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par Pierre-Laurent Ribault

Super GT 2015 - 2 : Carton plein pour Nissan à Fuji

Les Nissan GT-R ont assuré dimanche à Fuji un résultat qui restera dans les annales, avec un doublé dans chacune des deux catégories, GT500 et GT300, qui plus est sur quatre marques de pneus différentes !

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Le Super GT se porte au mieux en cette saison 2015, et les 500 km de Fuji, disputés sous un superbe soleil de printemps, ont attiré 91 500 spectateurs venus voir les 42 voitures engagées, comme pour la première manche à Okayama. Cette année, la GT Association a également mis au programme des meetings de Super GT un championnat FIA-F4 utilisant le châssis Dome. C'est d'ores et déjà un succès puisque 38 monoplaces se sont présentée à Fuji, avec un mélange de jeunes pilotes et de gentlemen drivers. Le jeune Tadasuke Makino survole les débuts de la discipline avec une deuxième place et une victoire à Fuji qui font suite à deux victoires à Okayama.

Qualifications

GT500

Déjà meilleur temps de la séance libre du samedi matin, la Nissan GT-R Motul-Autech no23 des champions en titre a dominé les deux séances de qualification, Ronnie Quintarelli pulvérisant le record de la piste pour une GT500 avec un 1.27.552 qui l'aurait placé en cinquième position sur la grille de départ des dernières 6 heures de Fuji WEC devant les deux Audi R18 e-tron quattro...

Pour enfoncer le clou de la domination Nissan sur cette piste traditionnellement favorable aux Lexus, les vainqueurs de l'année dernière Oliveira et Yasuda sur la no12 Calsonic Impul prenaient la seconde position sur la grille devant les deux Lexus RC F Zent Cerumo no38 et Petronas TOM'S no36. Lucas Ordonez, associé à Daiki Sasaki sur la GT-R Kondo D-Station no24 assurait un très bon cinquième temps pour sa seconde course en GT500, devant la première Honda NSX Concept, la no17 Keihin-Real Racing de Tsukakoshi-Mutoh. Bertrand Baguette sur la NSX Epson-Nakajima no64 obtenait la 12ème position et les vainqueurs de la course inaugurale à Okayama, Andrea Caldarelli et Ryo Hirakawa, handicapés par le lest résultant de 40 kg, ne pouvaient faire mieux que la 14ème position.

GT300

Les 40 kg de lest ne ralentissaient pas par contre les vainqueurs d'Okayama en GT300, la Toyota Prius apr GT de Saga-Nakayama renforcés pour cette épreuve par Kota Sasaki, l'ex-sociétaire de STI qui n'a pas perdu sa pointe de vitesse puisque c'est lui qui signait la pole position pour sa première sortie dans l'auto. Hoshino-Tsukaboshi sur la Nissan GT-R GT3 no3 B-MAX NDDP obtenait le second temps devant la Nissan GT-R GT3 n010 Gainer Tanax de André Couto, Katsumasa Chiyo et Ryuichiro Tomita.

La première des trois Toyota 86MC engagée, la Viva Tsuchiya no25, réussissait un bon 7ème temps alors que la Lotus Evora Syntium-Apple no2 ne postait pas de temps, en proie à d'insolubles problèmes d'alternateur.

Course

La police d'autoroute de la préfecture de Shizuoka ouvrait la voie lors du premier des deux tours de mise en grille, offrant le spectacle étonnant de motos et de voitures de police, toutes sirènes allumées, devant les voitures de course, une animation qui est en train de devenir une tradition en Super GT.

GT500

Le départ se passait sans encombre pour les deux GT-R en première ligne qui prenaient rapidement le large en formation, le seul réussissant à ne pas perdre trop de temps étant James Rossiter sur la Lexus RC F no36 passé en troisième position alors que Tachikawa sur la RC F Zent no38, après un accrochage avec une GT300, se retrouvait hors du coup. Comme l'année dernière, la Lamborghini no88 se payait une figure spectaculaire lorsqu'un pneu éclatait en bout de ligne droite, déclenchant un feu et une grosse fuite d'huile qui nécessitait l'intervention du safety car au neuvième tour.

Lorsque la voiture de sécurité, cette année une toute nouvelle Lexus RC F, lâchait les voitures, Oliveira en seconde position tentait de surprendre Quintarelli mais le pilote italien ne se laissait pas avoir et reprenait le commandement. Dès lors, les deux GT-R allaient controler la course, les ravitaillements ne permettant pas de changer les choses, d'autant que Quintarelli reprenant le volant pour le troisième et dernier relais adoptait un rythme très élevé et lâchait Oliveira qui ne pouvait rien faire contre la no23 dont les pneus Michelin fonctionnaient particulièrement bien.

