Franck Montagny rebondit en ALMS sur une Acura LMP2
Avec sa dégaine et sa garde-robe de rock star, son aspect faussement négligé mais surtout sa pointe de vitesse hors pair, Franck Montagny faisait figure il y a quelques années de sérieux candidat à un très bon baquet en Formule 1. Mais quelques années passées en tant que pion sous légide de Flavio Briatore chez Renault ont fini par dégoûter Francky du monde de la Formule 1, au terme dun dernier baroud dhonneur en tant que 3ème pilote pour Toyota après sêtre essayé - non sans un certain succès - aux arrières de peloton musclés en course au volant de feue la Super Aguri. Désormais, la carrière de Franck Montagny allait séloigner de la Formule 1 mais hélas, pas dune certaine dose de poisse : A peine signait-il dans un top-team en Champ-Car que son écurie était victime de la fusion IRL-Champ-Car et se mettait en liquidation ! Heureusement, Franck trouvait refuge dans lhabitacle confiné et rassurant de la Peugeot 908, avec laquelle il a dépassé le mur du son lors des 24 Heures du Mans avant de devoir laisser passer toute chance de victoire en raison dune pluie donnant des ailes à la belle Audi R10. Le voilà de retour dans un autre proto pour la fin de la saison 2008.
Zapping Le Blogauto Au volant avec Chat GPT
Avec sa dégaine et sa garde-robe de rock star, son aspect faussement négligé mais surtout sa pointe de vitesse hors pair, Franck Montagny faisait figure il y a quelques années de sérieux candidat à un très bon baquet en Formule 1. Mais quelques années passées en tant que pion sous légide de Flavio Briatore chez Renault ont fini par dégoûter Francky du monde de la Formule 1, au terme dun dernier baroud dhonneur en tant que 3ème pilote pour Toyota après sêtre essayé - non sans un certain succès - aux arrières de peloton musclés en course au volant de feue la Super Aguri. Désormais, la carrière de Franck Montagny allait séloigner de la Formule 1 mais hélas, pas dune certaine dose de poisse : A peine signait-il dans un top-team en Champ-Car que son écurie était victime de la fusion IRL-Champ-Car et se mettait en liquidation ! Heureusement, Franck trouvait refuge dans lhabitacle confiné et rassurant de la Peugeot 908, avec laquelle il a dépassé le mur du son lors des 24 Heures du Mans avant de devoir laisser passer toute chance de victoire en raison dune pluie donnant des ailes à la belle Audi R10. Le voilà de retour dans un autre proto pour la fin de la saison 2008.
Franck Monagny sapprête à passer du cockpit exigu de la puissante 908 HDI FAP à la cellule « cheveux au vent » de la très agile Acura ARX-01b. La Peugeot était un proto fermé LMP1 diesel ( plus de 700 chevaux pour un peu plus de 900 kilos ), lAcura est une barquette LMP2 essence ( environ 500 chevaux pour 775 kilos ) . Sous ce badge réservé au marché nord-américain, on retrouve toute la force de frappe de Honda qui livre une lutte sans merci depuis lannée dernière face à Porsche en ALMS. Le géant Honda, parfois pressenti pour venir à moyen terme tenter de sinscrire au palmarès des 24 Heures du Mans, vient donc dannoncer le recrutement de Franck Montagny pour continuer à harceler les redoutables RS-Spyder jusquà la fin de la saison. Il pilotera lune des 4 barquettes de lescadrille Acura, celle du Andretti-Green Racing, dont il partagera le volant avec Marco Andretti dès la prochaine manche de lALMS ( Lime Rock, 12 juillet ).
Au vu de lénorme frustration visible sur le visage du pauvre Francky en salle de presse après la course des 24 Heures du Mans, nul doute quil fera tout pour stresser les Porsche RS-Spyder au volant de son Acura et ainsi effacer cette terrible déception.
Avec sa dégaine et sa garde-robe de rock star, son aspect faussement négligé mais surtout sa pointe de vitesse hors pair, Franck Montagny faisait figure il y a quelques années de sérieux candidat à un très bon baquet en Formule 1. Mais quelques années passées en tant que pion sous légide de Flavio Briatore chez Renault ont fini par dégoûter Francky du monde de la Formule 1, au terme dun dernier baroud dhonneur en tant que 3ème pilote pour Toyota après sêtre essayé - non sans un certain succès - aux arrières de peloton musclés en course au volant de feue la Super Aguri. Désormais, la carrière de Franck Montagny allait séloigner de la Formule 1 mais hélas, pas dune certaine dose de poisse : A peine signait-il dans un top-team en Champ-Car que son écurie était victime de la fusion IRL-Champ-Car et se mettait en liquidation ! Heureusement, Franck trouvait refuge dans lhabitacle confiné et rassurant de la Peugeot 908, avec laquelle il a dépassé le mur du son lors des 24 Heures du Mans avant de devoir laisser passer toute chance de victoire en raison dune pluie donnant des ailes à la belle Audi R10. Le voilà de retour dans un autre proto pour la fin de la saison 2008.
