Six ans déjà que la Tesla Model S joue les trublions sur le segment des berlines haut de gamme et que le constructeur américain sème le trouble chez les constructeurs installés, en particulier allemands. A cet âge, la plupart des modèles voient déjà arriver dans la rétroviseur leur remplaçante. Pas la Tesla Model S. Seule sur son créneau de marché, et grâce à des mises-à-jour régulières, dont certaines en ligne, elle a toujours un bon coussin de commandes.

Néanmoins, après avoir stabilisé la production de la Model 3, lancé le crossover Model Y, le camion et le nouveau Roadster, une usine en Chine et une autre envisagée en Europe, Tesla devrai bien se résoudre à procéder au renouvellement des Model S, et X. Car d'ici là la concurrence aura bougé. Après Jaguar, Audi, Mercedes et Porsche auront à leur tour commercialisé des modèles censés rivaliser avec les vedettes de Tesla.

Première échéance pour les Tesla Model S et X, l'automne 2019. Les deux modèles profiteront ainsi d'une actualisation, qui devrait surtout concerner l'intérieur. Une toute nouvelle planche de bord inspirée par celle de la Model 3, avec un seul grand écran au centre sans doute, sera au programme. Ces modèles 2019 devraient aussi profiter d'amélioration technique, voire de nouvelles batteries à la technologie alignée sur celle de la petite sœur. Et donc une autonomie supérieure.

Le véritable renouvellement est prévu pour 2021. Avec donc 9 années de carrière pour la Model S. Le renouvellement du Model X sera sans doute plutôt planifié pour 2022. A cette date, l'électrique se sera inscrit dans les gammes de tous les constructeurs, et Tesla aura à cœur de montrer qu'il conserve une certaine avance sur ses rivaux, qui n'en seront qu'à leur première génération de modèles.