Si chez nous il faudra encore attendre la fin de l’année pour pouvoir rouler avec une citadine électrique frappée du double chevron, de l’autre côté de la manche, la chose est déjà possible grâce à la C1 Ev’ie, tranformée par Electric Car Corporation (ECC) dévoilée il y près d’un an. Axeon, le fabricant de batteries qui fournit ECC est en train de plancher sur un nouveau pack d’alimentation.
Si chez nous il faudra encore attendre la fin de l’année pour pouvoir rouler avec une citadine électrique frappée du double chevron, de l’autre côté de la manche, la chose est déjà possible grâce à la C1 Ev’ie, tranformée par Electric Car Corporation (ECC) dévoilée il y près d’un an. Axeon, le fabricant de batteries qui fournit ECC est en train de plancher sur un nouveau pack d’alimentation.
A l’heure actuelle, la C1 Ev’ie ne peut prétendre qu’à des prestations purement citadines puisque son autonomie n’excède pas les 60 miles, à une vitesse maximale de 60 mph. Le nouveau pack de batteries d’Axeon pourrait lui permettre de plus que doubler son autonomie, qui serait portée à 140 miles, tout en étant plus compact, plus léger et moins rigide que son prédecesseur.
Après une phase de tests, Axeon compte en fournir entre 300 et 500 à ECC au cours des 12 mois suivants.
Source : Green Car Congress
Galerie Citroën C-Zero
Si chez nous il faudra encore attendre la fin de l’année pour pouvoir rouler avec une citadine électrique frappée du double chevron, de l’autre côté de la manche, la chose est déjà possible grâce à la C1 Ev’ie, tranformée par Electric Car Corporation (ECC) dévoilée il y près d’un an. Axeon, le fabricant de batteries qui fournit ECC est en train de plancher sur un nouveau pack d’alimentation.
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