Super GT 2014-4 : Lexus au bout du thriller de Sugo
Il se passe toujours quelque chose de passionnant à Sugo. La configuration particulière de ce mini-Nordschleife japonais, associée à une météo absolument imprévisible et souvent dantesque, est un terreau favorable aux coups de théâtre et au suspense insoutenable et la course de Super GT cette année n'a pas fait exception. Après un début de week-end dans la purée de pois, la succession d'averses sur la course a transformé la stratégie pneus en une table de roulette et la victoire s'est offerte à ceux qui avaient la bonne martingale, les champions en titre Tachikawa et Hirate sur la Lexus RC-F #1 du team Zent Cerumo.
Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225
Le fait important au regard de la liste des engagés était le retour de Frédéric Makowiecki sur la Honda NSX Concept Wieder-Dome #18, en remplacement de Jean-Karl Vernay. Un retour particulièrement apprécié dans le paddock puisque Mako-san s'était intégré parfaitement à la communauté du Super GT lors de sa première saison en 2013. Le pilote français avait dû fait le choix douloureux mais compréhensible de mettre entre parenthèses sa prometteuse carrière japonaise pour 2014 pour devenir pilote officiel Porsche en WEC. Il semble avoir désormais trouvé un moyen de concilier les deux et revient pour le reste de la saison aux côtés de Naoki Yamamoto à la demande de Dome qui avait besoin de son expérience après un début de saison très difficile pour le camp Honda. Les circonstances obligent JK Vernay, qui a pourtant réalisé un début de saison très honorable, à laisser son baquet de course à Fred mais il reste dans l'effectif Dome.
Qualifications GT500
A l'heure de l'ouverture de la piste pour la première session de qualification on n'y voyait goutte dans les collines boisées où se déroule le tracé de Sugo. Constatant que le brouillard ne se lèverait pas, la direction de course décidait de reporter les qualifications au dimanche matin. Là, plus de brouillard mais une piste détrempée, des conditions qui rebattaient les cartes et donnaient un résultat intéressant. La pole était pour James Rossiter et Kazuki Nakajima sur la Lexus Petronas TOM's #36 devant une surprenante Honda Raybrig #100 et la Nissan GT-R Nismo #23. De façon générale, les Honda se montraient à leur avantage, une conséquence des travaux effectués depuis la course d'Autopolis et des ajustements réglementaires qui devraient leur permettre de mieux figurer. La seconde Lexus TOM'S, la #37 de Ito et Caldarelli, s'en sortait assez bien avec la cinquième place contrairement à leur grand rivaux au championnat, la GT-R Calsonic Impul #12 qui ne pouvait faire mieux que la treizième position.
Qualifications GT300
Une fois de plus, la Subaru BRZ #61 se montrait à son avantage pendant la majeure partie de la session et on s'attendait à une nouvelle pole du coupé bleu, mais en toute fin de session Hideki Yamauchi plaçait la Mercedes SLS Dixcel Gainer #10 en pole position. C'est d'ordinaire la voiture soeur, la #11 de Hiranaka-Wirdheim qui se bat pour la victoire, mais pour une fois, bien aidée par des Dunlop performants sur le mouillé, la #10 prenait le dessus, la #11 se plaçant derrière la Subaru.
Course GT500
La piste avait à peine séché lorsque les voitures s'élançaient pour les deux tours de formation derrière la voiture de sécurité, suivis de deux autres au vu de la température de la piste. Deux tours durant lesquels la pluie se remettait à tomber... Les six premiers plongeaient dans la voie des stands pour passer des gommes pluie alors qu'une poignée de voitures décidait de rester en piste, à commencer par la Honda #100 qui menait les premiers tours avant de se faire déborder par la Lexus Keeper TOM'S #37 d'Andrea Caldarelli, la #6 de Kazuya Hoshima et la #1 de Kohei Hirate. Les regards se portaient alors sur le système de chronométrage pour voir les temps des autos de tête en slicks se détériorer pendant et ceux des voitures désormais en pluie s'améliorer... jusqu'à stabilisation puis changement de tendance ! La pluie s'était arrêtée et les teams en pneus pluie devaient retourner une seconde fois au stand pour changer de gomme. Cela laissait le groupe des voitures de tête avec une confortable avance. Hirate augmentait le rythme et passait bientôt la #37 pour prendre la tête et se construire une marge de sécurité. Les deux autos allaient terminer dans cet ordre, loin devant le reste du plateau.
