Comment ça va vous ? Ici tout va ien, la nuit est installée, 2:30 du matin ! De retour du virage PlayStation et d'Arnage, je vous rapporte quelques clichés nocturnes. Pas évident. Devant, les diesel sont toujours en forme. Mais les essences (Pescarolo et Courage) sont présents à la moindre défaillance. La Peugeot n°8 en a fait les frais, et se retrouve, à 2h45 du matin, à la 8e place... Des problèmes élecriques ont en effet retardés la Lionne, Audi en profite et joue le tir groupé : 2e, 4e et 5e. Devant, toujours la n°7 :
Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225
"Rouler la nuit cest aussi difficile que magique, mais jétais content denchaîner quatre relais. Jai essayé de rester le plus constant possible et de ne pas prendre de risques. Cest une approche avec laquelle Nicolas, Jacques et moi-même sommes confortables et cest comme cela que nous avons remporté la course LMS à Spa. Il y avait peut-être un moment pendant mon run où jétais un peu plus proche de la limite lorsque je roulais derrière Christian Klien avant sa sortie de piste. Cela ma ramené sur Terre !" explique Marc Gene. Elle me plait cette Peugeot n°7, d'abord parce qu'elle ne semble jamais entre hors-limite, et ensuite parce que les pilotes ont une "intelligence de course" très bonne.
Villeneuve tourne en 3:31 (là ou Capello, en 2nde position est en 3:30). Bref on gère le tour d'avance, avec intelligence. Christian Klien, sur la n°9 pousse lui pour rattraper un tour, 3:27 en moyenne, attention de ne pas se faire piéger.
En LMP2, la lutte est un peu plus "distante". Bleekemolen est au volant de la n°34 (Van Merksteijn team), tour devant le RS du team Essex. 3:40 pour la RS Hollandaise, 3:45 pour la Danoise, l'écart se creuse doucement. A surveiller au petit matin. En 3e position, l'improbable n°35 du Saulnier Racing... Improbable car le meilleur temps a été réalisé en 3:44;293. Un rythme de tortue, mais la catégorie P2 a prouvé par le passé qu'elle produit beaucoup de déchet...
L'info de course de cette nuit, c'est surtout le safety car qui est intervenu pendant 30 minutes. La Courage Oreca n°6, pilotée par Marcel Fassler, est sortie dans les S du karting... la recrue de dernière minute d'Oreca a perdu le controle du proto. Mais la n°5 est toujours là, dans le top 10.
En LMGT1, la 009 devance la Corvette 63 puis l'autre Aston Martin n°007.
En LMGT2, triplé Ferrari. 82, 96 et 97 soit Risi Competizione, Virgo Motorsport et BMS Scuderia.
Des abandons à signaler, notamment RML en P2 (problèmes de pompage), mais aussi la Lola Judd Muscle Milk n°11 (soupapes cassées) ou la Ferrari F430 n°78 (AF Corse). Une dizaine d'abandons à déplorer.
Comment ça va vous ? Ici tout va ien, la nuit est installée, 2:30 du matin ! De retour du virage PlayStation et d'Arnage, je vous rapporte quelques clichés nocturnes. Pas évident. Devant, les diesel sont toujours en forme. Mais les essences (Pescarolo et Courage) sont présents à la moindre défaillance. La Peugeot n°8 en a fait les frais, et se retrouve, à 2h45 du matin, à la 8e place... Des problèmes élecriques ont en effet retardés la Lionne, Audi en profite et joue le tir groupé : 2e, 4e et 5e. Devant, toujours la n°7 :
