Le constructeur chinois Geely (propriétaire de Volvo, Lotus, Proton, Terrafugia, etc.) lance une nouvelle marque de véhicules électriques et électrifiés premiums : Yinhe/Galaxy. L'ambition est grande, mais quel est l'intérêt d'une nouvelle marque ?
Créer une marque de zéro, c'est très difficile. Depuis des années, nombreux sont ceux qui se sont échoués sur cet écueil. On n'est plus en 1900 quand les constructeurs faisaient florès. Pour autant, Geely ajoute "Geely Yinhe" (ou Galaxy *) à son portefeuille. Selon le constructeur, 7 véhicules premiums seront lancés par cette nouvelle marque sur les deux prochaines années.
Il y aura quatre hybrides "grande autonomie", mais aussi trois véhicules 100% électriques. Les trois premiers modèles doivent être lancés avant la fin de l'année 2023. Le premier sera le SUV (arf !) Geely Galaxy L7. C'est un hybride rechargeable (PHEV) que Geely promet avec une consommation de 5,23 l/100km tout en proposant de bonnes prestations d'accélération. 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et 200 km/h en vitesse maximale. Il est déjà ouvert aux pré-commandes.
La deuxième voiture sera la L6, une berline PHEV qui doit arriver à l'automne prochain. Elle sera suivie de près par la berline 100% électrique E8 qui doit arriver au quatrième trimestre 2023. Vous l'aurez compris, les modèles L sont des hybrides rechargeables (PHEV ou plug-in hybrids) quand les E sont des 100% électriques à batterie.
Lors d'une cérémonie à Hangzhou, Geely a dévoilé aussi des nouveautés techniques comme le "NordThor Hybrid 8848". C'est la motorisation hybride qui équipera ses véhicules. Il y avait aussi le nouveau système de sécurité des batteries Aegis, ainsi que le Yinhe N-OS, le système d'exploitation de la nouvelle marque.
Selon Geely, le système de sécurité de ses batteries Aegis peut anticiper les emballements thermiques et prolonger la durée de vie de la batterie de 20%. La protection physique de la batterie en cas d'accident serait aussi renforcée. Quant au "NordThor 8848", il utilise un moteur thermique qui atteint 44,26% d'efficience (en pic) et la gestion de l'hybride aurait été améliorée pour gagner encore 15% de consommation de carburant.
C'est comme cela que le Geely Yinhe L7 atteindrait la consommation de seulement 5,23 l/100 km. Sur "un plein + une charge" complets, le SUV pourrait ainsi parcourir 1 370 km ! Geely n'indique pas encore l'autonomie en 100% électrique du SUV PHEV.
Pour le nom de la marque, Geely parle officiellement de Yinhe, mais on peut trouver Xingyue ou Galaxy. Cela ne va pas être simple de s'y retrouver ! Pour le style, il est un peu biscornu sur le SUV, mais au moins évite l'écueil du bandeau lumineux continu à l'avant. Ces véhicules pourraient sans souci arborer un autre logo comme Toyota ou autre, sans aucun souci. La berline électrique dévoilée au côté du SUV L7 PHEV est la Yinhe/Galaxy Light qui préfigure sans aucun doute la E8.
Geely rajoute une nouvelle marque à son portefeuille déjà très très garni. Cette nouvelle marque Galaxy/Yinhe doit prendre le segment premium selon Geely et offrir des prestations techniques de haut vol. Pour autant, le premier modèle est un jumeau technique d'un SUV déjà existant chez Geely. Il ne suffit pas d'un nouvel intérieur et d'une nouvelle face avant pour être premium.
Il faudra donc attendre de voir les véhicules en vrai pour savoir si cette marque a un avenir ou s'il s'agit de simples déclarations d'intention non suivies d'effet dans la réalité. Geely sait faire du premium et il faut regarder tout de même attentivement le constructeur.
Nouvelle marque pour le constructeur chinois Geely. Avec Galaxy/Yinhe, Geely veut créer une marque premium. Sept véhicules doivent être lancés en deux ans, dont trois dès 2023.
Le premier modèle est un SUV hybride rechargeable déjà connu chez Geely, mais remodelé à l'extérieur et l'intérieur. Est-ce que cela suffira à en faire un véhicule premium ?
Le concept Yinhe Light devrait donner une berline 100% électrique avant la fin de 2023.
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