L'apparition inattendue de la Toyota Prius en Super GT cette saison n'est pas passée inaperçue chez Honda qui a, avec la CR-Z, tenté de s'approprier le terrain des hybrides gentiment sportives. Si la Prius se met à courir sérieusement, bardée d'ailerons et d'éléments aérodynamiques, que reste-t-il au petit coupé Honda ? Piquée au vif, la direction de la marque a donné une consigne, toute simple : "il faut être devant la Prius". Et c'est ainsi qu'aujourd'hui, durant la présentation des activités sportives de Honda, une CR-Z engagée en Super GT catégorie GT300 a été annoncée.
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L'apparition inattendue de la Toyota Prius en Super GT cette saison n'est pas passée inaperçue chez Honda qui a, avec la CR-Z, tenté de s'approprier le terrain des hybrides gentiment sportives. Si la Prius se met à courir sérieusement, bardée d'ailerons et d'éléments aérodynamiques, que reste-t-il au petit coupé Honda ? Piquée au vif, la direction de la marque a donné une consigne, toute simple : "il faut être devant la Prius". Et c'est ainsi qu'aujourd'hui, durant la présentation des activités sportives de Honda, une CR-Z engagée en Super GT catégorie GT300 a été annoncée.
L'année dernière avaient circulé quelques photos d'un projet au stade initial d'une CR-Z silhouette, que l'on pensait une initiative privée, mais rien n'en est sorti. La CR-Z que voici est un projet différent, aux bons soins de M-Tec, c'est-à-dire Mugen. Comme la Prius, il s'agit d'une silhouette répondant au réglement JAF-GT, à moteur central. Si Honda reste discret sur le sujet, Autosport Japon croit savoir que le moteur en question pourrait être le V6 de la NSX qui avait déjà concouru en GT300 de 2003 à 2005, équipé d'un système hybride à définir.
La voiture est en cours de conception et ne sera pas prête à concourir avant la 4ème épreuve du championnat les 28 et 29 juillet à Sugo. C'est Hideki Mutoh qui est chargé du développement. En plus de cette nouvelle auto, le contingent de GT500 est reconduit à l'identique avec les cinq HSV-010 de la saison dernière, et quelques changements de pilotes : Ralph Firman revient chez ARTA, et Carlo Van Dam remplace Loïc Duval chez Dome. Le pilote français devrait passer chez Lexus, pour le compte de qui il a effectué des essais à Sepang le mois dernier, en remplacement chez TOM'S de André Lotterer.
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L'apparition inattendue de la Toyota Prius en Super GT cette saison n'est pas passée inaperçue chez Honda qui a, avec la CR-Z, tenté de s'approprier le terrain des hybrides gentiment sportives. Si la Prius se met à courir sérieusement, bardée d'ailerons et d'éléments aérodynamiques, que reste-t-il au petit coupé Honda ? Piquée au vif, la direction de la marque a donné une consigne, toute simple : "il faut être devant la Prius". Et c'est ainsi qu'aujourd'hui, durant la présentation des activités sportives de Honda, une CR-Z engagée en Super GT catégorie GT300 a été annoncée.
