Visio M : un projet vers la mobilité électrique de masse
Regroupant force acteurs réunis autour du même leitmotiv, le projet Visio M entend déboucher à terme vers une mobilité électrique de masse, c'est du moins l'ambition revendiquée. Partant du constat que les véhicules de ce genre sont encore trop chers, trop lourds quand ils sont dérivés d'un homologue thermique, pas assez rassurants quand ils sont de la taille d'une petite citadine ou trop coûteux (on pourrait ajouter aux performances encore relatives sans parler de la question des points de recharge), les différents partenaires allemands viennent de lancer ce vaste programme de recherche fédérale.
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Reprenant les quelques postulats avancés en introduction, les différents partenaires regroupés derrière ce projet entendent donc travailler sur une auto 0 émission d'un gabarit compact et plus sécurisant afin de répondre aux futures différentes normes européennes tout en reposant sur une structure de développement aux coûts allégés, allègement touchant aussi évidemment l'auto en elle-même.
"Le concept de mobilité découlant de ce projet devra être un véhicule avec une puissance de 15 kilowatts (20 ch environ) et un poids à vide maximum de 400 kg (sans batterie)", annoncent les acteurs du projet quand ils détaillent en partie le cahier des charges.
Un premier prototype baptisé MUTE, notamment élaboré par l'Université Technique de Munich, servira de premier labo roulant. Parmi les différents acteurs recensés, on note la présence de BMW, Daimler, Continental, Siemens, Autoliv ou Texas Instrument, liste non exhaustive. Ce projet dispose d'un budget finalement relatif à 10,8 millions d'euros.
Source : BMW.
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Regroupant force acteurs réunis autour du même leitmotiv, le projet Visio M entend déboucher à terme vers une mobilité électrique de masse, c'est du moins l'ambition revendiquée. Partant du constat que les véhicules de ce genre sont encore trop chers, trop lourds quand ils sont dérivés d'un homologue thermique, pas assez rassurants quand ils sont de la taille d'une petite citadine ou trop coûteux (on pourrait ajouter aux performances encore relatives sans parler de la question des points de recharge), les différents partenaires allemands viennent de lancer ce vaste programme de recherche fédérale.
