Volvo C30 Electric : "agréable et confortable" même sous 0 degré
Le compromis entre confort de conduite et d'utilisation et performances d'une auto électrique lors des frimas de l'hiver est une donnée importante quant au déploiement progressif des véhicules du genre en lien avec, évidemment, autonomie et performances pures. Chez Volvo, on entend ne sacrifier en rien sur ces différents points. La marque expose ainsi ses derniers travaux concernant la C30 animée par la fée électricité.
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Le compromis entre confort de conduite et d'utilisation et performances d'une auto électrique lors des frimas de l'hiver est une donnée importante quant au déploiement progressif des véhicules du genre en lien avec, évidemment, autonomie et performances pures. Chez Volvo, on entend ne sacrifier en rien sur ces différents points. La marque expose ainsi ses derniers travaux concernant la C30 animée par la fée électricité.
Étant donné que l’autonomie se réduit d’autant si l’on sollicite fortement le pack batterie, chez Volvo on continue de peaufiner la technologie pour ne pas trahir le confort et l'utilisation de la compacte 0 émission. Dans cette démarche, le constructeur annonce que l'auto peut être pré-conditionnée pour la conduite lors de la recharge.
"La minuterie du pré-conditionnement se programme à partir du menu de réglage des paramètres du véhicule. Une fois activée, un thermoplongeur (6 kW) utilise l’énergie fournie par la prise murale pour réchauffer le fluide frigorigène de la climatisation. Le chauffage est utilisé pour maintenir la batterie en parfait état de fonctionnement et préchauffer l’habitacle", détaille la marque.
En cours de recharge, le pack batterie est automatiquement réchauffé si la température vient à chuter à -15°C au cœur de la batterie. Si la voiture est garée sans possibilité de recharge, le chauffage de la batterie se met en marche automatiquement à -19°C afin de maintenir la batterie en parfait état de fonctionnement. "Le pré-conditionnement à -10°C augmente l’autonomie de 10 kilomètres par rapport à un démarrage à froid où la batterie est mise à contribution pour un réchauffement rapide", poursuit Volvo.
En résumé quelles que soient les températures extérieures, dégivrage, clim' ou chauffage ne pénaliseront ni le confort ni les performances de l'auto. C'est du moins ce qu'entend promettre Volvo. Notons en complément que, dans le même temps, la production de cette version (à Torslanda pour la partie électrique) vient d'être mise entre parenthèses faute d'une demande suffisante.
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Le compromis entre confort de conduite et d'utilisation et performances d'une auto électrique lors des frimas de l'hiver est une donnée importante quant au déploiement progressif des véhicules du genre en lien avec, évidemment, autonomie et performances pures. Chez Volvo, on entend ne sacrifier en rien sur ces différents points. La marque expose ainsi ses derniers travaux concernant la C30 animée par la fée électricité.
