Honda, qui a été parmi les premiers à explorer les nouvelles motorisations avec l'Insight première du nom, la FCX basée sur une pile à combustible et l'électrique EV Plus, ne pouvait pas rester hors du rush vers les citadines électriques. Au Salon de Tokyo, le constructeur présentera donc sa propre interprétation de la chose sous la forme du concept EV-N, une toute petite auto qui évoque de façon charmante la N360, une des premières voitures commercialisées par la marque.
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Les détails sur l'EV-N sont pour l'heure plutôt rares mais on sait qu'elle embarque quatre personnes malgré sa taille proche de celle d'une Smart ou d'une iQ et qu'elle est équipée de batteries Lithium-Ion. L'habitacle est simple et fonctionnel, et peut laisser penser qu'il ne s'agit pas seulement d'un concept car purement pour le show à la Puyo et que l'idée de petite voiture électrique est dans les tuyaux chez le constructeur, sous cette forme ou une autre équivalente, quoiqu'en dise Honda.
L'EV-N inaugure également le système de communication HELLO (Honda Electric mobility Loop) qui, comme pour la Nissan Leaf, offre au conducteur une profusion d'informations sur l'état de la charge de la batterie et des moyens de communication multiples avec l'extérieur, une tendance lourde de l'électronique embarquée.
Source : Honda
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Honda, qui a été parmi les premiers à explorer les nouvelles motorisations avec l'Insight première du nom, la FCX basée sur une pile à combustible et l'électrique EV Plus, ne pouvait pas rester hors du rush vers les citadines électriques. Au Salon de Tokyo, le constructeur présentera donc sa propre interprétation de la chose sous la forme du concept EV-N, une toute petite auto qui évoque de façon charmante la N360, une des premières voitures commercialisées par la marque.