Dans la seconde partie de l'épreuve, rebelote ! De nouveau la pluie se mettait à tomber, posant aux pilotes le même dilemme que précédemment. Certains y sombraient, comme les Nissan GT-R qui avaient tenu les quatrième, cinquième et sixième places, ainsi que la Lexus #6 qui craquait à son tour pour mettre des pluies, un choix qui s'avérait inutile. Par contre d'autres utilisaient les conditions limites des dix derniers tours pour leur rédemption : la Honda #17 de Koudai Tsukakoshi remontait ainsi jusqu'à la troisième position pour décrocher le premier podium de Honda de la saison, la Lexus Petronas TOM'S qui obtenait la quatrième place alors que plus loin Frédéric Makowiecki retrouvait ses marques sans problèmes et amenait sa Honda en huitième position. Les grands perdants de la course sont les équipages Nissan, piégés par leurs choix de pneus, et en particulier la voiture en tête du championnat jusque là, la GT-R Impul de Oliveira-Yasuda.
Course GT300
La première voiture hors du coup était la Subaru, qui violait le règlement en rentrant pour changer de pneus sous safety car et en écopait d'un stop and go mal effectué, puis un second dans la foulée. Elle ne s'en remis pas. Encore une occasion manquée pour la BRZ... Du coup les deux Mercedes SLS Gainer prenaient la tête avant de se faire remonter par l'Aston Martin Vantage #50 de Yasuoka qui passait rudement Wirdheim sur la #11 pour la tête de la course, provoquant une crevaison terminale pour la Mercedes. L'Aston perdait le commandement lors des ravitaillements lorsque la Lamborghini "Manepa" #88, n'ayant pas changé ses pneus, prenait la tête pour ne plus la quitter. Les derniers tours avec des slicks usés à la corde sur une piste de plus en plus mouillée furent un calvaire pour Manabu "Max" Orido qui dut faire appel à toute sa science de l'adhérence précaire pour s'en sortir. Il frôla d'ailleurs la correctionnelle avec une excursion hors piste tout prêt du but, mais réussit à remettre l'auto sur le droit chemin pour la première victoire Lamborghini depuis 2006. Derrière la voiture italienne, on retrouve la Mercedes SLS du LEON Racing #65 et l'Audi R8 LMS #21 du Hitotsuyama Racing, enfin sur le podium.
Avec un nouveau podium Caldarelli et Ito prennent la tête du championnat devant la GT-R Impul de Oliveira-Yasuda, qui ne marquent que deux points cette fois. En GT300, score vierge pour les deux premiers du championnat qui restent cependant solidement installés en tête.
La prochaine manche prendra place à Fuji pour les 300 km, cette année avancés aux 9 et 10 août.
