Un nouveau pas vient d’être franchi pas le petit constructeur allemand Streetscooter. Ses modèles Work et Work L viennent en effet de se voir délivrer un visa pour l’ensemble du marché européen, sous la forme d’une homologation par type en bonne et due forme.
Le petit Streetscooter, filiale de DHL Deutsche Post, a déjà passablement agité le marché du véhicule utilitaire en Allemagne. Est-il prêt à faire de même sur le reste du continent. En tout cas, les barrières légales sont à présent levées. Le KBA (Kraftfahrt Bundesamt) en charge des homologations en Allemagne vient en effet d’officialiser l’homologation européenne par type des Streetscooter Work et Work L.
Le constructeur va donc pouvoir à présent répondre plus aisément aux demandes, qu’il annonce nombreuses, en provenance d’entreprises ou de collectivités locales dans le reste de l’Europe. Plus la Suisse et la Norvège. La diffusion était jusqu’à présent limitée, hors d’Allemagne, au Royaume-Uni, Pays-Bas et Autriche. De quoi aider au remplissage des capacités de production, qui se montent désormais à 20000 unités annuelles avec les deux usines d’Aachen et Düren.
Dérivé du Ford Transit, le plus grand Streetscooter Work XL profite pour sa part de l’homologation de l’utilitaire Ford. Il est d’ailleurs produit par le constructeur américain à Cologne.
Un nouveau pas vient d’être franchi pas le petit constructeur allemand Streetscooter. Ses modèles Work et Work L viennent en effet de se voir délivrer un visa pour l’ensemble du marché européen, sous la forme d’une homologation par type en bonne et due forme.
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