligne droite, déclenchant un feu et une grosse fuite d'huile qui nécessitait l'intervention du safety car au neuvième tour.
Lorsque la voiture de sécurité, cette année une toute nouvelle Lexus RC F, lâchait les voitures, Oliveira en seconde position tentait de surprendre Quintarelli mais le pilote italien ne se laissait pas avoir et reprenait le commandement. Dès lors, les deux GT-R allaient controler la course, les ravitaillements ne permettant pas de changer les choses, d'autant que Quintarelli reprenant le volant pour le troisième et dernier relais adoptait un rythme très élevé et lâchait Oliveira qui ne pouvait rien faire contre la no23 dont les pneus Michelin fonctionnaient particulièrement bien.
Les deux GT-R passaient donc le drapeau à damier dans cet ordre devant la Lexus RC F no36 évoluant en solitaire et, plus loin, la meilleure des Honda, la no17. Heikki Kovalainen et Kohe Hirate sur la Lexus SARD-Kobelco no39 terminaient cinquièmes devant Caldarelli et Hirakawa sur la Lexus RC F Keeper TOM'S no37, une méritoire sixième place après être partis quatorzièmes et qui permet aux deux jeunes pilotes de conserver la tête du championnat. De nombreuses crevaisons ont émaillé la course, et parmi les victimes on comptait en GT500 la Nissan GT-R no46 et la Honda NSX Concept no64 de Bertrand Baguette et Daisuke Nakajima qui terminent quatorzièmes après s'être maintenus à une belle septième position pendant une bonne partie de l'épreuve.
GT300
Assez rapidement, quatre autos se sont détachées du lot pour disputer la victoire. C'est d'abord le poleman Kota Sasaki qui a mené la première partie de l'épreuve sur la Toyota Prius no31 avant de baisser le rythme et de laisser passer la Nissan GT-R GT3 Gainer no10 menée grand train par Katsumasa Chiyo, puis la GT-R GT3 no3 qui tenait le rythme de la voiture soeur en tête. La no3 prenait meme la tête à l'issue du second ravitaillement mais une crevaison la renvoyait loin en quatrième position...
Kazuki Hoshino ne se laissait cependant pas abattre et rejoignait à cinq tours de l'arrivée la lutte pour la seconde position entre la Prius de Kota Sasaki et la Mercedes SLS Gainer no11 aux mains de Björn Wirdheim. S'en suivant une superbe passe d'armes entre les trois hommes qui voyait Hoshino ramasser in extremis la seconde position devant la SLS no11, qui passait la Prius après une séance d'échange de peinture virile mais correcte.
C'est ainsi que se rangeaient sous le podium les deux premiers en GT500, la GT-R no23 Motul Autech chaussée en Michelin devant la no12 Calsonic-Impul en Bridgestone, et les deux premiers en GT300, la GT-R GT3 no10 Gainer-Tanax en Dunlop devant la GT-R GT3 no3 NDDP-BMAX en Yokohama ! On n'est pas sectaire chez Nismo.
Le Super GT va maintenant prendre le chemin de la Thaïlande où se déroulera la troisième manche du championnat les 20 et 21 juin.
Crédit photos : Yuji Shimizu / le blog auto, PL Ribault / le blog auto
Classement
Fuji 500 km - 3 mai 2015
GT500
Po
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
1
MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
110
1'29.822
2:56'20.204
MI
2
12
CALSONIC IMPUL GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Hironobu Yasuda
J.P.L.De Oliveira
110
1'29.853
11.559
BS
8
3
36
PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Daisuke Ito
James Rossiter
110
1'29.776
49.317
BS
4
17
KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Koudai Tsukakoshi
Hideki Mutoh
110
1'30.800
1'31.149
BS
5
39
DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kohei Hirate
Heikki Kovalainen
109
1'30.750
1Lap
BS
12
6
37
KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Andrea Caldarelli
Ryo Hirakawa
109
1'31.237
1Lap
BS
40
7
19
WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
109
1'31.061
1Lap
YH
2
8
15
Drago Modulo NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Takashi Kogure
Oliver Turvey
109
1'30.664
1Lap
BS
10
9
6
ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
108
1'30.850
2Laps
BS
4
10
46
S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
108
1'30.250
2Laps
MI
6
11
24
D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Daiki Sasaki
Lucas Ordonez
108
1'31.103
2Laps
YH
12
64
Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
107
1'30.885
3Laps
DL
13
8
ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
95
1'30.810
15Laps
BS
16
100
RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
29
1'30.895
81Laps
BS
30
38
ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
25
1'30.810
85Laps
BS
22
GT300
Po
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
10
GAINER TANAX GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Andre Couto
Katsumasa Chiyo
