Ca ne nous rajeunit pas : c'est en 1959 qu'Aston Martin a gagné les 24 heures du Mans avec la très belle DBR1 aux mains de Carroll Shelby et Roy Salvadori, redonnant le trophée à la Grande Bretagne avant de passer le flambeau à Jaguar. Cinquante ans plus tard, Aston Martin veut le reprendre, et vient d'annoncer officiellement sa participation avec deux prototypes LMP1.
Ça n'est pas dans une teinte British Racing Green que sera alignée la paire de prototypes, mais dans l'autre livrée légendaire portée l'année dernière par les DBR9 de GT1, la combinaison bleu et orange du pétrolier Gulf.
Les observateurs attentifs auront reconnu sous ces nouvelles couleurs une évolution de la Lola engagée l'année dernière par le Charouz Racing, toujours propulsée, bonne nouvelle pour les mélomanes, par le V12 Aston. Les pilotes maison Jan Charouz, Tomas Enge et Stefan Mücke font d'ailleurs partie de l'effectif avec Darren Turner, un autre pilote Aston Martin, et Harold Primat qui avait disputé les dernières éditions dans une Pescarolo. Le dernier pilote de l'équipe n'a pas encore été annoncé.
Concentré sur le LMP1, le constructeur de Gaydon range ses DBR9 officielles au garage mais sera présent pour la première fois en GT2 via le team Drayson Racing qui désire engager une Vantage.
Est-ce qu'Aston Martin peut venir semer la panique au milieu des diesels ? Comment ne pas l'espérer ? Ce sera difficile cette année sans doute, mais donnera encore plus d'intérêt, si c'était possible, à la classique mancelle.
Source : Aston Martin
Lire également:
Ca ne nous rajeunit pas : c'est en 1959 qu'Aston Martin a gagné les 24 heures du Mans avec la très belle DBR1 aux mains de Carroll Shelby et Roy Salvadori, redonnant le trophée à la Grande Bretagne avant de passer le flambeau à Jaguar. Cinquante ans plus tard, Aston Martin veut le reprendre, et vient d'annoncer officiellement sa participation avec deux prototypes LMP1.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
