Tesla prévoit de commencer à travailler sur le projet d’une nouvelle usine à Shanghai dès mars prochain dans le cadre d'un plan visant à plus que doubler la capacité de production en Chine pour répondre à la demande croissante de ses voitures dans le pays et sur les marchés d'exportation, selon deux sources proches du dossier.
Tesla prévoit de commencer à travailler sur le projet d’une nouvelle usine à Shanghai dès mars prochain dans le cadre d'un plan visant à plus que doubler la capacité de production en Chine pour répondre à la demande croissante de ses voitures dans le pays et sur les marchés d'exportation, selon deux sources proches du dossier.
La deuxième usine de voitures électriques de Tesla à Shanghai pourrait être construite sur un terrain adjacent à celui du premier site de production existant.
Le constructeur pourrait y doubler sa capacité maximale de production actuelle pour assembler deux millions de voitures électriques par an.
Une fois la nouvelle usine pleinement opérationnelle, Tesla aura la capacité de produire jusqu'à 2 millions de voitures par an sur l’ensemble de son site de de Shanghai, le principal centre d'exportation de l'entreprise, selon les sources.
Le coût de l'expansion prévue et le calendrier d'achèvement des travaux ne sont pas connus à l’heure actuelle.
L'expansion, si elle se poursuit, donnerait à Tesla une capacité de production dédiée aux véhicules électriques sur le plus grand marché automobile du monde, à égalité avec des marques plus établies en Chine.
En comparaison, Toyota a produit 1,6 million de véhicules dans l’Empire du Milieu en 2021, General Motors a produit 1,4 million avec son principal partenaire chinois SAIC Motor. Volkswagen prévoit d'atteindre une capacité de production de 1 million de véhicules électriques en Chine d'ici 2023.
Tesla a commencé la production dans son usine de Shanghai - également connue sous le nom de Gigafactory 3 - moins d'un an après le début des travaux. L'usine fabrique la berline Tesla Model 3 et le crossover Model Y. Des délais courts, bien différents de ceux enregistrés pour le site de sa première Giga-factory européenne – située en Allemagne – qui a toutes les peines du monde à devenir pleinement opérationnelle. De quoi privilégier la Chine comme site d’exportations ?
D’autant plus que Shanghai a soutenu la création par Tesla d'une usine en propriété exclusive sur le territoire chinois – la première usine automobile étrangère non tenue de former une coentreprise avec un partenaire chinois.
Les ventes de Tesla ont bondi en Chine et son usine de Shanghai est devenue une plaque tournante des exportations vers des marchés tels que l'Allemagne et le Japon. L'année dernière, les voitures fabriquées en Chine par Tesla représentaient environ la moitié des 936 000 véhicules livrés dans le monde, selon les données de la China Passenger Car Association.
Plus tôt ce mois-ci, Tesla a déclaré que ses revenus en Chine avaient plus que doublé en 2021 pour atteindre 13,8 milliards de dollars par rapport à l'année précédente. Son dirigeant, Elon Musk a également déclaré en octobre que Shanghai avait dépassé son usine de Fremont, en Californie, la première usine de la société, en termes de production.
Sources : Reuters, Automotive News
Tesla prévoit de commencer à travailler sur le projet d’une nouvelle usine à Shanghai dès mars prochain dans le cadre d'un plan visant à plus que doubler la capacité de production en Chine pour répondre à la demande croissante de ses voitures dans le pays et sur les marchés d'exportation, selon deux sources proches du dossier.
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