Le warm up a été plus mouvementé que prévu et s'est terminé de façon abrupte par un drapeau rouge à dix minutes de la fin de la séance. Toutes les voitures n'ont pu tourner, et les temps sont peu significatifs. C'est l'Audi no8 qui a réalisé le meilleur temps.
Décidément le public aime vraiment la course des 24 heures car malgré des rumeurs concernant des menaces terroristes circulant sur les réseaux sociaux la foule s'est pressée en masse pour assister à la parade des pilotes. Une douche malvenue dispersa les spectateurs en fin de défilé. Ce matin samedi, il fallait également pas mal de patience pour accéder au circuit en voiture. Heureusement la circulation piétonnière était largement favorisée à partir d'une station de tramway idéalement placée.
Pour tous les personnels des écuries, le réveil avait sonné fort tôt afin d'être tout à fait prêts afin de présenter les voitures pour le warm up à 9 heures.Il faut dire que la soirée avait été déjà bien longue pour les mécaniciens et l'on comprend déjà pourquoi cette course si particulière doit se préparer également au niveau de la résistance physique de tous les personnels des équipes. Chez Alpine où l'on a pu l'observer, ou chez Porsche par exemple où l'accès était rigoureusement interdit tout laisse à penser que la procédure très scrupuleuse d'un contrôle systématique était pratiqué.
La course déjà (mal) lancée pour certains
Le warm up a déjà apporté son lot de surprises avec de nombreuses incartades hors piste de la part des pilotes, qui pourtant n'avaient qu'à vérifier le fonctionnement normal de leur auto, la faute à une piste encore humide par endroits. Paul-Loup Chatin est ainsi allé tâter du bac à graviers avec la Ligier JS P2-Nissan no23 du Panis-Barthez Competition, mais la sortie violente de David Cheng sur l'Alpine N°35, qui a entraîné la fin de la séance, a bien semblé compromettre la mise en grille de l'auto. Il fallait voir la tête décomposée de Philippe Sinault pour comprendre le désarroi dans lequel toute l'équipe était plongée. (Dernière minute : selon nos informations, la voiture va être entièrement reconstruite (fond plat, train avant, etc.) et devrait finalement être prête pour le grand départ des 24 heures du Mans 2016.)
Au final, les 45 minutes prévues pour le warm up n'ont pas été à leur terme pour cause de drapeau rouge suite à la sortie de l'Alpine, écourtant pour nombre d'équipes une préparation pourtant précieuse.
Une nouvelle fois les teams managers vont analyser les données recueillies et les informations rapportées par les pilotes et les confronter avec les données météo afin d'arrêter les stratégies les plus adéquates.
A l'évidence, le paramètre pneumatique tient dans cette course mancelle une place prépondérante. Nous espérons que la direction de course ne se montrera pas trop timorée en lançant de safety cars à la première goutte d'eau sur la piste.
En LMP1 les pilotes se sont montrés plus sages et ont efficacement sans doute vérifié que tout était en place. Audi qui avait pu paraitre un peu tâtonner lors de la première séance de qualifications termine cette ultime séance devant une Toyota et une Porsche. Pour autant tout reste à écrire et un programme de courses bien charpenté va entretenir la flamme de la passion jusqu'à cette solennelle cérémonie de départ, à 15 heures.
Crédit photographique : Gilles Vitry et Dunlop Racing
Le warm up a été plus mouvementé que prévu et s'est terminé de façon abrupte par un drapeau rouge à dix minutes de la fin de la séance. Toutes les voitures n'ont pu tourner, et les temps sont peu significatifs. C'est l'Audi no8 qui a réalisé le meilleur temps.
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