L'AC Cobra a eu une vie longue et sinueuse mais elle est toujours là. Nous avons eu la chance de nous mettre au volant de l'héritière légitime de la lignée l'année dernière, la Mark VI GT. Après la route, le dynamique entrepreneur qui est derrière la relance a décidé de remettre la voiture sur la piste.
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L'AC Cobra a eu une vie longue et sinueuse mais elle est toujours là. Nous avons eu la chance de nous mettre au volant de l'héritière légitime de la lignée l'année dernière, la Mark VI GT. Après la route, le dynamique entrepreneur qui est derrière la relance a décidé de remettre la voiture sur la piste.
Malgré l'âge vénérable de la Cobra qui a écumé les circuits au début des années 60, il n'est pas question ici de compétition historique, où les autos d'époque continuent de tenir leur rang, mais bien de compétition moderne. Une idée plutôt incongrue de premier abord mais pas dénuée d'intérêt. Il y a des précédents, comme les Morgan qui ont brillé il y a quelques années en GT. Il n'y a pas beaucoup de détails pour l'instant sur le projet en dehors d'une poignée d'illustrations 3D. Il est envisagé de développer une GT3 et peut-être une GTE, sur la base de la Mark VI et de son gros V8 GM. Les dessins montrent qu'en dehors de la lame avant, du diffuseur et de l'aileron arrière modernes, la Cobra ainsi gréée compense largement en charisme une aérodynamique pas vraiment aux standards 2014... On attend désormais impatiemment d'en savoir plus sur ce projet.
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L'AC Cobra a eu une vie longue et sinueuse mais elle est toujours là. Nous avons eu la chance de nous mettre au volant de l'héritière légitime de la lignée l'année dernière, la Mark VI GT. Après la route, le dynamique entrepreneur qui est derrière la relance a décidé de remettre la voiture sur la piste.