Ryuichiro Tomita
100
1'38.688
2:56'35.486
DL
8
2
3
B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Kazuki Hoshino
Mitsunori Takaboshi
100
1'38.638
38.375
YH
6
3
11
GAINER TANAX SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
100
1'39.188
43.88
DL
4
31
TOYOTA PRIUS apr GT
TOYOTA PRIUS / RV8K
Kota Sasaki
Yuichi Nakayama
Koki Saga
100
1'38.839
45.453
BS
40
5
0
GOODSMILE HATSUNE MIKU SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
99
1'39.474
1Lap
YH
12
6
7
Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 / P65B44
Jorg Muller
Seiji Ara
99
1'39.308
1Lap
YH
7
65
LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Haruki Kurosawa
Naoya Gamou
99
1'39.469
1Lap
YH
8
61
SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 / EJ20
Takuto Iguchi
Hideki Yamauchi
99
1'39.268
1Lap
DL
9
51
JMS LMcorsa Z4
BMW Z4 GT3 / P65
Morio Nitta
Shigekazu Wakisaka
99
1'40.246
1Lap
YH
4
10
86
Racing Tech Audi R8
Audi R8-LMS ultra / CJJ
Christian Mamerow
Shinya Hosokawa
Yoshitaka Kuroda
98
1'40.144
2Laps
YH
16
11
50
SKT EXE SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Masaki Kano
Nanin Indra-Payoong
Hideto Yasuoka
98
1'40.791
2Laps
YH
12
33
Excellence Porsche
PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
Alexandre Imperatori
Kenta Yamashita
98
1'40.668
2Laps
YH
13
77
KsFrontier Direction 458
Ferrari 458 GT3 / F142
Naoki Yokomizo
Kyosuke Mineo
Taiyo Iida
97
1'40.018
3Laps
YH
14
111
Rn-SPORTS GAINER SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Masayuki Ueda
Kazuya Tsuruta
Shin Ikegami
93
1'40.925
7Laps
YH
15
360
RUNUP Group&DOES GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroki Yoshida
Atsushi Tanaka
Masato Narisawa
81
1'40.022
19Laps
YH
16
30
NetMove GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroshi Koizumi
Yuki Iwasaki
Masami Kageyama
80
1'40.552
20Laps
YH
17
55
ARTA CR-Z GT
Honda CR-Z / J35A
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
75
1'39.994
25Laps
BS
30
18
48
DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroshi Takamori
Masaki Tanaka
Yuusaku Shibata
72
1'39.808
28Laps
YH
18
UPGARAGE BANDOH 86
TOYOTA 86 MC / V8
Yuhki Nakayama
Marko Asmer
Yuji Ide
66
1'39.638
34Laps
YH
60
SYNTIUM LMcorsa RC F GT3
LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE
Akira Iida
Hiroki Yoshimoto
61
1'41.165
39Laps
YH
2
9
PACIFIC McLaren with μ's
McLaren MP4-12C GT3 / M838T
Takuya Shirasaka
Tohjiro Azuma
Daisuke Yamawaki
47
1'41.166
53Laps
YH
21
Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra / CJJ
Richard Lyons
Tomonobu Fujii
Stephane Ortelli
46
1'39.953
54Laps
YH
22
25
VivaC 86 MC
TOYOTA 86 MC / V8
Takeshi Tsuchiya
Takamitsu Matsui
44
1'39.611
56Laps
YH
10
5
MACH SYAKEN with Iracon 86c-west
TOYOTA 86 MC / V8
Tetsuji Tamanaka
Shogo Mitsuyama
Junichiro Yamashita
17
1'40.996
83Laps
YH
88
MANEPA LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Manabu Orido
Kazuki Hiramine
Kimiya Sato
8
1'39.690
92Laps
YH
2
SYNTIUM Apple LOTUS
LOTUS EVORA MC / V8
Kazuho Takahashi
Hiroki Katoh
4
1'41.777
96Laps
YH
87
CrystalCroco LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Takayuki Aoki
Koji Yamanishi
YH
Championnat
GT500
Po
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
WH
1
37
Andrea Caldarelli
Ryo Hirakawa
20
5
25
-
50
2
1
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
20
20
-5
40
3
12
Hironobu Yasuda
Joao Paulo Lima De Oliveira
4
15
19
-6
38
4
100
Naoki Yamamoto
Takuya Izawa
15
15
-10
30
5
39
Kohei Hirate
Heikki Kovalainen
6
6
12
-13
24
6
36
Daisuke Ito
James Rossiter
11
11
-14
22
7
38
Yuji Tachikawa
Hiroaki Ishiura
11
11
-14
22
8
17
Koudai Tsukakoshi
Hideki Mutoh
8
8
-17
16
9
8
Kosuke Matsuura
Tomoki Nojiri
8
8
-17
16
10
15
Takashi Kogure
Oliver Turvey
5
3
8
-17
16
11
19
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
1
4
5
-20
10
12
6
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
2
2
4
-21
8
13
46
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
3
1
4
-21
8
GT300
Po
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
WH
1
31
Koki Saga
Yuichi Nakayama
20
8
28
-
56
2
10
Andre Couto
Katsumasa Chiyo
4
20
24
-4
48
3
3
Kazuki Hoshino
Mitsunori Takaboshi
3
15
18
-10
36
4
55
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
15
15
-13
30
5
0
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
6
6
12
-16
24
6
21
Richard Lyons
Tomonobu Fujii
11
11
-17
22
7
11
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
11
11
-17
22
8
86
Christian M
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Pour résumer
Les Nissan GT-R ont assuré dimanche à Fuji un résultat qui restera dans les annales, avec un doublé dans chacune des deux catégories, GT500 et GT300, qui plus est sur quatre marques de pneus différentes !