La catégorie IMSA n'en finit plus de faire parler d'elle bien que ses contours, basés sur le LMP2, demeurent encore relativement floues. Cela n'empêche pas les uns et les autres de se positionner. Maintenant c'est au tour de Panoz.
La catégorie DPi qui doit devenir outre-Atlantique la catégorie-reine de l'endurance et de l'IMSA n'en finit plus de faire parler d'elle bien que ses contours, basés sur le LMP2, demeurent encore relativement floues. Cela n'empêche pas les uns et les autres de se positionner. Maintenant c'est au tour de Panoz.
Panoz fait depuis plus d'une quinzaine d'années maintenant partie du paysage de l'endurance, outre-Atlantique et parfois de ce côté-ci de l'océan. Ces dernières saisons, la Deltawing a retenu l'attention. Mais Panoz se positionne dès maintenant par rapport à la nouvelle catégorie DPi, comme nous l'apprend le site sportscar365.
Selon ce dernier, Panoz devrait choisir son châssis parmi les quatre admis en DPi en adaptant ses formes extérieures à l'un de ses modèles "de route". Quant au moteur, il s'agirait d'un 4 cylindres turbo.
Source : sportscar365
Photo : Deltawing
La catégorie IMSA n'en finit plus de faire parler d'elle bien que ses contours, basés sur le LMP2, demeurent encore relativement floues. Cela n'empêche pas les uns et les autres de se positionner. Maintenant c'est au tour de Panoz.
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