Crédit photos : Lexus Racing, Honda, Subaru, GT Association
Résultats
Sugo 300 km 19-20 juillet 2014
GT500
Pos
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
1
ZENT CERUMO RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Yuji Tachikawa
Kohei Hirate
79
1'14.832
1:47'49.984
BS
30
2
37
KeePer TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Daisuke Ito
Andrea Caldarelli
79
1'15.086
1'20.016
BS
68
3
17
KEIHIN NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Koudai Tsukakoshi
Toshihiro Kaneishi
78
1'15.211
1Lap
BS
10
4
36
PETRONAS TOM'S RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kazuki Nakajima
James Rossiter
78
R1'14.007
1Lap
BS
16
5
6
ENEOS SUSTINA RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
78
1'15.136
1Lap
BS
56
6
39
DENSO KOBELCO SARD RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Hiroaki Ishiura
Oliver Jarvis
78
R1'14.315
1Lap
BS
26
7
46
S Road MOLA GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
78
R1'14.141
1Lap
MI
32
8
18
Weider Modulo NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Naoki Yamamoto
Frederic Makowiecki
78
R1'13.667
1Lap
MI
22
9
12
CALSONIC IMPUL GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Hironobu Yasuda
J.P.L.De Oliveira
77
1'15.936
2Laps
BS
84
10
24
D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Michael Krumm
Daiki Sasaki
77
1'15.056
2Laps
YH
16
11
100
RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Takashi Kogure
Hideki Mutoh
77
1'15.362
2Laps
BS
14
12
19
WedsSport ADVAN RC F
LEXUS RC F / RI4AG
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
76
R1'14.552
3Laps
YH
14
13
32
Epson NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
76
1'15.278
3Laps
DL
2
14
23
MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R / NR20A
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
75
1'15.159
4Laps
MI
54
15
8
ARTA NSX CONCEPT-GT
Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E
Vitantonio Liuzzi
Kosuke Matsuura
64
1'15.722
15Laps
BS
6
GT300
Pos
No
Machine
Driver
Laps
Best Lap
Diff.(km/h)
Tire
WH
1
88
MANEPA LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Manabu Orido
Takayuki Aoki
74
1'22.851
1:48'43.207
YH
2
65
LEON SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Haruki Kurosawa
Tsubasa Kurosawa
73
1'22.110
1Lap
YH
20
3
21
Audi R8 LMS ultra
Audi R8-LMS ultra / CJJ
Richard Lyons
Tomonobu Fujii
73
1'22.529
1Lap
YH
6
4
50
WAKO'S Exe Aston Martin
Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12
Masaki Kano
Hideto Yasuoka
73
1'21.989
1Lap
YH
6
5
67
STP TAISAN GAIA POWER GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Naoki Yokomizo
Shogo Mitsuyama
73
1'23.218
1Lap
YH
8
6
86
CrystalCroco LAMBORGHINI GT3
Lamborghini Gallardo GT3 / CEH
Shinya Hosokawa
Koji Yamanishi
73
1'22.412
1Lap
YH
18
7
30
IWASAKI apr GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Yuki Iwasaki
Masami Kageyama
72
1'22.309
2Laps
YH
2
8
7
Studie BMW Z4
BMW Z4 GT3 / P65B44
Jorg Muller
Seiji Ara
72
1'21.762
2Laps
YH
46
9
3
B-MAX NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Kazuki Hoshino
Lucas Ordonez
72
1'22.350
2Laps
YH
44
10
60
TWS LM corsa BMW Z4
BMW Z4 GT3 / P65
Akira Iida
Hiroki Yoshimoto
72
1'21.582
2Laps
YH
8
11
0
MUGEN CR-Z GT
Honda CR-Z / J35A
Yuhki Nakayama
Tomoki Nojiri
72
1'22.237
2Laps
BS
38
12
33
PUMA KRH PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
