Toyota sous contrôle

On venait de passer la mi-course quand Kamui Kobayashi, leader de l'épreuve sur la no7, allumait ses pneus au freinage et faisait un spectaculaire tout-droit qui, heureusement pour le team japonais, se terminait avant la barrière de pneus. Kobayashi pouvait repartir mais son excursion hors-piste avait permis à la no8 de revenir au contact et même de passer en tête un moment avant que la no7 ne revienne au commandement.

En parallèle, l'Alpine et la Glickenhaus no708 échangeaient leurs positions au gré des ravitaillements, avant que la voiture française ne reprenne la troisième place de façon plus permanente. La seconde Glickenhaus est plus loin mais roule toujours avec un bon rythme, à un tour des meilleures LMP2.

WRT sans soucis

Ces meilleures LMP2 ce sont toujours les deux voitures du team WRT, la no31 devant la no41. Derrière la bataille fait rage entre la no28 Jota et la no65 du Panis Racing, qui navigue dans le top 5 depuis le début. La no22 United Autosports, déjà retardée après une altercation avec la seconde voiture du team en début de course, a définitivement perdu toute chance, faute à des problèmes électriques récurrents.

Alerte pour Ferrari

Chez les GTE Pro, la Ferrari no51 mène toujours devant la Corvette no63, les deux autos n'ayant pas connu de problèmes, contrairement à la seconde Ferrari, la no52. tombée au fond du classement suite à des ennuis techniques. On retrouve en troisième position la Porsche no92 qui vole aux mains de Kevin Estre.

Pas de changement depuis la mi-course en GTE Am, où la Ferrari no83 est toujours en tête.

Crédit photo : Toyota