Habituellement chez Tesla, le modèle "Propulsion" représente l'entrée de gamme. Pour avoir la "Grande Autonomie", il faut souvent en passer par la transmission intégrale avec plus de moteurs. Le surcoût est important et pour le Model Y, cette grande autonomie ne pouvait pas bénéficier du bonus, dépassant les 50 000 € (51 990 € exactement).

Hop, Tesla renverse la table et nous dégaine le Model Y grande autonomie propulsion à : 46 990 € ! Paf, sous les 47 000 € (hors options qui ne sont plus inclues dans le plafond pour décrocher le bonus NDLA) et donc éligible aux 4 000 € de bonus.

Cette "Grande Autonomie Propulsion" conserve donc ce mode de transmission, mais remonte les potentiomètres de puissance. Le 0 à 100 km/h est "fumé" en 5,9 secondes contre 6,9 pour la TMY Propulsion. Surtout, Grande Autonomie = bien plus de kilomètres WLTP. Ici, Tesla annonce 600 km ! Le modèle d'entrée de gamme est à 455 km.

On a donc un Model Y propulsion, éligible au bonus électrique français, et qui affiche 600 km d'autonomie. Voilà le SUV de Tesla remis dans le game ! En effet, en face chez Renault par exemple, le Scenic E-Tech Grande Autonomie (625 km WLTP) est à....46 990 € hors bonus. Bingo, le même prix. En revanche, le Tesla aura l'avantage sur les charges accélérées (chargeur 7 kW AC seulement de série chez Renault) et à priori sur la consommation sur autoroute (à vérifier sur pièce !). Côté équipement, il faut regarder dans le détail et selon vos désidératas, ainsi que la couleur. De série c'est noir chez Tesla (comme la Ford Model T) et Rouge Flamme pour le Scenic par exemple.

Cette nouveauté ajouté au catalogue Tesla pourrait relancer une guerre des prix à la baisse.