Après Hino et la poste Australienne, c'est au tour de Peterbilt de livrer un camion hybride à son premier client: les supermarchés US Wal-Mart. Ca ne vaut pas les camions électriques de Tesco, mais c'est déjà ça. Le Peterbilt 386 Hybrid est un poids lourd conçu en collaboration avec Eaton. Le moteur électrique est là pour donner plus de puissance au moteur thermique. Il se recharge lors des freinages et peu fonctionner en solo.
Après Hino et la poste Australienne, c'est au tour de Peterbilt de livrer un camion hybride à son premier client: les supermarchés US Wal-Mart. Ca ne vaut pas les camions électriques de Tesco, mais c'est déjà ça. Le Peterbilt 386 Hybrid est un poids lourd conçu en collaboration avec Eaton. Le moteur électrique est là pour donner plus de puissance au moteur thermique. Il se recharge lors des freinages et peu fonctionner en solo.
Wal-Mart économiserait entre 5 et 7% de carburant, soit environ 9 000$ par an et par camion.
Ces achats font parti d'un programme écolo baptisé "sustainability 360" (soutien 360.) Ca tombe bien, car ces derniers mois, Wal-Mart souffre d'une image déplorable. Même le gouvernement Chinois trouve qu'il maltraite ses employés et lui ont imposé d'assouplir ses règles! D'où l'idée de jouer la carte "verte" pour faire oublier tout cela...
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Après Hino et la poste Australienne, c'est au tour de Peterbilt de livrer un camion hybride à son premier client: les supermarchés US Wal-Mart. Ca ne vaut pas les camions électriques de Tesco, mais c'est déjà ça. Le Peterbilt 386 Hybrid est un poids lourd conçu en collaboration avec Eaton. Le moteur électrique est là pour donner plus de puissance au moteur thermique. Il se recharge lors des freinages et peu fonctionner en solo.
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