Seule une petite partie de l'abondant contingent de GT300 était présent à Suzuka mais la plupart des équipages de GT500 étaient en piste. Le temps exécrable jeudi n'a permis qu'un roulage exploratoire mais le temps était meilleur vendredi et les chronos ont rapidement commencé à tomber. La prise en main n'a pas été de tout repos pour trois teams : c'est d'abord Satoshi Motoyama qui mettait la Nissan GT-R Mola no46 dans le mur de pneus le matin, la voiture ne pouvant reprendre la piste de la journée.

L'après-midi c'était au tour du malchanceux Bertrand Baguette d'avoir un coup de chaud, sa Honda NSX concept no32 aux couleurs Epson du team Nakajima dévoilée le jour précédent étant victime d'un impressionnant incendie dans le compartiment moteur qui a sérieusement endommagé l'auto. Le refroidissement semble un des points difficiles des nouveaux 2 litres turbo, puisque la même mésaventure était survenue à une Lexus et une GT-R en essais privés l'année dernière... Pas de problème mécanique à invoquer par contre pour Tonio Liuzzi qui essuie les plâtres et a, comme Motoyama le matin,endommagé sa NSX no8 du team ARTA dans les pains de mousse du virage 1.

Les performances au fil de la journée indiquent que les autos sont proches, avec un léger avantage pour les Nissan et des NSX en manque de mise au point. Il convient de ne pas trop en tirer de conclusion pour l'instant, sauf à constater que les performances des nouvelles voitures sont déjà impressionnantes : 1mn47s pour la GT-R qui signe le meilleur temps de la journée et l'ensemble des GT500 sous le temps de la pole des 1000 km de Suzuka la saison dernière ! La prochaine séance officielle aura lieu à Okayama dans deux semaines.

La liste des engagés ne révèle pas de nouveautés en GT500, les constructeurs ayant tour à tour annoncé leurs équipages. Comme la saison dernière il y aura quinze voitures dans la catégorie. En GT300, vingt cinq voitures sont annoncées comme la saison dernière. Même si certains trous dans les annonces font penser que le chiffre réel sera sans doute plutôt de l'ordre de vingt deux, ce nombre est la preuve de la bonne forme du championnat Super GT. Parmi les nouveautés notables, l'arrivée d'un team semi-officiel BMW avec une Z4 GT3 et Jorg Müller indique que le constructeur allemand vient voir, en vue d'une arrivée en GT500 en 2015, le team Taisan revient à la GT-R avec la fameuse livrée rouge et noir comme la R32 en groupe A du début des années 90, et un nouveau mais semble-t-il très sérieux team LM Corsa engage une BMW Z4 GT3 avec deux pilotes notables, Akira IIda et Hiroki Yoshimoto. Onze marques sont présentes, la plus représentée étant Nissan avec cinq GT-R GT3.

GT500

GT300

Source : GT Association

Crédit images : Justin Gardiner