Akihiro Tsuzuki
Jorg Bergmeister
72
1'21.993
2Laps
YH
12
13
10
GAINER Rn-SPORTS SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Masayuki Ueda
Hideki Yamauchi
71
1'23.422
3Laps
DL
2
14
61
SUBARU BRZ R&D SPORT
SUBARU BRZ GT300 / EJ20
Kota Sasaki
Takuto Iguchi
71
1'20.880
3Laps
MI
30
15
4
GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4
BMW Z4 GT3 / P65B44
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
71
1'22.010
3Laps
YH
80
16
55
ARTA CR-Z GT
Honda CR-Z / J35A
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
71
1'21.889
3Laps
BS
50
17
9
Otonokizaka High NAC PORSCHE with DR
PORSCHE 911 GT3 R / M97/79
Takuya Shirasaka
Andre Couto
70
1'22.522
4Laps
YH
18
360
OKINAWA IMP-RUN UP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroki Yoshida
Ryuju Fuijta
69
1'22.545
5Laps
YH
19
48
Snap-on DIJON Racing GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT
Hiroshi Takamori
Masaki Tanaka
68
1'24.915
6Laps
YH
20
22
GREENTEC SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Hisashi Wada
Tetsuya Tanaka
60
1'22.340
14Laps
YH
21
2
SYNTIUM APPLE MP4-12C
McLaren MP4-12C GT3 / M838T
Kazuho Takahashi
Hiroki Katoh
59
1'21.850
15Laps
YH
8
31
OGT Panasonic PRIUS
TOYOTA PRIUS / RV8K
Morio Nitta
Koki Saga
41
1'22.908
33Laps
YH
10
11
GAINER DIXCEL SLS
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
20
1'23.173
54Laps
DL
74
Championnat GT500
Pos
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
WH
1
37
Daisuke Ito
Andrea Caldarelli
20
6
8
15
49
-
98
2
12
Hironobu Yasuda
Joao Paulo Lima De Oliveira
11
20
11
2
44
-5
88
3
1
Yuji Tachikawa
Kohei Hirate
15
20
35
-14
70
4
6
Kazuya Oshima
Yuji Kunimoto
15
11
2
6
34
-15
68
5
23
Tsugio Matsuda
Ronnie Quintarelli
4
3
20
27
-22
54
6
46
Satoshi Motoyama
Masataka Yanagida
1
15
4
20
-29
40
7
39
Hiroaki Ishiura
Oliver Jarvis
8
5
5
18
-31
36
8
17
Koudai Tsukakoshi
Toshihiro Kaneishi
5
11
16
-33
32
9
36
James Rossiter
2
6
8
16
-33
32
10
18
Naoki Yamamoto
6
1
4
3
14
-35
28
11
18
Jean Karl Vernay
6
1
4
11
-38
28
12
24
Michael Krumm
Daiki Sasaki
8
1
9
-40
18
13
36
Kazuki Nakajima
8
8
-41
32
14
36
Ryo Hirakawa
2
6
8
-41
32
15
100
Takashi Kogure
Hideki Mutoh
2
5
7
-42
14
16
19
Juichi Wakisaka
Yuhi Sekiguchi
4
3
7
-42
14
17
8
Vitantonio Liuzzi
Kosuke Matsuura
3
3
-46
6
18
18
Frederic Makowiecki
3
3
-46
28
19
32
Daisuke Nakajima
Bertrand Baguette
1
1
-48
2
Championnat GT300
Pos
No
Driver
Rd1
Rd2
Rd3
Rd4
Rd5
Rd6
Rd7
Rd8
Total
Behind
WH
1
4
Nobuteru Taniguchi
Tatsuya Kataoka
20
20
40
-
80
2
11
Katsuyuki Hiranaka
Bjorn Wirdheim
11
15
11
37
-3
74
3
7
Jorg Muller
Seiji Ara
15
8
3
26
-14
52
4
55
Shinichi Takagi
Takashi Kobayashi
5
20
25
-15
50
5
65
Haruki Kurosawa
6
3
1
15
25
-15
5
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Il se passe toujours quelque chose de passionnant à Sugo. La configuration particulière de ce mini-Nordschleife japonais, associée à une météo absolument imprévisible et souvent dantesque, est un terreau favorable aux coups de théâtre et au suspense insoutenable et la course de Super GT cette année n'a pas fait exception. Après un début de week-end dans la purée de pois, la succession d'averses sur la course a transformé la stratégie pneus en une table de roulette et la victoire s'est offerte à ceux qui avaient la bonne martingale, les champions en titre Tachikawa et Hirate sur la Lexus RC-F #1 du team Zent Cerumo.