Alors que nous préparons la prochaine course du CER, de nombreux passionnés me demandent comment se lancer dans l'aventure d'une participation au Mans Classic. LMC08 aura été possible grâce à l'organisation ultra-professionnelle doublée d'une vraie passion de Patrick Peter et sa formidable équipe, ainsi que de l'ACO, qui nous ont permis de vivre un rêve vieux de plus de 20 ans, quand je regardais Derek Bell et Jacky Ickx en découdre sur Porsche 956. Merci à tous les deux! Pour 2010 et afin de vous partager avec vous mon expérience de pilote et concurrent, permettez moi de profiter de mon statut de rédacteur du Blog Auto pour vous prodiguer trois recommendations.

1. un volant sur une voiture capable de s'aligner au Mans Classic, ça se partage avec des amis qui ont la sensibilité requise pour ce genre de mécanique et qui sont capables de suivre financièrement.

2. Le Mans Classic est comme les 24 Heures. C'est être à l'arrivée dimanche qui compte bien plus que de se tirer des bourres avec les uns et les autres. Toutefois, ça va très très vite et si on n'est pas au niveau du rythme de son plateau, c'est très très dangereux. Il faut avoir fait ses preuves en course historique à haut niveau avant de postuler pour un volant au LMC.

3. Participer au LMC compte bien plus que le simple bilan des EUROs dépensés par heure de piste. Il faut savoir trouver son bonheur dans le fait de pouvoir revivre quelque peu ce qui nous a fait rêver depuis que l'on est gamins. Chaque minute du jeudi au dimanche, que l'on soit dans les tribunes, les stands, au volant ou sous la voiture se savoure en se délectant de la magie que représente Le Mans Classic!

A bientôt pour LMC10!