Fruit d'un travail conjoint entre le géant japonais et l'artisan américain après l'annonce d'un rapprochement en 2010, le RAV4 EV millésime 2012 vient d'être officiellement révélé. Nouveau millésime certes mais finalement peu de nuances avec le RAV4 électrifié s'affichera à 49 800 $ (sans aides). Ambitions relatives ? Un volume de 2 600 unités sur les trois prochaines années.
Fruit d'un travail conjoint entre le géant japonais et l'artisan américain après l'annonce d'un rapprochement en 2010, le RAV4 EV millésime 2012 vient d'être officiellement révélé. Nouveau millésime certes mais finalement peu de nuances avec le premier prototyme dévoilé en 2010 à l'occasion du salon de Los Angeles. Uniquement appelé à être commercialisé sur le territoire américain (San Francisco, Sacramento, Los Angeles et San Diego pour démarrer), ce RAV4 électrifié s'affichera à 49 800 $ (sans aides). Ambitions relatives ? Un volume de 2 600 unités sur les trois prochaines années.
Pour l'heure seul et unique SUV 100 % électrique commercialisé (prochainement) sur le marché américain, le RAV4 EV millésime 2012 se pose comme un dérivé de la version thermique à l'exception évidente de son mode de propulsion.Sur le plan du look, peu de particularités notoires hormis les badges.
Quant au style, il est très largement partagé avec son précurseur présenté à Los Angeles en 2010. Juste changent quelques points comme l'intégration des LEDs ou le dessin des optiques et la livrée de carrosserie ici au ton gris métallisé contre blanc (le modèle commercialisé reprendra cette livrée et sera proposé aussi en blanc perle et bleu perle).
Uniquement proposé en traction avant, le SUV compact est animé par un moteur électrique d'origine Tesla d'une puissance maximale de 115 kw (environ 154 ch) à 2 800 tr/min, batterie lithium-ion, il propose le choix entre deux modes de conduite (Sport et Normal).
Dans le mode Normal, la v-max est de 136 km/h pour un couple de 295 Nm contre 370 Nm et 160 km/h en vitesse de pointe. Quant à l'autonomie elle est de 160 km (recharge en 4 h sur prise de 40 A, 6 h sur prise de 220 V). Revendiquant un volume de chargement similaire à son jumeau thermique, le RAV 4 0 émission cache la batterie lithium-ion (garantie 8 ans ou 160 000 km) implantée sous le châssis. Au sein de l'habitacle, on détache notamment un grand écran tactile de 8 pouces.
En 22 mois seulement, des travaux de R&D à la production, les deux partenaires n'auront pas perdu de temps. "Nous pensons que ce RAV4 EV intéressera les amateurs de technologie innovante comme à l'époque la Prius de première génération", revendique Bob Carter, le vice-président et PDG de Toyota USA.
A lire également. Toyota : le nouveau RAV4 présenté le 7 mai et Le RAV4 électrique sera produit au Canada.
Source : Toyota.
Fruit d'un travail conjoint entre le géant japonais et l'artisan américain après l'annonce d'un rapprochement en 2010, le RAV4 EV millésime 2012 vient d'être officiellement révélé. Nouveau millésime certes mais finalement peu de nuances avec le RAV4 électrifié s'affichera à 49 800 $ (sans aides). Ambitions relatives ? Un volume de 2 600 unités sur les trois prochaines années.
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