Les deux GT-R passaient donc le drapeau à damier dans cet ordre devant la Lexus RC F no36 évoluant en solitaire et, plus loin, la meilleure des Honda, la no17. Heikki Kovalainen et Kohe Hirate sur la Lexus SARD-Kobelco no39 terminaient cinquièmes devant Caldarelli et Hirakawa sur la Lexus RC F Keeper TOM'S no37, une méritoire sixième place après être partis quatorzièmes et qui permet aux deux jeunes pilotes de conserver la tête du championnat. De nombreuses crevaisons ont émaillé la course, et parmi les victimes on comptait en GT500 la Nissan GT-R no46 et la Honda NSX Concept no64 de Bertrand Baguette et Daisuke Nakajima qui terminent quatorzièmes après s'être maintenus à une belle septième position pendant une bonne partie de l'épreuve.

GT300

Assez rapidement, quatre autos se sont détachées du lot pour disputer la victoire. C'est d'abord le poleman Kota Sasaki qui a mené la première partie de l'épreuve sur la Toyota Prius no31 avant de baisser le rythme et de laisser passer la Nissan GT-R GT3 Gainer no10 menée grand train par Katsumasa Chiyo, puis la GT-R GT3 no3 qui tenait le rythme de la voiture soeur en tête. La no3 prenait meme la tête à l'issue du second ravitaillement mais une crevaison la renvoyait loin en quatrième position...

Kazuki Hoshino ne se laissait cependant pas abattre et rejoignait à cinq tours de l'arrivée la lutte pour la seconde position entre la Prius de Kota Sasaki et la Mercedes SLS Gainer no11 aux mains de Björn Wirdheim. S'en suivant une superbe passe d'armes entre les trois hommes qui voyait Hoshino ramasser in extremis la seconde position devant la SLS no11, qui passait la Prius après une séance d'échange de peinture virile mais correcte.

C'est ainsi que se rangeaient sous le podium les deux premiers en GT500, la GT-R no23 Motul Autech chaussée en Michelin devant la no12 Calsonic-Impul en Bridgestone, et les deux premiers en GT300, la GT-R GT3 no10 Gainer-Tanax en Dunlop devant la GT-R GT3 no3 NDDP-BMAX en Yokohama ! On n'est pas sectaire chez Nismo.

Le Super GT va maintenant prendre le chemin de la Thaïlande où se déroulera la troisième manche du championnat les 20 et 21 juin.

Crédit photos : Yuji Shimizu / le blog auto, PL Ribault / le blog auto

Classement

Fuji 500 km - 3 mai 2015

GT500

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
11MOTUL AUTECH GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

1101'29.8222:56'20.204MI
212CALSONIC IMPUL GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Hironobu Yasuda

J.P.L.De Oliveira

1101'29.85311.559BS8
336PETRONAS TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Daisuke Ito

James Rossiter

1101'29.77649.317BS
417KEIHIN NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Koudai Tsukakoshi

Hideki Mutoh

1101'30.8001'31.149BS
539DENSO KOBELCO SARD RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Kohei Hirate

Heikki Kovalainen

1091'30.7501LapBS12
637KeePer TOM'S RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Andrea Caldarelli

Ryo Hirakawa

1091'31.2371LapBS40
719WedsSport ADVAN RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Juichi Wakisaka

Yuhi Sekiguchi

1091'31.0611LapYH2
815Drago Modulo NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Takashi Kogure

Oliver Turvey

1091'30.6641LapBS10
96ENEOS SUSTINA RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Kazuya Oshima

Yuji Kunimoto

1081'30.8502LapsBS4
1046S Road MOLA GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Satoshi Motoyama

Masataka Yanagida

1081'30.2502LapsMI6
1124D'station ADVAN GT-R

NISSAN GT-R / NR20A

Daiki Sasaki

Lucas Ordonez

1081'31.1032LapsYH
1264Epson NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Daisuke Nakajima

Bertrand Baguette

1071'30.8853LapsDL
138ARTA NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

951'30.81015LapsBS16
100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT

Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E

Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

291'30.89581LapsBS30
38ZENT CERUMO RC F

LEXUS RC F / RI4AG

Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

251'30.81085LapsBS22

GT300

PoNoMachineDriverLapsBest LapDiff.(km/h)TireWH
110GAINER TANAX GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Andre Couto

Katsumasa Chiyo

Ryuichiro Tomita

1001'38.6882:56'35.486DL8
23B-MAX NDDP GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Kazuki Hoshino

Mitsunori Takaboshi

1001'38.63838.375YH6
311GAINER TANAX SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

1001'39.18843.88DL
431TOYOTA PRIUS apr GT

TOYOTA PRIUS / RV8K

Kota Sasaki

Yuichi Nakayama

Koki Saga

1001'38.83945.453BS40
50GOODSMILE HATSUNE MIKU SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

991'39.4741LapYH12
67Studie BMW Z4

BMW Z4 GT3 / P65B44

Jorg Muller

Seiji Ara

991'39.3081LapYH
765LEON SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Haruki Kurosawa

