Grand absent du salon de Pékin fin septembre, le Volkswagen ID.4 vient d'être présenté dans sa version chinoise. Ou plutôt ses versions puisque ce sont deux ID.4 qui seront disponibles en Chine : ID.4 Crozz et ID.4 X pour chacune des deux coentreprises de la marque.
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L'ID.3 est destinée à l'Europe. Mais l'ID.4 a une toute autre importance pour Volkswagen, car il aura une carrière internationale : Europe, Etats-Unis et Chine. Pour cet important marché, ce sont donc deux ID.4 qui seront proposés. Car il faut bien alimenter les deux coentreprises avec FAW et SAIC. Voici donc le ID.4 Crozz, pour FAW-VW, et le ID.4 X pour SAIC-VW.
Le ID.4 Crozz est globalement identique au modèle qui sera disponible en Europe. Le ID.4 X diffère par quelques détails de boucliers à l'avant et à l'arrière, et par sa planche de bord. Il mesure 20 mm de plus an longueur (4612 mm), mais repose sur le même empattement (2765 mm).
Côté mécanique, le ID.4 Crozz opte pour le moteur de 150 kW / 204 ch / 310 Nm, toujours en propulsion. Avec sa batterie de 84,8 kWh, il avance 550 km d'autonomie (NEDC). Le ID.4 X fait moins bien avec une batterie similaire (annoncée à 83,4 kW) : 472 km. C'est qu'il opte pour les 4 roues motrices en ajoutant un moteur de 75 kW / 102 ch / 140 Nm à l'avant.
Après avoir proposé plusieurs berlines électriques en Chine, Volkswagen passe au SUV. Hasard du calendrier, ces deux ID.4 sont présentés en même temps que la version électrique du Tharu. Ce sont donc 3 SUV qui vont venir constituer l'offre de VW sur le marché des SUV électriques.
Grand absent du salon de Pékin fin septembre, le Volkswagen ID.4 vient d'être présenté dans sa version chinoise. Ou plutôt ses versions puisque ce sont deux ID.4 qui seront disponibles en Chine : ID.4 Crozz et ID.4 X pour chacune des deux coentreprises de la marque.
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