Annoncé en 2010, l'accord entre Mazda et Toyota sur la technologie hybride se concrétisera au salon de Tokyo, par la présentation d'une version Skyactiv-Hybrid de la Mazda 3 / Axela. Pour l'heure réservée au marché japonais, mais cela ne saurait durer.
Au printemps 2010, Toyota et Mazda annonçaient un accord au terme duquel Mazda serait autorisé à exploiter la technologie hybride de Toyota, sous licence. Plus vendue de la gamme, c'est assez logiquement la Mazda3 (Axela au Japon) qui profite en premier de cet accord. Non pas en reprenant stricto-sensu la mécanique de la Prius, mais en associant l'Hybrid Synergy Drive à une mécanique maison, en l'occurrence le Skyactiv-G de 2,0 litres. Les valeurs de puissance et de couple sont encore inconnues, mais la consommation est annoncée à 30,8 km/l (3,2 l/100 km) selon le cycle JC08. Soit mieux qu'une Prius, annoncée à 30,4 km/l...
Cette version hybride est uniquement déclinée sur la carrosserie à 4 portes. Mazda ajoute par ailleurs un nouveau moteur Skyactiv 1,5l à la gamme de la Mazda3, ainsi qu'une déclinaison à 4 roues motrices (uniquement avec le 1,5l, en 4 et 5 portes).
Source : Mazda
Annoncé en 2010, l'accord entre Mazda et Toyota sur la technologie hybride se concrétisera au salon de Tokyo, par la présentation d'une version Skyactiv-Hybrid de la Mazda 3 / Axela. Pour l'heure réservée au marché japonais, mais cela ne saurait durer.
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