Naoya Gamou

991'39.4691LapYH
861SUBARU BRZ R&D SPORT

SUBARU BRZ GT300 / EJ20

Takuto Iguchi

Hideki Yamauchi

991'39.2681LapDL
951JMS LMcorsa Z4

BMW Z4 GT3 / P65

Morio Nitta

Shigekazu Wakisaka

991'40.2461LapYH4
1086Racing Tech Audi R8

Audi R8-LMS ultra / CJJ

Christian Mamerow

Shinya Hosokawa

Yoshitaka Kuroda

981'40.1442LapsYH16
1150SKT EXE SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Masaki Kano

Nanin Indra-Payoong

Hideto Yasuoka

981'40.7912LapsYH
1233Excellence Porsche

PORSCHE 911 GT3 R / M97/79

Alexandre Imperatori

Kenta Yamashita

981'40.6682LapsYH
1377KsFrontier Direction 458

Ferrari 458 GT3 / F142

Naoki Yokomizo

Kyosuke Mineo

Taiyo Iida

971'40.0183LapsYH
14111Rn-SPORTS GAINER SLS

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159

Masayuki Ueda

Kazuya Tsuruta

Shin Ikegami

931'40.9257LapsYH
15360RUNUP Group&DOES GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroki Yoshida

Atsushi Tanaka

Masato Narisawa

811'40.02219LapsYH
1630NetMove GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroshi Koizumi

Yuki Iwasaki

Masami Kageyama

801'40.55220LapsYH
1755ARTA CR-Z GT

Honda CR-Z / J35A

Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

751'39.99425LapsBS30
1848DIJON Racing GT-R

NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

Hiroshi Takamori

Masaki Tanaka

Yuusaku Shibata

721'39.80828LapsYH
18UPGARAGE BANDOH 86

TOYOTA 86 MC / V8

Yuhki Nakayama

Marko Asmer

Yuji Ide

661'39.63834LapsYH
60SYNTIUM LMcorsa RC F GT3

LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE

Akira Iida

Hiroki Yoshimoto

611'41.16539LapsYH2
9PACIFIC McLaren with μ's

McLaren MP4-12C GT3 / M838T

Takuya Shirasaka

Tohjiro Azuma

Daisuke Yamawaki

471'41.16653LapsYH
21Audi R8 LMS ultra

Audi R8-LMS ultra / CJJ

Richard Lyons

Tomonobu Fujii

Stephane Ortelli

461'39.95354LapsYH22
25VivaC 86 MC

TOYOTA 86 MC / V8

Takeshi Tsuchiya

Takamitsu Matsui

441'39.61156LapsYH10
5MACH SYAKEN with Iracon 86c-west

TOYOTA 86 MC / V8

Tetsuji Tamanaka

Shogo Mitsuyama

Junichiro Yamashita

171'40.99683LapsYH
88MANEPA LAMBORGHINI GT3

Lamborghini Gallardo GT3 / CEH

Manabu Orido

Kazuki Hiramine

Kimiya Sato

81'39.69092LapsYH
2SYNTIUM Apple LOTUS

LOTUS EVORA MC / V8

Kazuho Takahashi

Hiroki Katoh

41'41.77796LapsYH
87CrystalCroco LAMBORGHINI GT3

Lamborghini Gallardo GT3 / CEH

Takayuki Aoki

Koji Yamanishi

YH

Championnat

GT500

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
137Andrea Caldarelli

Ryo Hirakawa

20525-50
21Tsugio Matsuda

Ronnie Quintarelli

2020-540
312Hironobu Yasuda

Joao Paulo Lima De Oliveira

41519-638
4100Naoki Yamamoto

Takuya Izawa

1515-1030
539Kohei Hirate

Heikki Kovalainen

6612-1324
636Daisuke Ito

James Rossiter

1111-1422
738Yuji Tachikawa

Hiroaki Ishiura

1111-1422
817Koudai Tsukakoshi

Hideki Mutoh

88-1716
98Kosuke Matsuura

Tomoki Nojiri

88-1716
1015Takashi Kogure

Oliver Turvey

538-1716
1119Juichi Wakisaka

Yuhi Sekiguchi

145-2010
126Kazuya Oshima

Yuji Kunimoto

224-218
1346Satoshi Motoyama

Masataka Yanagida

314-218

GT300

PoNoDriverRd1Rd2Rd3Rd4Rd5Rd6Rd7Rd8TotalBehindWH
131Koki Saga

Yuichi Nakayama

20828-56
210Andre Couto

Katsumasa Chiyo

42024-448
33Kazuki Hoshino

Mitsunori Takaboshi

31518-1036
455Shinichi Takagi

Takashi Kobayashi

1515-1330
50Nobuteru Taniguchi

Tatsuya Kataoka

6612-1624
621Richard Lyons

Tomonobu Fujii

1111-1722
711Katsuyuki Hiranaka

Bjorn Wirdheim

1111-1722
886Christian M

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Les Nissan GT-R ont assuré dimanche à Fuji un résultat qui restera dans les annales, avec un doublé dans chacune des deux catégories, GT500 et GT300, qui plus est sur quatre marques de pneus différentes !

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